11月11日，由馬鞍山市人民政府、汽車評價研究院、北京隱形獨角獸資訊科技院和中國汽車隱形獨角獸評審委員會聯合舉辦的第二屆中國汽車獨角獸大會在安徽省馬鞍山市正式舉行。本次大會以“匯聚耐心資本賦能獨角獸，搶抓新汽車新佈局新機遇”為主題，邀請國內外産學研各界精英，共同探討汽車産業在新時代的發展路徑，並聚焦汽車中小企業如何借助獨角獸企業的創新優勢，激發汽車産業活力，以及如何匯聚耐心資本，為獨角獸企業賦能，助力其實現高速發展。

大會深入探討了汽車産業的技術研發趨勢，如何更好地支援産業發展，共同探索汽車獨角獸企業和隱形獨角獸企業的新場景、新生態、新模式，為産業發展獻計獻策、交流思想、凝聚共識

中國工程院院士楊裕生，中國僑聯兼職副主席郭佔力，中共馬鞍山市委副書記、市長葛斌，中共馬鞍山市委常委、常務副市長夏迎鋒，安徽省經濟資訊中心副主任謝楓，安徽省科技廳科技企業服務處三級調研員萇韜，安徽省工信廳汽車處副處長金正霈，以及汽車評價研究院院長、北京隱形獨角獸科技院院長、中國汽車獨角獸大會主席李慶文，中國汽車人才研究會理事長朱明榮，中國科學技術資訊研究所研究員郭鐵成，國投創新投資管理公司董事總經理李鋼，中國發明協會獨角獸企業創新分會會長、教授、博士生導師解樹江，同濟大學職業技術教育學院主任梅泓等政府領導、行業專家、學者參加會議。會議由世界新汽車研究所所長王冀主持。

同時，本屆大會還邀請到深藍汽車、長城汽車、嵐圖汽車、東風汽車集團研發總院、一汽解放、漢馬科技集團、猛士汽車、蔚來汽車、富奧股份、龍蟠科技及新焦點汽車技術控股公司等汽車行業企業代表及各大投資機構、汽車隱形獨角獸企業的負責人，共兩百餘人參會。

馬鞍山市委常委、常務副市長夏迎鋒

在大會開幕式上，馬鞍山市委常委、常務副市長夏迎鋒出席致辭並對大會的召開表示祝賀，希望與會嘉賓深入交流探討，不斷激發創新活力，更好賦能汽車獨角獸企業高品質發展；歡迎更多企業家選擇馬鞍山，更多項目落戶馬鞍山。我們將一如既往關心支援汽車獨角獸企業發展，積極營造一流創新環境和營商環境，提供更加全面、更加優質的服務，攜手打造新能源汽車和智慧網聯汽車産業集群。

汽車評價研究院院長　李慶文

汽車評價研究院院長李慶文在致辭中分享了他對汽車獨角獸企業和隱形獨角獸企業發展的認識與理解。他提出，汽車獨角獸企業和隱形獨角獸企業是新質生産力的代表，對於推動汽車産業的科技創新發展起到重要作用，不可替代。

對於如何支援、鼓勵汽車獨角獸企業和隱形獨角獸企業發展壯大，李慶文提出了8點需求建議——需要穩定的法律保障，需要穩定的、長期的政策支援，需要各方面在關鍵階段給予支援，需要長期耐心資本，需要大膽資本，需要成熟的大企業扶持，需要寬容的環境，以及需要輿論的光環。

中國工程院院士　楊裕生

中國工程院院士楊裕生為參會代錶帶來題為《增程式電動車及其高品質發展》的主旨報告。楊院士在報告中簡要地回顧了增程式電動汽車這一技術路線在我國的發展沿革，深入淺出地分析了它的技術優勢和發展潛力。在他的觀察中，增程技術不僅適用於汽車，還可以擴展到農用機械、船舶、軍用裝備等領域，因而發展潛力巨大。

