“中國的旅遊熱潮將使對飛機的需求翻倍”，美國波音公司對中國民航市場這一最新的預測引發了廣泛關注。波音公司27日發佈的《商業市場展望》稱，到2043年中國民航機隊規模將擴大一倍以上，達到9740架；客運年增長率為5.9％，高於全球的平均增長率4.7％；而受蓬勃發展的電子商務行業刺激，貨機將增長近兩倍。波音中國總裁此前在接受媒體採訪時就表示，波音將中國市場視為“重中之重”，並看好未來20年需求不斷增長的中國市場。最新的預測則進一步體現了波音對中國民航市場的樂觀預期。

看好和押注中國民航市場的，不止波音一家。在空客此前發佈的2023－2042年全球航空服務市場預測中，中國未來20年的航空客運量年均增長率將達到5.2％，是全球平均水準的近兩倍，新飛機的需求量將超過9000架。波音和空客兩大巨頭還都預測中國將在未來20年成為全球最大航空服務市場。民航素有國民經濟的“晴雨錶”之稱，民航運輸增長速度被認為與國民經濟增長速度緊密相關。兩大民航巨頭對中國市場近乎一致的樂觀預期，也成為了觀察中國經濟潛力真實且生動的指標。

今年上半年，中國民航全行業共完成旅客運輸量3.5億人次，同比增長23.5％，較2019年同期增長9.0％，則是這一指標在當下更具象的體現。除了民航，鐵路等其他出行數據同樣呈現火爆狀態。據統計，截至8月25日，今年暑運以來全國鐵路累計發送旅客8.02億人次，同比增長6.2％。實打實的出行數據展現了中國以14億多人口為支撐的龐大國內消費市場、中國社會消費信心的恢復與活躍度的提升，也展現了中國經濟脈搏的澎湃動力所在。

波音和空客的樂觀預期，準確把握到了中國經濟這一基本盤和穩中向好的大趨勢。中國也正在以超大規模的市場、優質的産業鏈供應鏈、高素質人才和高水準的對外開放等綜合優勢，成為全球民航業發展的沃土。空客在中國天津的第二條總裝線正如火如荼地建設當中，不僅帶動諸多國際供應商入駐中國，還通過與中國産業鏈的整合提升其全球供應能力。中國商飛8月28日首次向中國國航和南方航空交付國産C919客機，加上此前已經成功開啟C919商業運營的東方航空，國內三大航“集齊”國産大飛機。波音、空客和商飛在中國市場上有望書寫開展良性競爭、攜手做大蛋糕的故事。

中國航空業的蛋糕確實還可以做得更大。一方面，中國市場的潛能在世界範圍內仍然是屈指可數的。到2025年年末，中國乘坐過飛機的航空人口有望達到4億以上。而包括傳統通用航空業態在內的低空經濟在中國正蓬勃展開，隨著老百姓對物流等方面需求的上升，正在發展成為一個新的萬億規模産業。另一方面，中國産業轉型升級、共建“一帶一路”走深走實和跨境電商等新業態的快速發展，也讓國際航空物流業迎來了難得的歷史機遇。

不管是波音、空客等公司對中國航空業未來20年發展的樂觀預期，還是包括德國企業在內的全球企業持續加大對中國的投資，都是理解當前中國經濟真實潛力的很好角度。一段時間以來，一些人對中國經濟的潛力産生了比較複雜甚至悲觀的情緒。但是，往往越是紛繁錯亂，越需要回歸經濟基本盤，也就越能清晰、準確地看到中國經濟的韌性強、活力足、潛力大體現在諸多方面。中國市場也將持續同世界各國共用中國發展紅利，所有願意遵守中國規則、在中國市場中成長、與中國共同做大蛋糕的企業，都會受到真誠的歡迎。