【新聞隨筆】

“大夫，最近下地幹活總感覺腰使不上勁，這樣的情況都有兩個月了，您給我看看是咋回事？”在被譽為“秦嶺最美小慢車”的6063次公益慢火車上，一場義務診療活動正在進行。近日，來自陜西省寶雞市第二人民醫院和寶雞市中醫院眼科、神經內科、胸外科、中醫科等科室的9名專家主任走進火車車廂，為山區老鄉提供專業的醫療諮詢和初步檢查服務，並給予針對性的健康指導和用藥建議。

作為全世界高鐵運營里程最長的國家，我國至今仍保留開行81對公益性火車，它們進高山、穿林海、跨高原，途經22個省（區、市），經停600多個車站。票價低、站站停，是這些“慢火車”的獨有屬性，它們的運作，不僅連接了鄉村與城市，更承載著人民群眾對美好生活的期望，為人民群眾搭建起追求幸福的道路。

一趟趟公益“慢火車”，鋪築人民的“幸福路”。人民幸福，不是抽象的。對於交通不便地區的群眾而言，能夠搭乘列車來到外面的城市，售賣自己種植的新鮮瓜果和養殖的雞鴨等活禽，獲得學習、工作、就醫的機會，這便是幸福。公益列車行駛在沿線群眾的心田裏，為沿線群眾追求自己的幸福搭建了橋梁，鋪築了道路，帶來了幸福。

一趟趟公益“慢火車”，勾勒鐵路的“民生情”。高鐵彰顯我們國家的發展速度，而“慢火車”則體現國家發展過程中的溫暖舉措。對於生活在交通不便地區的群眾而言，“慢火車”成為他們出行、求學、務工、求醫，以及與外界溝通交流的重要紐帶。“慢火車”最大限度為滿足沿線群眾所需提供優質服務。有的列車增設學生車廂、學生專座、學生讀書角；有的列車開闢母嬰專屬空間；有的列車專門進行拆改，為家禽牲畜設置專門車廂，為老鄉們堆放農産品和生活必需品騰出空間。這些列車讓大山、林海、高原不再是阻礙，拉近了城鄉之間的距離。幾十年如一日，“慢火車”穿行在崇山峻嶺間，成為“便民車”“民生車”。在高速發展的當今社會中，“慢火車”詮釋了“人民鐵路為人民”的初心。同時，“慢火車+旅遊”“慢火車+遊學”等服務的涌現，也助力了相關地區群眾奮鬥致富的夢想。

 （作者：古 帥，係北京市習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心特約研究員）