10月23日，以“交能融合創新，賦能強國建設”為主題的“2025全國交通與能源融合創新技術發展大會”在湖南長沙召開。本次大會由中國交通運輸協會、長沙理工大學、中國交通建設集團有限公司、中國資源迴圈集團新能源科技有限公司、中國電力科學研究院有限公司共同主辦，匯聚了來自交通運輸部、國家能源局等政府主管部門，兩院院士，以及全國交通與能源領域頂尖科研院所，龍頭企業，金融機構的數百位領導、專家與業界精英，共同探討交通與能源兩大戰略性産業深度融合的創新路徑與未來方向。

展臺巡禮：見證交能融合創新成果

交通運輸部原副部長高宏峰、國家能源局新能源和可再生能源司司長李創軍、中國工程院院士鄭健龍、湖南省交通運輸廳廳長劉揚等領導嘉賓在主辦方的陪同下，參觀了位於會場外的交能融合典型案例及企業展臺。

在中國交建集團展臺，詳細了解了中交集團在“交能融合＋”領域的系統性解決方案，對其在公路、港口等項目中實現能源自洽的創新模式給予了高度評價。

在長沙理工大學展臺，觀看了該校在智慧微電網等前沿技術領域的科研成果，對高校在基礎研究和人才培養方面發揮的作用表示肯定。

在中國電力科學研究院展臺，參觀了電科院在構建新型電力系統、支撐新能源大規模並網方面的最新技術成果，特別是其在“車網互動”和“虛擬電廠”領域的實踐探索。在湖南高速集團展臺，重點介紹了“湖南模式”下建成的“五位一體”綜合能源服務站，展示了高速公路如何從單純的“通道”轉變為“能源生産與消費”的重要節點。

在三一重卡展臺，周萬春副總裁介紹了其最新款電動重卡産品，以及在礦山、港口等封閉場景下的成功應用案例，展現了我國高端裝備製造的硬核實力。

大會上午由中國交通運輸協會綜合交通發展促進分會會長，交通運輸部路網監測與應急處置中心原黨委書記、主任李作敏主持。

聚焦國家戰略，擘畫融合藍圖

大會由多位重量級嘉賓發表了主旨演講，從國家戰略、政策導向與技術前沿等多個維度，深刻闡述了推動交通與能源融合發展的重大意義。

交通運輸部原副部長高宏峰在致辭中從國家戰略高度出發，深刻闡述了交能融合的重大意義和廣闊前景。他指出，交通與能源是支撐經濟社會發展的兩大基礎性、戰略性産業，其融合發展是實現“雙碳”目標、建設交通強國和能源強國的必然要求。他強調，要充分發揮我國在新能源、新基建和超大規模市場等方面的優勢，推動交通基礎設施網與能源網深度融合發展，為構建新發展格局、推動高品質發展注入綠色動能。

湖南省交通運輸廳黨組書記、廳長劉揚在致辭仲介紹了湖南省在推動交能融合發展方面的探索與實踐。他表示，湖南作為中部交通樞紐，正積極打造“高速公路能源融合發展的‘湖南模式’”，通過在高速公路沿線大規模開發分佈式光伏、建設“光儲充換放”一體化綜合能源站，不僅實現了交通基礎設施的綠色轉型，還創造了可觀的經濟效益，為全國提供了可複製、可推廣的經驗。他呼籲，各方應加強協同，共同推動交能融合向更廣範圍、更深層次、更高水準邁進。

中國交通運輸協會副會長、秘書長李剛在致歡迎辭時，對大會的召開表示熱烈祝賀。他指出，中國交通運輸協會始終將推動交能融合作為重要工作方向，未來將繼續發揮橋梁紐帶作用，搭建政産學研用合作平臺，促進技術、産業、金融、政策的深度融合，為行業高品質發展提供有力支撐。

