近日，有網友在社交平臺反映，一個成人帶三個兒童坐不了飛機。線上旅遊平臺（OTA）顯示，“航司規定，每名乘機人最多可攜帶2名兒童和1名嬰兒，請修改乘機人進行查詢。”這並非個例事件。去年8月，媒體也曾報道過一名旅客攜帶3個孩子出行，買了1張成人票和3張兒童票，卻無法辦理登機手續。

不同航空公司對攜帶不同年齡段兒童或嬰兒數量的規定並不一致。這是由於沒有上位法限制的原因所致，《公共航空運輸旅客服務管理規定》中也未作出明確限制，航空公司自行決定成人可攜帶兒童和嬰兒數量的行為，並無問題。基於此，作為承運方的航空公司會根據自身對飛行安全管理的安排，在《運輸總條件》中對一名乘機人能夠攜帶兒童和嬰兒的數量進行規定。

國內絕大部分客機的座椅分佈為，一個通道左右兩邊各設置三個座椅。飛機經常容易受氣流等影響，突發顛簸等各種狀況，由於座椅設置和空間行動限制，一名成人照看三名或更多兒童，確實存在一定安全風險。從飛行安全管理角度出發，此前航空公司限製成人攜帶兒童或嬰兒數量，並非不可取。

最新情況顯示，大部分航空公司目前對一名成人攜帶5歲（含）以上兒童數量基本沒有限制，也能夠覆蓋日常生活的常見出行情形；對攜帶5歲以下兒童及嬰兒數量限制較多。應該説，航空公司當前購票政策對三孩家庭出行限制整體影響較小。但對於不時出現成人旅客無法攜帶3名兒童坐飛機出行的情形，相關市場主體等仍要做好服務和積極應對。

隨著我國生育政策的逐步放開，三孩家庭日益增多。國家衛生健康委《2022年我國衛生健康事業發展統計公報》顯示，2022年全國出生人口中，三孩及以上佔比達15％。國家三孩政策的推出，是為了改善我國人口結構、落實積極應對人口老齡化國家戰略、保持我國人力資源稟賦優勢的重要舉措。讓更多家庭增加三孩生育意願，讓現有三孩家庭生活便利無憂，打造好生育友好型社會勢在必行。

黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關於進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》提出，完善生育支援政策體系和激勵機制，推動建設生育友好型社會。這意味著生育友好的環境，要體現在方方面面。讓三孩乃至多孩家庭出行更加便利，只是建設生育友好型社會的其中一環。民航、鐵路、公路等長距離公共交通，以及城市公共交通等各個方面，都要在細微處著手，讓成人攜帶兒童嬰兒出行不再受阻。

當然，生育友好環境的建設推廣，也不能忽視安全管理。對於確實可能存在的交通出行安全風險隱患，市場主體也應從支援建設生育友好型社會角度出發，用心關注，在科學合理範圍內進一步完善相應措施，讓更安全更安心的成人攜帶多名兒童嬰兒出行，成為可能。