中國發明協會獨角獸創新分會會長、教授、博士生導師、中國汽車隱形獨角獸評委會副主任解樹江在會上發表主題演講《新質生産力、耐心資本與獨角獸企業》。解樹江指出，通過大量的獨角獸企業成長案例的深入分析，可以發現，獨角獸企業的發展歷程恰似一部跌宕起伏的傳奇史詩，通常會歷經四個各具特色的階段：笑話階段、大話階段、童話階段和神話階段。深入剖析獨角獸企業在各個階段的發展特徵，從商業構想、創業團隊、技術創新、模式創新、資本賦能、品牌推廣以及公司估值等維度進行對比分析，對於理解現代商業創新的內在邏輯和規律具有至關重要的意義。

解樹江教授在會上解析了2024汽車獨角獸／隱形獨角獸基本格局。2024年，汽車科技賽道全球獨角獸企業500強的數量與估值呈現上升趨勢，企業數量從2023年的24家增加到2024年的29家，總估值由14220億元增長到15334億元，2024全球獨角獸企業500強汽車科技賽道分佈在6個國家，分別是中國（18家）、美國（5家）、印度（3家）、德國（1家）、墨西哥（1家）、英國（1家）。與2023年相比　，中國汽車科技企業數量從16家上漲到18家，佔比全球總數超過62.07％，居全球第一；美國汽車科技企業數量保持不變，居全球第二；印度汽車科技企業數量新增3家，超越德國、墨西哥、英國，居全球第三；德國、墨西哥、英國汽車科技企業數量各有1家，並列全球第四。

2024年，汽車科技賽道的中國隱形獨角獸500強企業數量和估值整體呈下降趨勢，企業數量為34家（同比減少11家），減幅為24.4％；估值合計為1436億元（同比減少243億元），減幅為14.47％。這些企業分佈在12個城市，其中北京與上海均為9家並列全國第一；深圳、杭州均為4家並列全國第二；廣州、湖州、南京、寧波、青島、蕪湖、重慶與揚州均為1家，並列全國第三。與2023年相比，北京企業數量從14家下降到9家，深圳汽車科技企業數量從5家下降到4家；廣州汽車科技企業數量從2家下降到1家。其中湖州、蕪湖、重慶、揚州，各萌芽出現1家汽車科技賽道中國隱形獨角獸500強企業。

2024年，汽車科技賽道全球獨角獸企業500強分佈在8個子賽道，分別為自動／無人駕駛、汽車製造、二手車、新能源汽車、車聯網、汽車服務、汽車零部件以及汽車流通。在這些子賽道中，自動／無人駕駛與汽車製造領域的企業數量最多，均達到了9家，在細分賽道中位列第一，這兩個子賽道企業數量數量佔比總數超過62％；二手車領域的企業數量有4家，位居子賽道第二；新能源汽車賽道企業數量為3家，居子賽道第三。

2024年汽車科技賽道中國隱形獨角獸500強分佈于9個子賽道，包括汽車製造、交通出行、自動／無人駕駛、二手車、汽車服務、汽車零部件、汽車流通、P2P　租車和汽車金融。其中，汽車製造企業數量最多，達到了7家，位列第一；交通出行企業數量有6家，位居第二；自動／無人駕駛企業數量為5家，排在第三。

綜合來看，2024年汽車科技賽道的獨角獸／隱形獨角獸企業主要集中于汽車製造與無人駕駛這兩個領域，佔比上榜企業總數超過50％。

據悉，2023年，馬鞍山市人民政府、汽車評價研究院、北京隱形獨角獸資訊科技院和中國汽車隱形獨角獸評審委員會聯合舉辦的首屆中國汽車獨角獸大會，取得圓滿成功，在第二屆中國汽車獨角獸大會舉行期間，參會專家、學者與企業代表進行了深入的交流研討，為新思路、新技術、新模式的誕生，激發出更多的靈感；主機廠、資本和參會的隱形獨角獸企業之間的密切交流，為下一步合作奠定了堅實的基礎。中國汽車獨角獸大會為中國汽車獨角獸企業和隱形獨角獸的産業升級創新發展做出獨特的貢獻。（主辦方供圖）