文 ｜ 田聞之

那些從不可能到可能的人間奇跡，驚艷了世界，更進一步賦予國人前所未有的強大自信。中國精度、中國長度、中國高度和中國速度不斷提升，大國重器的每一次突破、“超級工程”的每一次跨越，都印刻著中國力量、閃耀著中國精神，也成為讀懂中國的最好案例。

七載鏖戰珠江口，一朝天塹變通途。近日，伶仃洋上又傳捷報，深中通道歷經7年前期籌備、7年艱苦建設，已全部交工驗收，即將在萬眾矚目中“上崗”。屆時，深圳與中山跨海直達車程將從約2小時縮減至30分鐘內。

穿雲破海，雄姿初現。深中通道，地處伶仃洋海域超強颱風區域，穿越11條斷裂構造帶，在如此複雜的地理氣候環境下架橋有多難？有人形容，面積約13.7萬平方米的西人工島相當於19個足球場，宛若一隻飛在伶仃洋上的“巨型風箏”，一邊的海底隧道如“牽引線”，一邊的橋梁如騰空而起的“放飛線”。高達91米的橋面如何扛住頻發的強颱風？面對這一國外著名橋梁公司紛紛搖頭的技術難題，中國的建設者們日夜鑽研、迎難而上，填補了多項“中國空白”乃至“世界空白”。如今站在馬鞍島極目遠眺，高塔聳入雲端、人工島屹立海上、橋梁翩然蜿蜒，“嘆零丁”變“跨伶仃”讓人更添一股豪情。

“在這個建造了長城的國家，基礎設施壯舉長久以來一直是人們引以為豪的東西。”翻開新中國發展圖冊，75年來，從東部沿海到西部戈壁，從祖國北疆到南海之濱，中國橋、中國路、中國港拔地而起，一個個重大工程漸次鋪開。崇山峻嶺豎起巍巍鐵塔，懸崖深澗架起懸索大橋，茫茫戈壁建成光伏電站……幾乎每一個都面臨世界級挑戰。而執意選擇“艱難模式”、挺進“技術無人區”的背後，是為民初心的熱辣滾燙。就拿青海果洛聯網工程來説，沿線高寒缺氧、生態脆弱，建設者3次橫跨黃河天險，翻越18座高山，就是為了讓瑪多、班瑪、久治三縣居民徹底告別“電力孤島”。上天入地、胼手胝足，凡是人民群眾期盼的，再難都要矢志不移幹下去。

“超級工程”已成今日中國的標誌性符號，背後則是我們獨特的制度優勢為支撐。這樣恢弘的工程，從決策到實踐決非一朝一夕之功。在中國共産黨的集中統一領導下，中國的國家治理始終保持著“接力賽”風格，形成了維護政策延續性和穩定性的制度剛性及行動自覺，一任接著一任幹，一張藍圖幹到底。以南水北調中線工程為例，從提出設想、規劃設計再到決策實施、建成通水，歷經半個多世紀，如果不是一代代人目標一致、行動同頻，何時建成完全無法想像。

“超級工程”，施工體量大、技術難度高，必然要舉眾人之力，求長遠之功。能不能有效整合社會資源，積聚調動創新力量，決定最終成敗。在中國，社會主義制度本身就具有集中力量辦大事的獨特優勢，而歷經時間的磨礪，全國一盤棋、上下一條心，高效執行、有力推進的辦事風格也早已融入社會運作肌理。為了港珠澳大橋沉管順利安裝，當地政府協調七家採砂企業、兩百多艘船為之停工，外國專家震撼：“也就是在中國能做到。”“六合同風，九州共貫”，杜絕力量分散、扯皮虛耗，堅持團結一致奔赴遠方。有人生動形容，別人在搞“拳擊賽”，而中國則是努力“握指成拳”。

“超級工程”，鑄就大國力量，昂揚大國精神。那些從不可能到可能的人間奇跡，驚艷了世界，更進一步賦予國人前所未有的強大自信。因為大家堅信，我們的國家言必信行必果，一旦制定了目標，就會一往無前，直至最後勝利；所以大家願意，投身到火熱的奮鬥實踐中，與祖國建設同行，也在一次次國與民的同頻共振中，將集體主義傳統發揚光大。中國精度、中國長度、中國高度和中國速度不斷提升，大國重器的每一次突破、“超級工程”的每一次跨越，都印刻著中國力量、閃耀著中國精神，也成為讀懂中國的最好案例。

對歷史最好的紀念，是創造新的歷史；對奮鬥最好的致敬，是接力向前的奮鬥。站在攻堅克難最前沿、站在最廣大人民之中，繼續以中國制度優勢激發創造熱忱，強大的中國力量，必將在復興之路上譜寫更多“東方奇跡”。