7月18日，在第21屆長春國際汽車博覽會現場，消費者在體驗中國品牌汽車。新華社記者 金津秀 攝

新華社長春7月25日電（記者金津秀）“嗨，NOMI”“你好，小祺”……在近日結束的第21屆長春國際汽車博覽會上，各大中國品牌展廳內人頭攢動，蔚來、理想、小鵬等展臺上，幫助實現導航、調溫等操作的專屬喚醒語此起彼伏，吸引眾多消費者駐足體驗。

這屆長春國際汽車博覽會聚焦智慧網聯新能源産品和技術，共有124家汽車品牌參展，展出車輛1100台，其中新能源車型307個，吸引觀眾22.6萬人次。此外還有來自俄羅斯、南韓、巴基斯坦等17個國家的百餘位嘉賓觀展洽談。

“很驚艷，試乘體驗感很不錯。”汽車行業從業者李明言對最新投入量産的AITO享界S9讚不絕口，“懸浮式中控屏、全液晶儀錶非常亮眼，後排扶手觸摸屏、投影儀同樣提高了實用性。”

這是7月18日在第21屆長春國際汽車博覽會上拍攝的中國品牌展臺。新華社記者 金津秀 攝

記者注意到，在新推出的國産車型中，搭載先進車機交互技術的佔據了半壁江山，受到更多消費者青睞，“360度全方位語音識別更精準”“導航可以投屏，不用做‘低頭族’了”“後排也有了大螢幕，適合全家出遊”……

近年來，中國汽車行業加快智慧化、網聯化變革，國産車企將車機系統的深度開發作為除自動駕駛外的另一個轉型重點，紛紛推出搭載先進車機系統的新款車型。

蓋世汽車研究院發佈的《2024年1-5月智慧座艙領域供應商相關排行榜》顯示，國內供應商正在快速崛起，並展現出卓越的市場競爭力。以座艙域控供應商裝機量為例，億咖通、車聯天下等中國品牌供應商表現搶眼。

這是7月18日在第21屆長春國際汽車博覽會上拍攝的中國品牌新款車。新華社記者 金津秀 攝

“車企及供應商們加大研發投入，推出更智慧化、個性化的座艙域控系統，以滿足多樣化需求。”觀展業內人士祝曉龍在車展現場説，紅旗、蔚來等品牌的部分車型將中控延伸到副駕駛前屏，理想、廣汽等品牌配備了後排移動式螢幕，同時車機支援的程式也越來越豐富，“部分車機系統還具備情感交互能力，更加資訊化、人性化。”

這一點不僅在長春汽博會上得以體現，從近年來舉辦的各地車展反饋中也可見一斑。在愈加成熟的車機交互技術驅動下，車輛不只是交通工具，而是逐漸成為“大號終端”，激發越來越多消費者的購買慾望。

這是7月18日在第21屆長春國際汽車博覽會上拍攝的中國品牌新款車。新華社記者 金津秀 攝

在今年4月舉行的2024北京國際汽車展覽會上，車聯天下與哪吒汽車、高通聯合發佈艙駕融合平臺，其沉浸式圖形圖像、超高清資訊娛樂和遊戲顯示屏備受關注。6月，粵港澳大灣區車展上，配備15.6英寸旋轉懸浮Pad、手機NFC車鑰匙等交互功能的比亞迪秦系列，同樣可圈可點。“部分新款剛到店就售出10多輛，消費者以年輕群體居多，車機設計與出行需求的適配度越來越高。”AITO授權用戶中心體驗顧問李博説。

中國汽車工業協會發佈的數據顯示，今年上半年汽車銷量為1404.7萬輛，同比增長6.1%。“20個城市啟動‘車路雲一體化’試點，9家企業開展智慧網聯汽車生産準入和上路通行試點，組合輔助駕駛功能的汽車銷售佔比超過50%。”在今年7月舉辦的2024中國汽車論壇上，工業和資訊化部副部長辛國斌這樣表示。

受訪行業專家認為，智慧網聯汽車正邁入全面迭代發展的新階段，將成為汽車行業發展新質生産力的重要陣地。多位從業人員表示，隨著智慧化技術的不斷進步，車機交互系統將成為未來汽車的標配，並隨著5G技術的普及和人工智慧的發展，車機交互系統將變得更加智慧和人性化，進一步提升駕乘體驗和車輛的安全性能。