6月2日6時23分

嫦娥六號著陸器和上升器組合體

在鵲橋二號中繼星支援下

成功著陸在

月球背面南極-艾特肯盆地

預選著陸區

6月2日，嫦娥六號成功著陸月背。圖為著上組合體著陸後太陽翼帆板展開模擬動畫

嫦娥六號穩穩地落在月面

北京航太飛行控制中心

頓時響起熱烈的掌聲

一眾年輕的航太人中

有一位人們熟悉的老者中國科學院院士葉培建

2019年1月3日

嫦娥四號成功著陸月球背面

實現人類探測器首次月背軟著陸

2024年6月2日

嫦娥六號成功落月

開始人類首次月背採樣

兩項壯舉

都離不開葉培建院士

嘔心瀝血的付出

5年來，他陪著“嫦娥”長大頭髮已經全白了他説，“我們要次次成功還要付出更大的努力”令無數人為之動容

葉培建院士

是中國空間技術研究院技術顧問、研究員

從“資源二號”到嫦娥系列工程

從“嫦娥奔月”到“逐夢火星”

他為我國航空航太事業

作出了巨大貢獻

2019年

葉培建被授予“人民科學家”

這一國家榮譽稱號

作為中國改革開放之後第一批留學生

葉培建學成之後毅然歸國

只因他出生於一個軍人家庭

父親參加過抗美援朝

他從小便知國家強大有多重要

“一個國家不強大不行

我得做一點事情”

當時，有人問葉培建

選擇回國經歷了什麼思想鬥爭

葉培建説，沒有鬥爭

自己從來沒考慮過留在國外

“問這個問題，是小看我了！”

葉培建親歷並參與了

多個航太重大工程的科研攻關

不少航太人笑稱

“有葉院士在，才踏實”

然而葉培建卻總是説

“我是個幹活的

扛得住要扛，扛不住也要扛”

2004年我國探月工程批准立項

年近60歲的葉培建老將出馬

擔任“嫦娥一號”衛星

總設計師兼總指揮

面對技術封鎖

葉培建帶領

平均年齡不到30歲的年輕科研團隊

從零開始

“我們就是靠航太精神。拼！”

在近4年的時間裏

“嫦娥一號”研製團隊夜以繼日

攻克了多項核心技術難題

2007年10月24日

“嫦娥一號”發射升空

之後經歷八次變軌進入月球軌道

正式開展繞月探測任務

2020年12月3日深夜23時許

窗外寒氣襲人，窗內一片忙碌

指令名稱不斷變化

多目標飛控計劃漸次更新……

一串串數據印在葉培建厚厚的鏡片上

23時10分

空氣凝固般寂靜的幾秒過後

大廳裏爆發出雷鳴般的掌聲

嫦娥五號獲取了月球樣品

成功從月面起飛了

而葉培建卻站不起來了

幾個小時的久坐

腰部的疼痛讓他只能癱坐在椅子上

成功的道路上

必定不會是一片坦途

2019年，嫦娥四號成功發射後

發動機上的一個閥門故障

在短短幾十秒內

就讓探測器損失了20公斤燃料

月球還沒到，燃料不夠用怎麼辦？

幸運的是

航太人做了充足的預案

失誤在預案範圍內

得到了及時補救

在嫦娥四號成功落月的當天

一張照片火爆全網

葉培建站在嫦娥四號探測器

項目執行總監張熇身後

緊緊握著她的手

網友看到了興奮、慶祝

殊不知背後還有一位師者

對一位經歷了重大危機的年輕人的

無聲安慰

在過去幾十年中

葉培建帶領團隊

在工作中一直堅守兩個信條

一是始終如履薄冰、如臨深淵

沒有這種精神

就不可能做到萬無一失

二是全體人員都要“捕風捉影”

指的是不放過一點點問題的苗頭

放過就可能造成致命危險

談及未來

從無人探月到建立月球科考站

從小行星開發利用

到如何去往火星

葉培建始終認為

“要想得更遠一點”

他常常説“一個人沒有想像力、沒有好奇心是沒有動力的”

葉培建也給自己定了“小目標”

“我相信，我一定能夠看到

中國航太員去月球我一定要做好工作讓更多人能去而且能去到更遠的地方”

為葉培建院士點讚！

致敬中國航太人！