據海關統計，今年前五個月，我國貨物進出口總值17.5萬億元，同比增長6.3％。外貿向好勢頭不斷鞏固。其中，汽車、船舶、機電産品等高附加值優勢産品，繼續保持增長勢頭。

出口同比增長90.3％，

江蘇船舶出口規模位居全國首位

江蘇是全國船舶海工産業第一大省。據南京海關統計，今年前4個月江蘇省出口各類船舶348.3億元，出口規模位居全國首位，同比增長90.3％。

江蘇啟東海工船舶工業園某企業經營部副經理　許嘉　：近些年，隨著國際石油與天然氣價格的上漲，國際船舶與海工裝備市場也日益火爆，我們陸續收到了來自法國、荷蘭、丹麥等國家和地區的訂單，我們90％的客戶來自海外地區，目前手持訂單已經排産到2027年。

5月上旬，江蘇南通一家船舶製造企業，今年建造的第二艘全球最大級集裝箱船，離開長江南通段水域開展試航。該船最大載貨量24188隻標準集裝箱，滿載後可達22層普通住宅樓高度，它融合了當今船舶建造的前沿技術，多項指標達到世界領先水準，而建造一艘這樣的“巨無霸”僅需要14個月的時間。

船舶焊接技術是現代造船技術中的關鍵技術之一，在一家船企的智慧化製造車間裏，通過鐳射自動切割後，一台臺焊接機器人正在自主完成焊接作業。

南通中遠海運川崎公司機器人焊接生産線組長　丁瑞東：我們有三條機器人焊接生産線，相比傳統人工效率的話，有效提高60％左右，生産週期縮短50％。

船舶製造是龐大而又複雜的工程。眼下，這項傳統製造業正在變得更智慧、更高效。工業和資訊化部的數據顯示，我國造船業三大指標造船完工量、新接訂單量、手持訂單量已經連續14年位居世界第一。隨著造船紅火起來的，還有船舶製造的配套産業。

南通中集太平洋海洋工程有限公司副總經理　蘇飛：隨著國際海事組織對於氮氧化物最新排放標準的執行，全球航運業開始大面積推行雙燃料船舶。我們專注于船用液罐的開發，擁有完全自主的LNG燃料罐的設計、建造能力。目前LNG燃料罐在手訂單超過20億元。

江蘇作為我國船舶海工産業第一大省，擁有近百家船舶海工規上企業。現已形成了南通的海工裝備、豪華郵輪，泰州的大型油船和集裝箱船，揚州的大型散貨船和滾裝船等特色三大造船基地。2022年，成功獲評國家級先進製造業集群。目前三地正在打造世界級船舶海工産業集群。

一款椅子賣出10萬張

小商品賣出大價錢

今年1月至5月的外貿數據中，小小家用電器也玩出了新花樣。蘇州吳中區一家智慧家電企業，平均每30秒，就有一台掃地機器人下線。

浙江安吉，傢具出口重地，擁有1500多家傢具生産公司。過去兩年，受國際國內環境影響，出口萎縮，外貿下滑，但從去年9月開始，海外訂單不斷增加，繁忙的狀態又回來了。

一家主做辦公傢具的家居公司，90％的産品行銷世界各地。今年以來，訂單持續增長，每個月有2000條以上的貨櫃發往全球80多個國家。

企業之所以有這樣的底氣，一方面來源於局部海外的7大生産基地，另一方面有賴於國內完善的産業鏈和成熟可靠的技術。

為了打開更大的國際市場，該公司去年投入超過兩個億對生産工藝進行自動化改造，同時進行新産品開發。他們和德國公司一同開發的座椅底盤，總共投資了一千萬元，但是帶來的效益也十分可觀，一款椅子一年銷量就達到十萬張，在美國頭部的辦公連鎖店也有銷售。今年第一季度，企業營業收入同比上升39％，利潤同比上升31％。

大到沙發，小到襪子，這些勞動密集型産品出口第一大省就是浙江，今年1月至5月，浙江日勞動密集型産品出口增長10.9％，高出全國3.8個百分點，佔全國份額的27.9％。

來源：央視財經