自動抓取、視覺定位、力學感知，短短幾秒鐘，零件就被放置到指定位置，出庫、裝配、總裝、測試……幾萬個衛星零部件根據指令自動入庫、配送，生産流程完全實現智慧化。

在湖北省武漢市新洲區的武漢國家航太産業基地衛星産業園，由航太科工空間工程發展有限公司建設運營的全國首條小衛星智慧生産線現場一片繁忙。不同於傳統的實驗室，這裡更像是一個汽車工廠，從零部件配送到整星組裝和質檢，一顆衛星的生産製造被分解成若干環節，生産質效大大提升。

“這條生産線經過不斷迭代優化，已經能實現不同型號衛星的柔性共線生産，生産效率大幅提升。”航太科工空間工程發展有限公司智慧製造事業部調度人員易明介紹，作為相容1000公斤以下各型衛星生産的“造星工廠”，公司建成投用3年來，已具備年産200余顆小衛星的批産配置能力。

作為全國首個商業航太産業基地，武漢國家航太産業基地自2017年啟動建設以來，以火箭、衛星製造企業為引領，推動遙感、航太材料、測控等上下游鏈條加速聚集，逐漸構建起星、箭、雲和航太材料齊聚的産業集群。

與“衛星工廠”僅一街之隔，在航太科工火箭技術有限公司總裝車間內，一枚搭載衛星的快舟系列火箭正接受最後的測試檢查。

圖為航太科工火箭技術有限公司的生産車間。（航太科工火箭技術有限公司供圖）

“運載火箭是往返太空的唯一入口，關係到商業航太産業發展的基礎。”航太科工火箭技術有限公司副總經理劉鑫告訴記者，公司研製的“快舟一號甲”目前已成為我國現役發射次數最多的固體運載火箭，産業園每年最高可産出50枚火箭。去年底至今年初，同批進場的4枚“快舟一號甲”火箭在18天內實現“四發四成”。

據記者了解，就在兩個月前，“鳴鳳”二號70噸級可重復使用液氧甲烷發動機熱試車多次點火，均取得成功。這將為後續可重復使用液體火箭提供動力。

圖為航太科工火箭技術有限公司的生産車間。（航太科工火箭技術有限公司供圖）

“‘星箭一街’讓對接試驗的距離和時間大幅縮短。衛星與火箭末級對接好再攜手發運，不光提升了整體發射服務履約效率，也節約了客戶成本。”航太科工火箭技術有限公司總裝總調車間副主任代道義説。隨著快舟火箭履約任務邁入批量生産、批量總裝、組批發射階段，多款新型火箭研製任務並行，零部件、工裝和工藝加工需求直線上升，航太基地的産業集群優勢盡顯。

不僅是産業鏈上下游企業間的連接，在航太基地所在地武漢市新洲區，包括武昌船舶重工、華夏精衝在內的多家企業紛紛以承攬工裝加工、工藝焊接等方式融入航太産業鏈“朋友圈”，並通過完善航太品質文化和打造航太工業標準，推進産業升級。

截至目前，武漢國家航太産業基地已引駐産業項目17個，協議總投資近160億元，産業主鏈愈發清晰完整，成為支撐武漢經濟高品質增長的又一重量級引擎。（記者熊琦、龔聯康）