國家能源局新能源和可再生能源司司長李創軍在主旨演講中，系統介紹了國家層面關於交能融合的戰略佈局與政策導向。他強調，當前我國可再生能源裝機規模已穩居全球第一，為交能融合提供了堅實的能源基礎。截至2024年底，全國在運交通分佈式發電項目3326個，裝機規模224萬千瓦。他提出下一步，一是推進交通與能源基礎設施一體化規劃建設，二是提質升級公共充電設施，助力低碳交通運輸工具推廣應用，三是穩步推進交通運輸綠色燃料利用，四是開展關鍵技術創新攻關，五是堅持市場驅動，持續推動車網互動。

中國工程院院士、長沙理工大學教授鄭健龍在《中國交能融合的發展與展望》的主旨演講中，高屋建瓴地描繪了我國交能融合的發展藍圖。他指出，未來的交通行業將從單純的能源消費者，轉變為深度參與能源“源網荷儲”全流程的重要實踐者。他呼籲，必須加強跨地域統籌和頂層設計，推動交通與能源基礎設施一體化規劃、建設和運維。在技術路徑上，他建議應“因地制宜、多能互補”，在公路、水運、鐵路、航空等領域分別探索電動化、氫能化、電氣化等不同模式。他特別強調了智慧微電網等前沿技術的重要性，為下一步的技術攻關指明瞭方向。

中國交通建設股份有限公司黨委委員、副總裁楊志超分享了《深耕交能融合實踐　助力交通強國建設——交能融合的中交實踐和方案》。作為全球領先的交通基礎設施建設企業，中交集團將交能融合作為集團發展的重要戰略方向。楊志超介紹了中交集團通過頂層設計，找準定位，制定交通能源融合發展實施推進方案，未來在交通能源一體化系統建設、智慧交通能源管理平臺、交通裝備電動化和能源供給清潔化協同、交通與能源融合新型商業模式四大方向發力。他表示，中交集團將繼續發揮全産業鏈優勢，為交能融合提供系統性解決方案。

交通運輸部路網監測與應急處置中心副主任王剛帶來了題為《公路沿線電動重卡補能體系發展思考》的精彩報告。他指出，隨著重卡電動化進程加速，補能體系建設已成為制約行業發展的關鍵瓶頸。他強調，必須科學規劃、合理佈局、標準統一、運營高效，構建可持續的電動重卡補能網路。他建議，應優先在物流樞紐、港口、礦山等短途運輸場景推廣換電模式，在高速公路幹線推廣超充模式，並加強車網互動（V2G）技術的應用，提升電網的靈活性和穩定性。

武漢理工大學袁成清教授代表嚴新平院士作了《雙碳戰略下的水路交通能源融合及應用實踐》的主旨報告。他系統分析了水路交通在能源消耗和碳排放方面的現狀與挑戰，並介紹了綠色港口、清潔船舶、岸電系統、氫能及氨燃料船舶等技術的應用實踐。他提出，應構建“港口－船舶－航道”一體化的綠色能源體系，推動水路交通的全面綠色轉型。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在題為《新能源汽車與新能源革命——能源交通融合發展技術展望》的演講中指出，我們正在經歷一場由新能源汽車引領的交通與能源系統性革命。他預測，未來交通能源系統將呈現三大趨勢：一是交通載具的多元化，純電動、插電混動、增程式、氫燃料電池等多種技術路線將長期並存、協同發展；二是能源系統的智慧化，基於大數據和人工智慧的智慧能源管理系統將成為標配，實現能源生産、傳輸、存儲、消費的全局優化；三是商業模式的創新，車網互動（V2G）、虛擬電廠、電池銀行等新模式將蓬勃發展，使電動汽車從單純的交通工具轉變為移動的儲能單元和能源交易主體。歐陽明高院士的前瞻性洞察，為與會者描繪了一幅激動人心的未來圖景。

華為數字能源智慧充電網路領域總裁王志武分享了《共建高品質超充網路，促進交能融合創新，邁向美好綠色未來》的主題演講。他表示，華為正通過數字技術賦能能源系統，為交能融合注入強大的“數字引擎”。華為致力於打造高品質、高可靠、智慧化的超充網路，通過“光儲充”一體化、智慧調度、雲管理等技術，解決充電慢、排隊久、電網衝擊等痛點，為電動重卡等重型運輸工具提供高效、便捷的補能服務。

