“高空作業人員在塔上要時刻注意身體狀況和施工安全，係好安全帶和速差保護器。”日前，在福建漳州500千伏長泰特—五峰雙回線路工程一基鐵塔組立現場，工作負責人張萬前用望遠鏡觀察塔材起吊情況，不時通過對講機與高空作業人員溝通。

福建送變電公司施工人員組立鐵塔

長泰特—五峰線路工程是福建“北電南送”輸電通道——1000千伏福州—廈門特高壓交流工程的配套工程，起自1000千伏長泰變電站，止于500千伏五峰變電站，線路全長34.949千米，新建鐵塔74基。該線路投運後將進一步支撐閩粵聯網工程穩定運作，提升福建西南地區的供電保障能力。

長泰特—五峰線路工程沿線地勢複雜，山地地形佔比超90%。負責施工的福建送變電工程有限公司推行全過程機械化施工，根據地形特點選擇吊車、落地雙搖臂抱桿相結合的方式開展組塔施工，降低作業風險。

當天組立的這基塔高100.2米、重95.3噸，所在位置地勢陡峭，施工作業面狹小。“這裡無法停放200噸以上的吊車。綜合考慮現場情況後，我們選擇了50噸的吊車，配合落地雙搖臂抱桿開展施工。”該工程施工項目經理蔡達章介紹，落地雙搖臂抱桿起吊半徑大，能夠解決塔位周圍的高大樹木影響施工的問題，確保構件能順利移動並就位。

地面上，塔材拼裝組施工人員核對、清點物資，將塔材按照施工順序分段歸類，整齊地擺放在塔材堆放區，以便後續使用。為了防止塔材鍍鋅層剮落等情況，施工人員在塔材下方鋪設塑膠布及草袋墊，在搬運過程中互相提醒輕拿輕放。塔材拼裝完成後，吊車立即啟動，重達3噸的單片塔材被緩緩吊離地面。收到指令後，高空作業人員移動至就位點接收塔材，用扳手緊固兩段塔材組裝件間的螺絲。在吊車的配合下，施工人員組立塔腿和部分塔身至36.5米，隨後使用落地雙搖臂抱桿組立塔身、橫擔及塔頭部位。

在距離這基塔4千米外的架線施工現場，一台張力機轟鳴作響。張力場採用“一牽四”架線方式。在牽張設備機手的操作下，導線緩慢展放，走板牽引著鋼芯鋁絞線朝鐵塔方向延伸。在走板即將通過滑車的時候，機手動態調整導線展放速度開始慢速牽引。沿線鐵塔上的觀測員全神貫注地觀察走板及導線是否正常……3小時後，該跨越檔一相導線完成架設。

入秋以來，長泰特—五峰線路工程進入攻堅衝刺期，每天平均有10個作業點同時施工。作業點多面廣，安全風險管控壓力隨之增大。福建送變電公司投入約200名施工人員。施工項目部應用數字技術和科技手段加強現場安全管控，依託安全監督管理平臺等實現每日作業源頭管控，及時掌握現場風險，督促整改發現的安全隱患。現場還採用移動布控球監控等手段，對施工場地、施工人員、施工操作等開展全方位監督管理。督導人員在施工項目部利用視頻監控平臺實時查看現場作業動態，一旦發現違章，立即聯繫作業現場進行整改。

目前，長泰特—五峰線路工程已組立鐵塔66基，組塔進度超85%，展放導線13.739千米，預計在年底前投運。（供稿人：嚴志輝）