“港車北上”政策自2023年7月1日起正式實施，至今已滿一年。這一政策允許符合條件的香港機動車車主駕車經港珠澳大橋珠海公路口岸進入廣東省，極大地促進了粵港澳大灣區的互聯互通和融合發展。如今，對於香港市民來説，一家人自駕“北上”，成為最便利的出行方式之一。

每個週末，港珠澳大橋珠海公路口岸都會有車輛排隊，24小時不間斷，這些車輛大多是從口岸進入珠海和廣東省內過週末的香港人。

香港車主：以前暑假我們通常去東南亞、日本、南韓什麼地方都會去一下的，“港車北上”之後，我們就去大灣區比較多。

港珠澳大橋邊檢站執勤五隊副隊長 馮平：週末香港單牌車日均通行量約佔口岸客車日均通行總量的42%。今年的4月6日是清明假期最後一天，當日最高通行量達到了8840輛次。刷新政策實施以來的歷史最高紀錄。

“港車”進入內地的第一站就是珠海，因此在週末的珠海，隨處可見香港來客。

香港車主：今天我們全家人都玩得十分開心，在這裡“吃喝玩樂住”一站式實現，周邊配套也十分齊全，非常適合親子家庭，而且從香港過來也十分方便。

這位香港車主告訴記者，他前不久帶著家人到金灣觀看龍舟比賽，現在他們又準備到粵北城市清遠去漂流避暑。“港車北上”帶火了灣區旅遊經濟的“週末熱”“節假日熱”。

酒店負責人：節假日和週末期間約60%的遊客為港澳度假客人，大大提升我們的入住率和整體的收益，通過香港客人自駕的便利性，客戶停留的天數也有明顯增長。

加速灣區互通互聯

創業“逐夢”正當時

“港車北上”政策實施後，香港單牌車經港珠澳大橋珠海公路口岸可多次入出廣東。每次入境後連續停留不得超過30天，每年累計停留不得超過180天。便利化的出入境政策轉化為商機，促進粵港澳大灣區進一步互聯互通。

郭先生是香港一家保險公司的業務人員，經常往來粵港兩地，在“港車北上”政策落地之初，他早早就申請並幸運中簽，成為第一批拿到“北上”車牌的居民。

香港保險經紀人 郭端祥：有了“港車北上”我通過港珠澳大橋過來，直接見客戶的時間多了，見客戶的數量也多了，這個是帶來了很大的便利。

隨著交通的便利化，香港與內地的經貿合作也得到了加強。企業可以更高效地進行貨物運輸和人員往來，促進了産業鏈的整合和市場的擴展，為大灣區的經濟發展注入了新的活力。

江家偉是來自香港的創業青年，他告訴記者，2023年5月他在珠海註冊了第一家內地公司，主要業務是為老年人和盲人研發人工智慧穿戴設備，“港車北上”實施後，自己和同事們可以更加便利地往返粵港兩地，為公司進一步拓寬內地市場提供了機遇。

香港創業青年 江家偉：珠海可以給我們提供更好的政策支援和更廣闊的市場，能夠讓我們的技術更快轉化為産品，粵港兩地的便利通行條件，也會吸引到更多的香港青年人來到大灣區創業。

“港車北上”

車輛已累計突破95萬輛次

記者從港珠澳大橋邊檢站了解到，截至6月29日：

完成“港車北上”邊檢備案的駕駛員已超過8.2萬人次，

車輛已超過6.7萬輛次，

經港珠澳大橋口岸出入境的香港單牌車月均增速超過33.8%，

總數量累計突破95萬輛次，較政策實施首月增長超過16倍。

拉近香港與內地距離

促進灣區文化融合

“港車北上”帶來交通便利的同時也讓大灣區的文化交流變得更加頻繁。香港居民可以更深入地了解和體驗內地的文化，更好融入大灣區一體化發展當中。

“港車北上”的一年間，大灣區吸引港澳居民的，從最初“物美價廉”的吃喝之旅，到如今發展成了高品質的文化之旅。多彩的文化活動讓港澳居民感受到了灣區文化融合帶來的全新體驗。

香港車主：每個節假日，我們都會帶老人、孩子來看一些文化演出，這裡24小時可以通關，我們都可以晚上十點多才回香港。

近年來，一個又一個文化新地標在大灣區不斷涌現，位於珠海的金灣藝術中心，打造了港澳與內地藝術交流平臺，其一系列品牌展演活動吸引了大批港澳居民前來感受灣區文化魅力。

如今大灣區“車暢、人興、財旺”的景象就是“港車北上”政策實施的最好注解。今年以來，經港珠澳大橋出入境客流、車流持續快速增長，截至6月29日，

經口岸出入境客流已超過1250萬人次，同比增長113%；

出入境車流已超過250萬輛次，同比增長102%。