截至10月8日，鐵路部門在今年國慶中秋假期共運送旅客1.6億人次。這份亮眼數據離不開高鐵新段投用、夜間高鐵開行等硬體升級的支撐，更離不開超程補票等柔性政策對出行需求的精準響應。鐵路部門在安全可控前提下開放補票通道，用精細化管理挖掘運力潛力，讓更多旅客踏上行程。

超程補票是指，當發生超程時，乘客需在出站前主動補足超出部分的票款。超程補票解決了剛需旅客的燃眉之急，讓旅客通過“買短補長”得以及時返程上班，又通過“主動補票免罰、強行越站加收50%票款”的懲戒規則，有效遏制了惡意逃票行為。當然，超程補票絕非無原則“擴容”，而是一套兼顧民生與安全的科學機制。2024版《鐵路旅客運輸規程》明確規定，補票需以“有運輸能力”為前提。

從解決旅客“走得了”的基礎需求，到滿足大眾“走得好”的品質期待，超程補票政策的成熟運作，恰好成為鐵路服務從“規模保障”向“品質提升”轉型的縮影。今年黃金周，鐵路部門將補票管理與多項創新服務聯動。12306系統實時監控票額動態，向客流集中區間精準投放票源，乘務員借助升級後的補票機，實時掌握區間可補票數量。對於無法補票的旅客，站內轉机換乘通道提供了替代方案。這種“前端預警、中端調控、後端兜底”的全鏈條服務，讓補票不再是“無奈之舉”，而成為運力優化的有機組成部分。與電子發票普及、“輕裝行”服務等舉措相呼應，共同構築起假期出行的“暖實力”。

1.6億人次的出行數據，既是鐵路運力的“成績單”，更是民生需求的“晴雨錶”。超程補票政策的成功實踐表明，公共服務的優化無須在“剛性規則”與“柔性關懷”之間二選一。當鐵路部門用大數據精準測算運力、用差異化規則追求公平、用多維度服務化解難題，便在安全與便捷之間找到了最佳平衡點。這份兼顧效率與溫度的出行保障，正是“流動中國”運力韌性的生動注腳。（作者係中國網時事評論員張明華）

編審：蔣新宇 高霈寧 張艷玲