中國網7月14日訊（記者 蔣新宇） 海關總署13日公佈的數據顯示，上半年我國外貿進出口同比增長2.1%，進出口規模在歷史同期首次突破20萬億元。但與此同時，數據還顯示，按美元計價，今年六月份我國進出口貿易總額同比下降了10.1%。其中，出口增長-12.4%，進口增長-6.8%，貿易順差706.2億美元，同比縮窄27.5%。

如何看待半年度數據正增長，而月度數據負增長？6月外貿怎麼了？平安證券首席經濟學家鐘正生分析認為，6月的貿易表現主要受外需、價格、主要出口産品等因素影響。

一是，發達經濟體製造業走向衰退，對外需的拖累擴大。6月全球製造業PMI在收縮區間大幅走低0.8個百分點，歷史上該指標對中國出口增速的指示意義一直較強。事實上，全球製造業PMI自5月就出現了顯著下滑，且發達經濟體降幅更深，與中國出口從5月開始放緩更加吻合。與此同時，6月中國對各主要國家和地區出口的拉動均轉負，此前對出口拉動較大的主要“一帶一路”國家中，只有俄羅斯表現依然堅挺。

二是，價格因素對中國出口的拖累進一步顯化。從已公佈的中國進出口價格和數量指數來看，5月中國出口價格指數同比加速下滑並轉負，放大了出口金額下行的幅度；而進口價格指數從4月就已明顯轉負，成為進口增速放緩的主要原因。

“我們預計國際大宗商品價格因素對中國進口的影響率先體現，其對中國出口的拖累可能持續擴大到今年四季度。”鐘正生表示。

三是，若干主要産品對中國出口的影響較為突出。其中，化工産品對中國出口的拖累較大。因去年歐洲能源危機導致其化工行業生産成本大幅上升，因而增加了化工産品進口，中國在此過程中顯著受益，而隨著能源危機退潮，中國化工産品出口回落，對出口同比增速産生了明顯拖累。汽車相關産品是中國出口的最大亮點所在，但6月汽車和汽車底盤、汽車零配件對中國出口的拉動較5月有所回落，也是造成6月出口增速下降幅度較大的原因之一。中國出口成品油和鋼材的擴張效應仍在。從産品分類來看，“礦産品”、“賤金屬及其製品”對中國出口的拉動僅次於汽車。中國出口成品油從去年下半年開始大幅增長，且表現為進口、出口同步增加，而出口目的地主要是歐盟和俄羅斯，同樣與能源危機的進程相聯繫。目前，中國出口成品油的數量已回落，但其對出口同比的拉動效應仍在，但這一擴張效應可能在下半年衰減，對出口增速産生反向影響。

值得注意的是，機電産品同為進口和出口的最大拖累。中國作為機電産品“大進大出”的國家，受到整體外需收縮和週邊高技術産品出口抑制的雙重衝擊。

展望下半年外貿趨勢，海關總署新聞發言人呂大良13日在發佈會上表示，我們感到既有壓力也有信心。當前，主要發達經濟體通脹仍處於高位，地緣政治衝突持續，短期外需回暖動力不足，我國外貿穩增長仍面臨較大壓力。但同時也要看到，我國經濟韌性強、潛力大、長期向好的基本面沒有變，隨著一系列政策措施持續發力，我們有信心、有基礎、有條件實現進出口促穩提質的目標。