從上塘路和衢州東路交叉口往東不到160米距離的路上，分佈著拱宸橋東站4個地鐵出入口。過去，擁擠是它的常態，奔忙是它的節奏，非機動車亂停是它的症狀。而現在，市民朋友不僅有足夠多的非動車泊位可以選擇，更可以放慢腳步，稍事休憩，在大運河文化帶感受詩和遠方……

拱宸橋東站地鐵口（5號線）地處拱墅核心區，毗鄰拱宸橋，緊靠大運河文化帶。作為連接核心區塊與大城北開發區塊的重要樞紐，日均流量可達20000人次以上，非機動車“圍城”、慢行交通受阻等問題尤為突出。為了破解這一城市頑疾，拱墅區綜合行政執法局匯同上塘街道，充分借勢“地鐵非機動車泊位施劃”民生實事項目，因地制宜、源頭根治、破立並舉，不僅在寸土寸金的大運河文化帶實現了泊位新增、景觀提質和服務功能“三豐收”，更打造出了格局優化、業態融合的城市精細化管理品牌的新“陣地”。

騰挪變換　這裡的泊位新增有“講究”

拱宸橋東站地鐵口通過提升改造，在B口和C口周邊“騰”出了2500㎡的停放空間，能容納700個非機動車泊位。為了實現停車功能的最大輻射，屬地街道做好場地優化及社會資源共用，將原有的社會場地和綠地空間置換成了停車泊位，從根源上化解了停車難問題。

當然，置換不僅解決了停車難問題，還置換出了更加安全、舒適、合理的慢行空間，本次改造在施劃非機動泊位的同時重新構築慢行系統，通過調整道口、增設隔離護欄等，實現上塘路慢行交通與快速交通清晰分離，而被置換的綠化也沒有減少，以另一種形式成為了新建停車場的綠色景觀，實現了“還路於民”“還綠於民”。

趣味十足　這裡創意布景有“意思”

“出了地鐵口　浙江任你走”，B口一齣站，一個四通八達的“塘寶”IP映入眼簾的同時，也解鎖了很多老杭州都不知道的地名“梗”，以上塘路和衢州東路交匯處為圓心，方圓1公里以內的道路都是以浙江耳熟能詳的城市命名的，寧波路、台州路、湖州街、麗水路.......這裡不止是杭州的樞紐，更是浙江的樞紐。

像這樣的趣味“彩蛋”不止一處，B口非機動車停放點融合了“上塘行”“貼心城管”“浪漫杭州”主題，細節驚喜滿滿。“一車一位”的基礎上輔以創意塗鴉、花繪、金屬引導牌裝飾等；設置“回家，便是漫步健康的開始”等溫馨標語；停車場地與人行道間採用70米長的“上塘行”主題文化展示長廊隔斷，講述京杭大運河、拱墅和上塘故事。

構建平臺　這裡的便民服務有“態度”

在拱宸橋東站B口非機動車停車場設置便民服務點，為市民提供自行車充電、雨棚、雨衣借用等公共服務。在拱宸橋東站C口用集裝箱打造杭州市首個地鐵出入口驛站，集行業黨建、宣傳、便民服務等功能為一體，配有桌椅、飲水機、急救箱等設施，為廣大市民提供休憩、解渴、找藥等貼心城管服務。

同時為了充分發揮驛站前哨作用，後續還將通過整合街道執法隊員、社區黨員志願者及第三方人員等力量，加強地鐵站點出入口的潔化、序化和設施管養，並採用“高峰駐點、平峰巡線、低峰控片”的模式，開展亂停車行為勸導、亂停放車輛規整等行動，當好市民群眾的地鐵出行“管家”。

地鐵非機動車泊位施劃已經連續四年（2021年－2024年）納入市政府民生實事項目，拱墅區綜合行政執法局會同屬地街道，按照“應設盡設、應劃盡劃”原則，通過挖掘周邊市政人行道、公園、廣場、公共停車場等公共資源，最大限度拓展非機動車停車泊位，4年來累計建設地鐵口非機動車停放場地144處，面積約2.1萬平方米，可停放非機車1.4萬餘個，有效緩解轄區地鐵出入口非機動車停放難、停放亂等問題。