近年來，江蘇省徐州新沂港依託得天獨厚的地理位置和便捷的水陸交通網路，積極打造區域物流樞紐，為周邊企業提供高效、便捷、低成本的物流運輸服務，助力企業降本增效，推動區域經濟高品質發展。

走進新沂港作業區，龍門吊升降騰挪，一包包貨物從貨船上吊起裝載到岸邊的卡車上，這其中就有新鳳鳴集團出口的PTA、長短纖等産品。

新鳳鳴徐州基地總經理助理杜楊洋説：“新沂—乍浦這條新鳳鳴集裝箱專線從去年7月份開始投運，截至目前已發運PTA産品3.5萬多噸，長短纖産品6萬多噸，為我們公司解決了出口難、時效長的問題。”

過去，新鳳鳴徐州基地的進出口貨物主要依託連雲港港，路程遠、時效性差，物流成本相對較高。“原先我們是在連雲港發船，時效性具有不確定性，有的長達一個月，現在走新沂港——乍浦港專線基本上5—7天就可以達到。”新鳳鳴徐州基地總經理助理杜楊洋説道。

新沂港務管理有限公司總經理王森告訴記者：“目前新鳳鳴的專線航班能達到每天一班，一年可以為企業節省2000多萬元的物流費用。”

通過持續加大基礎設施建設力度，新沂港現已擁有21個固定吊泊位和8個集裝箱泊位，配備現代化倉儲設施和集疏運體系，貨物吞吐量突破500萬噸/年。同時，港口積極引進先進的物流資訊技術，打造智慧港口平臺，實現物流資訊的互聯互通和共用，為企業提供一站式物流服務。

為了向綠色低碳物流運輸轉型，新沂港投入600萬元資金，引入了8輛新能源重卡，於今年3月13日投入使用。“這批新能源重卡投入使用後，新鳳鳴、中新鋼鐵等企業的內轉短泊運輸物流成本將降低10%左右。”王森介紹説。

新能源重卡的引入，不僅降低了運營成本，還將大幅減少港口作業過程中的碳排放，標誌著新沂港在打造“智慧港口、零碳港口”的道路上邁出了重要一步。

依託“公鐵水”多式聯運體系，新沂市打造了43平方公里新戴運河産業帶，不但為廣貨北上、北貨南下以及蘇北、魯南等周邊貨物週轉提供保障，也成功吸引和集聚了一批臨港偏好型産業項目落戶新沂。

巨輪穿梭，汽笛長鳴，來自全國各地的貨物在這裡集散，新沂港已成為連接南北、貫通東西的樞紐港，為區域經濟高品質發展注入強勁動能。（劉涵 新軒）