日本“日經商業”網站3月27日文章，原題：時隔4年的中國之行讓我切身感受到……“加拉帕戈斯化”的日本只會被中國超越 最近我再次到訪中國。新冠疫情前，我每年都到中國的大學講課、參加研討會，而這次是間隔4年再次踏上中國土地。

日本股市最近上漲，各大公司也提高員工薪資，但人們並沒感到生活有所改善。我在北京見到老朋友，在市內逛了逛，還在一家很有人氣的飯店吃午餐，我覺得中國比4年前進一步發展。看看人們日常生活中不可或缺的汽車，就能清楚感受到日中之間的發展差距。現在中國道路上到處都是汽車。通過走訪中國車企，我明顯感受到中國的自動駕駛技術也要比日本先進。30年前，普通中國人大多騎自行車，現在大都開汽車，與日本人開的車檔次差不多，甚至更高級。這些汽車都配備了導航系統等先進設備，這正是30年來日中發展速度差距的真實寫照。

在智慧手機領域同樣如此。在中國，幾乎日常生活所需的一切都可通過一部智慧手機搞定。在日本，人們交換的仍是紙質名片，而在中國，紙質名片早已成為博物館的藏品。從前，日本的行動電話其實很發達，也正因如此，日本向智慧手機的轉換滯後。這就是“加拉帕戈斯化”——在孤立的環境下，獨自進行“最適化”，從而喪失和區域外的互換性，面對來自外部（外國）適應性（泛用性）和生存能力（低價格）高的品種（製品·技術），最終陷入被淘汰的危險。

中國和許多發展中國家都經歷了各種體系的重大轉換，日本卻因已建立一定程度的先進體系而無法進行大刀闊斧的改革。日本的數字化轉型之所以緩慢，就在於此。汽車領域也是同樣，由於日企開發出效率更高的燃油車和混合動力汽車，因此在向電動汽車轉變方面進展緩慢。事實上，日本作為一個整體已經“加拉帕戈斯化”了。

中國正在全國範圍大力發展尖端技術。不久前閉幕的兩會上，中國政府宣佈從2024年起，每年發行1萬億元人民幣的超長期特別國債，用於支援科技發展、糧食與能源安全等國家重大戰略實施和重點領域安全能力建設。在資訊通信領域，中國也勢必進一步發展。除非日本儘快從“失去的30年”中恢復，並進行技術革新，否則將越來越被中國甩在後面。（作者舛添要一，曾茂譯）