11月4日上午9點左右，從廈門、泉州等快遞轉運中心裝運快遞的貨運車輛，陸續駛回龍岩武平縣客貨郵融合快遞縣級分揀中心，這個佔地面積3000平方米的分揀中心瞬間忙碌起來，高速運轉的流水線，自動識別分揀快遞，依次將快遞輸送至縣城各片區和各鄉鎮對應的隔口。不一會，許多隔口的快遞已堆成小山。這是快遞進村的“第一站”。

武平縣客貨郵融合快遞縣級分揀中心

10點過後，各鄉鎮的龍洲物流“鄉村運達”貨運專線陸續抵達，先將收攬來的快遞放至縣級分揀中心的指定區域，然後把隔口的快遞裝運上車。12點半左右，裝運完畢的“鄉村運達”貨運專線相繼駛離分揀中心，前往各鎮級客貨郵融合服務站。至此，快遞進村來到“第二站”。

接下來，各鎮級服務站的負責人對快遞按村細分，再通過客貨郵融合車輛，配送到各個村級服務點，快遞進村走完“最後一站”。

“鄉村運達”貨運專線

今年2月，武平縣獲評“四好農村路”全國示範縣。新起點、新使命，如何推動“四好農村路”建設再上新臺階？

為此，武平縣將目光鎖定在“快遞進村”，由縣交通運輸局、農業農村局、商務局、工信科技局以及各鄉鎮組建工作專班，協同推進農村客運、貨運物流、郵政快遞融合發展，積極踐行“以路促發展，為黨聚民心”的交通使命，聚焦“站點全覆蓋、運營可持續、服務真到位”三要素發力，創新“政府引導、企業主導、多方參與”模式。率先在全市建成客貨郵融合快遞縣級分揀中心，引進我市首個縣級全自動快件分揀線，創新實行快件集中運輸、集中分揀、集中投遞“三集中”模式，並在全縣16個鄉鎮建設客貨郵融合服務站，建成193個客貨郵融合村級便民服務點。同時，按片區開通3條“鄉村運達”客貨郵融合貨運專線，每天分別運作2個班次，將快遞及時配送至各個鄉鎮；開通44條客貨郵融合客運線路，每週分別運作3個班次，往返于鄉鎮與各行政村之間，全縣實現農村客貨郵融合發展全覆蓋。　　

從縣級分撥中心到鎮級客貨郵融合服務站，再到村級末端網點，一張巨大的“三級城鄉物流服務網”已然形成。正是得益於這張網，2023年武平縣快遞企業投遞量達1539.26萬件，同比增長23.13％，增速全市第一。今年6月，全省農村客貨郵融合發展工作現場推進會在武平縣舉行，該縣作典型經驗介紹。

武平縣獲評“四好農村路”全國示範縣

如今，“人在家中坐、快遞到村口”，已成為武平老百姓的日常。

對於在泉州工作的曹燕來説，留在老家東留鎮新中村的公婆和兩個女兒，是她最大的牽掛。隨著快遞進村，讓相隔兩地的思念，有了更好的寄託。“不管是孩子的零食玩具，還是日常用品，家裏需要什麼，只要視頻電話説一下，我這裡下單，過兩天爸媽就能收到快遞，真的是太方便了。”以前，曹燕只能給家裏寄錢，但老人到鎮上買東西來回需要一個小時，非常不便；如今，曹燕每個月都會往家裏寄20幾個快遞，每一個包裹都滿載著思念與牽掛。

武平縣實現“人在家中坐、快遞到村口”

農村客貨郵融合，不僅使得工業品“入鄉進村”更輕鬆，也讓農産品“出村進城”更便利。

“新中村的常住人口不到180人，但每個月的快件超過400件。除了收包裹，寄包裹的村民也不少，尤其是逢年過節或芙蓉李、香菇等産品成熟的時候，最多一天可以收攬100多個包裹。”更讓新中村客貨郵融合服務點負責人鐘文遠感到高興的是，客貨郵融合還為站點帶來了人氣、財氣。原來，該服務點由鐘文遠的食雜店改造而成，在推行客貨郵融合之前，店裏較為冷清，其煙證為4檔，每月僅配售10條左右的香煙，購買商品的人少之又少。客貨郵融合服務點成立後，店裏的人流量顯著增加，現在煙證已上調至14檔，每月可配售40多條香煙，且買東西的人也增加不少。　　

在增強站點造血功能的同時，武平還在全省首創“客運駕駛員”“快遞投遞員”“鄉村道路巡路員”崗位融合機制，整合崗位補助和鄉村客貨運輸、道路巡查、快件進村等職能，高效串聯“縣鄉村”三級客貨郵站點，客貨郵司機每月增收約1900元，實現農村客貨郵融合發展工作有人幹、願意幹、搶著幹。

武平縣實現農村客貨郵融合發展

客貨郵融合，既圓了老百姓的快遞“進村夢”，又給企業帶來實實在在的好處。　

“降低企業配送成本，降低企業運營成本，降低企業人工成本。”武平縣交通運輸局局長江祿全一連用了“三個降低”來體現客貨郵融合如何為企業降本增效。具體來説，農村客貨郵融合模式整合了全縣農村快遞資源，有效解決單一快遞品牌業務量小、業務分散造成的配送成本高、收派難等問題，每年可為快遞企業節約運營成本160余萬元。同時，縣級分揀中心採用全自動快件分揀線，最高可日處理快遞15萬件，每年減少工人工資支出約45萬元。（供稿人：羅玉文　李驍特　張曉玲）