數據來源：國家發展改革委、國家統計局

一天天盼著，新電梯終於裝好。

楊其明家住上海市金山區朱涇鎮塘園居民區華光紫荊苑小區。小區建於2004年，楊其明所在的101號樓棟共有11層，他們一家住在頂樓。

今年，由於質檢不合格，樓裏唯一的電梯停用，這可急壞了該樓棟居民。“正好趕上母親腰椎不舒服，需要定期上醫院。”楊其明説，“腰椎不行，行動本就不便，電梯停了，心裏更急。”

同樣著急的還有金超，他是塘園居民區黨總支書記、居委會主任。電梯停用沒幾天，金超就和同事設計了三版更新改造方案。可好事多磨，召集樓棟居民討論多次後，一個方案也沒通過。

“爭議點主要集中在維修費用上。”金超坦言，“電梯修修補補多次，公共維修基金已所剩不多，這意味著此次更新改造的大部分費用，需要居民自掏腰包。”

是換還是修？哪些樓層住戶需要出錢？分別出多少？一次次討論無果，電梯更新改造的時間一再推遲。

電梯更新改造的資金如何籌措？這是不少老舊小區面臨的共同難題。

中共中央政治局會議提出，要加快專項債發行使用進度，用好超長期特別國債，支援國家重大戰略和重點領域安全能力建設，更大力度推動大規模設備更新和大宗耐用消費品以舊換新。7月，國家發展改革委、財政部聯合印發《關於加力支援大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，其中明確統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支援大規模設備更新和消費品以舊換新，並將支援範圍擴大到老舊電梯等領域。

同月，住房城鄉建設部會同國家發展改革委、市場監管總局向各地下發《關於請抓緊做好2024年住宅老舊電梯更新改造有關工作的通知》，重點支援使用15年以上的住宅老舊電梯更新改造，優先支援使用20年以上的住宅老舊電梯實施更新，補助標準為更新電梯每台定額補貼15萬元，改造電梯每台定額補貼5萬元。

按照通知要求，上海市迅速召集各區、街鎮部署工作。開完市房管局的電話會議後，朱涇鎮城建事務管理中心副主任呂明便立刻給相關小區發去通知。呂明指著一份名單，上面是他們前期摸排出的需要進行電梯更新改造的小區。“朱涇鎮老舊小區多，需要更新改造的電梯數量不少，有了相關政策支援，工作難度大大降低。”呂明説。

金超和樓棟居民們一起算了筆賬，按照每台15萬元的補貼標準，刨除公共維修基金的支出後，新換一部電梯，低層住戶不用出錢，高層用戶也僅需先墊付少量費用，待補貼發放後就能返還。

更新方案很快通過。9月24日，新電梯進場；10月6日，電梯完成調試；10月12日，電梯正式投用。“政府給裝上新電梯，我們都很高興。”楊其明説。

不僅是換電梯，這陣子，華光紫荊苑小區裏還有不少忙活事兒。在國家層面的“兩新”政策基礎上，上海市9月出臺關於進一步加大力度推進消費品以舊換新工作實施方案，明確用好超長期特別國債支援新能源汽車、老舊汽車、家電産品等消費品以舊換新工作。針對家電産品，按照最高不超過銷售價格的20%予以補貼，每件補貼不超過2000元。這讓一些居民動了“換新”的念頭。

居民奚海英，最近剛把房子裝修完，打算購置幾件家電。在附近的電器商城逛了一圈，她發現不少家電價格降了。“原價14699元，算上商場和政府的補貼，足足省了3000元。”奚海英笑著説，“趁著有補貼，趕緊就買了。”

屋外電梯更新，屋內家電換新，小區“新事”不斷，日子欣欣向榮。

本期統籌：田先進

版式設計：張芳曼

記者 王崟欣

《人民日報》（2024年12月02日 第 02 版）