國家開發銀行交通運輸業務部副總經理穆嵐帶來了《融智賦能　協同創新——國家開發銀行融資服務交通能源融合發展邁向新征程》的報告。她指出，金融是推動重大戰略落地的重要支撐。國開行作為政策性金融機構，將通過創新融資模式，為交能融合領域的重大綠色基建項目提供長期、穩定、低成本的資金支援，體現了金融支援實體經濟、服務國家戰略的使命擔當。

下午的議程由長沙理工大學副校長王磊主持，內容更加聚焦于行業特徵、關鍵技術突破與重大倡議發佈。

交通運輸部規劃研究院副院長舒平首先發表了題為《交能融合發展特徵與工作展望》的主旨演講。他系統總結了近年來交能融合發展的三大突出特徵：政策體系日益健全，《能源法》修訂實施和十部門聯合印發的《指導意見》為行業發展提供了堅實法理基礎和系統性指引；基礎設施一體化開發不斷創新，涌現出山東棗荷高速“源網荷儲一體”、四川寧攀高速“交直流微電網”等一批具有國際影響力的創新案例；新能源與清潔能源運輸裝備加快推廣，今年1－9月新能源重卡銷量同比增長183％，呈現爆髮式增長態勢。舒平副院長展望未來，提出要持續完善政策體系，深化技術創新，並強化跨部門、跨區域協同。

長沙理工大學副校長、教授劉朝暉分享了《公路交通與能源融合發展機遇與挑戰》。他結合學校在該領域的研究積累，深入剖析了公路交通與能源融合面臨的機遇，如龐大的路域空間資源、旺盛的能源需求與數字化轉型趨勢。同時，他也坦誠地指出了當前存在的挑戰，包括標準體系不完善、商業模式尚不成熟、關鍵技術有待突破等。他呼籲，高校、科研機構與企業應加強産學研用協同創新，共同攻克技術難關，為行業發展提供智力支援。

中國電力科學研究院黨委副書記蔣迎偉委託呂廣憲博士帶來了題為《構建新型電力系統　助力交能融合發展》的精彩演講。他指出，電網是連接交通與能源的“中樞神經”，構建靈活、可靠、智慧的新型電力系統，是實現兩者深度耦合的基礎保障。蔣迎偉詳細介紹了電科院在支撐能源轉型中的關鍵作用，包括開發先進的電力電子設備、建設高精度的電網倣真平臺、以及探索“源網荷儲”一體化的協同控制技術。他特別強調，要將交通基礎設施（如充電站、換電站）作為新型電力系統的重要組成部分進行規劃和管理，充分發揮其在調峰、調頻、電壓支撐等方面的潛力，最終實現交通從“被動負荷”向“主動參與者”的轉變。

湖南省高速公路集團有限公司總經濟師譚紹富帶來了《賦能交通　綠動未來——打造高速公路能源融合發展的“湖南模式”》的專題分享。他詳細介紹了“湖南模式”的核心內涵：即依託高速公路路域資源優勢，大規模開發分佈式光伏發電，同步建設集充電、換電、加油、加氣、加氫于一體的“五位一體”綜合能源服務站。目前，湖南高速已在多條路段成功實施該項目，不僅顯著降低了自身的用電成本，每年還可向社會輸出大量綠電，實現了經濟效益與社會效益的雙贏。譚紹富表示，“湖南模式”是一個開放、可複製的系統，期待與更多同行交流經驗，共同推動全國高速公路的綠色轉型。

