新華社北京2月27日電 題：堅守平凡崗位 書寫勞動篇章——聽五位“最美鐵路人”講述奮鬥故事

新華社記者樊曦、韓佳諾

“16年來，我駕駛過東風型、和諧型、復興號內電雙源動車組等12種機車，安全行車近3000趟、70多萬公里，相當於繞行地球18圈。”談到自己的工作，中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務段運用一車間指導司機斯朗旺扎充滿自豪。

27日，在國務院新聞辦公室舉行的中外記者見面會上，作為新時代鐵路人的優秀代表，5位來自鐵路基層一線的“最美鐵路人”講述了他們不懈奮鬥的故事。

2月27日，國務院新聞辦公室舉行中外記者見面會，請“最美鐵路人”代表與中外記者見面交流。 新華社記者 金立旺 攝

從“馬背少年”到動車司機，斯朗旺扎先後擔當過格爾木至拉薩、拉薩至日喀則、拉薩至林芝等區段機車乘務工作。2021年6月25日，拉林鐵路開通運營，實現復興號對全國31個省區市的全覆蓋，斯朗旺扎作為首發司機，有幸見證了這一歷史性時刻。

紮根平凡崗位，努力爭創一流，用責任和擔當對待每一份工作，是他們的共同品質。

13年如一日，中國鐵路廣州局集團有限公司海口綜合維修段海口綜合維修車間信號工王笑冰，守護著全球首條環島高鐵——海南環島高鐵的“神經中樞”。

“我主要負責高鐵信號設備的維護檢修工作，確保高鐵信號設備安全穩定。”王笑冰説。駐守海島13年以來，他做到了零違章、零事故，研發了一批鐵路新裝備、新工藝、新技術，其中參與研發的智慧無人機平臺，可代替人工對高鐵信號中繼站、基站、鐵塔等基礎設備進行自動巡視檢查，大大地提高了工作效率和安全可靠性。

萬里鐵道線上，廣大鐵路職工和公安民警堅守奉獻，默默守護著人們的溫暖旅途。

“路途雖遠，但我們與各族旅客的心很近，就像自己的家人一樣。”説這話的是米爾班·艾依提，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒客運段和田一隊“民族團結一家親號”特快旅客列車的列車長。

這趟列車穿越天山南北，環繞半個塔克拉瑪幹沙漠，途經吐魯番、巴州、喀什、和田等7個地州，串起了沿途15個主要縣市，全程運作近2000公里。值乘近7年來，米爾班·艾依提和同事們累計運送旅客700多萬人次，服務重點旅客上千余人次。還在列車上創辦了民族團結專題廣播節目，舉辦“流動的巴扎”，在車廂裏開設了銷售需求公開欄，為沿線村民拓寬了農産品銷路，累計銷售上萬公斤。

“守護平安鐵路，讓旅客放心滿意”是廣州鐵路公安局惠州公安處惠來站派出所三級警長朱少銘的職業信仰。參加公安工作26年來，他在乘警崗位上一幹就是15年。

2013年底，隨著杭深高鐵廈深段開通，朱少銘被調到普寧站派出所葵潭警務區工作。高鐵剛開通，當地一些群眾鐵路安全意識不強，他經常走村串戶開展安全宣傳。2017年，他牽頭成立了惠來“賦愛”公益志願者團隊，帶動更多人參與公益事業，累計幫助沿線300多名群眾。去年底，伴隨著汕汕高鐵的開通，他又來到新成立的惠來站派出所工作。

“新的崗位也是新的考驗，我將一如既往為老百姓服務，全力確保高鐵安全。”朱少銘説。

鐵路網越織越密、車流越來越大、旅客發送量越來越高，但兢兢業業、一絲不茍、恪守規章、嚴保安全，始終是鐵路人堅守的行為準則。

今年春運，鄭州站加開了多趟臨客列車，在繁忙時段，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車站運轉車間車站值班員蔣濤和同事們每1.6分鐘就要接發一趟列車。

蔣濤的工作職責是指揮旅客列車安全有序進出鄭州站、駛向目的地。作為列車運作的一線“指揮員”，蔣濤日常要與調度員以及其他各鐵路工種協調聯絡，嚴格按照標準流程發佈指令，一個班下來要説幾千句話，一個字都不能錯。

“從事調度工作13年來，我安全辦理接發列車37萬餘列，為3億多旅客出行保駕護航，感覺很有成就感。”蔣濤説。