各項工作已進入收尾階段的南玉高鐵玉林北站（11月23日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯調聯試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車後，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝

對南玉高鐵開展聯調聯試的綜合檢測列車駛過玉林北站（11月22日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯調聯試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車後，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝

綜合檢測列車在對南玉高鐵進行聯調聯試（11月22日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯調聯試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車後，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝

空中俯瞰南玉高鐵玉林北站（11月22日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯調聯試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車後，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝

綜合檢測列車在對南玉高鐵進行聯調聯試（11月22日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯調聯試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車後，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝

綜合檢測列車在對南玉高鐵進行聯調聯試（11月22日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯調聯試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車後，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝

綜合檢測列車在對南玉高鐵進行聯調聯試（11月22日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯調聯試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車後，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