重磅成果發佈，引領行業方向

為破解重型貨運領域減排難題，大會發起了“電動重卡低碳貨運走廊倡議”。該倡議由中國交通運輸協會牽頭，聯合交通運輸部路網監測與應急處置中心、交通運輸部科學研究院、交通運輸部規劃研究院、交通運輸部公路科學研究院、湖南省高速公路集團、廣東省交通集團、三一集團、華為數字能源、順豐速運等十余家政産學研用核心單位共同發起。倡議提出，將制定跨區域、跨品牌的統一標準，推廣“光儲充換放”一體化建設模式，並成立聯合體，共同打造高效、綠色、智慧的低碳貨運通道。

兩大權威報告首發：大會現場正式發佈了《2025交通運輸與能源融合發展報告》和《電動重卡兆瓦超充産業鏈與應用發展報告》。前者由中國交通運輸協會、交通運輸部科學研究院等權威機構聯合編制，系統梳理了我國交能融合的政策、技術、産業與實踐全景，將成為行業發展的“風向標”和“行動指南”。後者則聚焦電動重卡補能效率瓶頸，由交通運輸部公路科學研究院牽頭，聯合華為數字能源等産業鏈代表單位共同編制，深入剖析了兆瓦超充技術的産業鏈生態與應用前景，為産業創新提供了重要參考。

樹立行業標桿，表彰創新典範

為推廣先進經驗，樹立行業標桿，大會舉行了“2025年全國交通運輸與能源融合創新發展典型案例”頒證儀式。山東高速綠色低碳交通基礎設施建設實踐、中交道安高速全線交能融合光伏發電項目等50個優秀案例脫穎而出，涵蓋公路、水運、鐵路、航空等多種交通場景。這些案例在分佈式能源開發、智慧能源管理、多能互補系統構建等方面取得了顯著成效，為全國交能融合實踐提供了可複製、可推廣的“樣板”。

前沿技術亮相，共探未來圖景

大會還聚焦前沿技術，邀請多位行業領袖進行深度分享。

創峰數智科技董事長張伶俐以《AI賦能交能融合，創新新質生産力》為題，生動詮釋了人工智慧如何成為交能融合的“智慧大腦”。她介紹了AI技術在交通能源系統的精準負荷預測、智慧調度、設備健康管理、虛擬電廠構建等方面的應用，實現了從“經驗驅動”到“數據驅動”的範式變革，催生了新業態、新模式。

交通運輸部公路科學研究院物流中心主任蔡翠帶來了《中國重卡運作特徵及電動重卡補能設施發展現狀與趨勢》的專題報告。她基於大量數據，深入分析了我國重卡的運作規律和貨運需求特徵，為電動重卡補能設施的科學佈局提供了重要依據。

交通運輸部科學研究院正高級工程師、交能融合領銜專家陸旭東代表報告編制組，詳細解讀了《2025交通運輸與能源融合發展報告》的核心內容。他指出，報告突出了數據特徵，系統梳理了交通與能源兩大行業的政策、標準、技術進展與典型案例，為政府決策、企業佈局和科研攻關提供了寶貴的參考。

中車株洲電力機車有限公司電氣化公路研究與發展中心總經理王兵系統介紹了“智道”電氣化公路系統解決方案，展示了這一源自軌道交通技術、面向公路物流的革命性技術的巨大潛力。他表示，電氣化公路不僅能夠大幅降低運輸成本和碳排放，還能有效提升運輸效率和服務水準，是未來綠色物流的重要發展方向。

大會最後，長沙理工大學交能融合創新發展研究院院長談傳生教授介紹了中國交通運輸協會交能融合發展分會的籌備情況，預示著一個更緊密、更高效的行業協作平臺即將誕生。

本次大會的成功舉辦，不僅是一次高規格的行業盛會，更是一次凝聚共識、深化合作、協同創新的標誌性事件。它系統總結了我國交能融合的階段性成果，發佈了引領未來的權威報告與重大倡議，展示了前沿技術與創新實踐，為加快建設交通強國、能源強國，實現“雙碳”目標貢獻了寶貴的智慧與力量。與會嘉賓紛紛表示，將以此次大會為契機，攜手並進，共同書寫交通與能源深度融合、協同發展的新篇章。（中國交通運輸協會 供稿）