本報北京11月17日電（記者李心萍）記者從中國鐵路西安局集團有限公司獲悉，17日上午，隨著55302次試驗動車組從西安北站緩緩駛出，沿著新建西安至延安高速鐵路駛向延安站方向進行列車運作圖參數測試，標誌著西延高鐵正式從聯調聯試階段全面轉入運作試驗階段。

作為國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的核心組成部分，西延高鐵正線全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計時速350公里。新建高陵、富平南、銅川、宜君、黃陵等8座站房；擴建甘泉北、延安2座站房，途經西安、渭南、銅川、延安等城市。線路穿越黃土高原溝壑區，地質條件複雜，橋隧比高達91%，其中隧道47座、特大及大中橋梁67座。

值得關注的是，西延高鐵是中國西北首個一次性建成公網5G全覆蓋的高速鐵路。針對黃土高原複雜地形，建設者們創新採用組合式鐵塔強化設備穩定性，運用公專網漏纜貫通覆蓋技術保障連續長大隧道群的信號傳輸，目前最高測試速度下專網指標正常，公網覆蓋率超85%，將為旅客提供“無感上網”的優質出行體驗。

《人民日報海外版》（2025年11月18日第 02版）