近日，國家發展改革委發佈新一批國家物流樞紐建設名單，濟南陸港型國家物流樞紐名列其中，加上2020年獲批建設的商貿服務型國家物流樞紐，濟南正式成為“雙型”國家物流樞紐建設城市，區域性物流中心建設邁出堅實步伐。

根據濟南市政府的《濟南陸港型國家物流樞紐建設方案》，濟南陸港型國家物流樞紐位於市域中部，總佔地2474畝，由董家鐵路貨運中心及周邊物流空間形成的集中發展區(2126畝)，以及將山鐵路物流園片區(348畝)兩個片區組成，共同打造功能互補、業務聯動、一體運作的樞紐系統。

該樞紐採用“政府引導+企業主導”開發建設模式，濟南市口岸和物流辦公室強化樞紐規劃引導、統籌協調，完善土地、資金、周邊交通等環境，保障開發;山東港口陸海國際物流集團有限公司為運營主體，牽頭組建樞紐聯盟，以市場化方式聯合其他運營主體共同推進鐵路貨運中心、海關監管場所、倉儲分撥配送基地等設施開發建設。

濟南陸港型國家物流樞紐預計總投資76.22億元，其中存量投資53.13億元，增量投資23.09億元。存量建設方面，在集中發展區建成董家鐵路貨運中心、濟南國際陸港大廈、山東高速“齊魯號”中歐班列(濟南)集結中心一期、山東港口中國北方生活消費品分撥中心一期、通達冷鏈物流園等項目;在將山片區內建成鐵路貨運中心、鐵路專用線等。

增量建設集中在三個方面：一是強化幹線基礎能力，建設多式聯運智慧物流園、將山片區鐵路專用線等項目;二是提升網路運營能力，建設班列集結中心二期、中國北方消費品分撥中心二期等項目;三是提升倉配一體服務能力，推動冷鏈物流園二期、倉儲分撥二期等項目建設。

根據《建設方案》，濟南將努力把陸港型國家物流樞紐打造成為內陸地區國內國際物流服務組織中心、物流與産業融合聯動的創新驅動中心、城市物流轉型升級提質增效的重要載體、區域發展的樞紐經濟增長極。

促進協作共用、互利合作是國家建設物流樞紐的初衷之一，並鼓勵市域範圍內樞紐空間融合、業務聯動、集約發展。此前，濟南已入圍商貿服務型國家物流樞紐和國家骨幹冷鏈物流基地建設名單，如今陸港型國家物流樞紐又獲批建設，將首先會促進這“雙樞紐一基地”間的協作配合。

比如從地理空間上來看，濟南陸港型國家物流樞紐緊鄰濟南商貿服務型國家物流樞紐增量補短板項目——山東蓋世智慧供應鏈樞紐，通過後者的運營主體山東蓋世國際物流集團有限公司，並充分利用董家鐵路貨運中心，可實現基於商品貿易、分銷、干支倉配一體運作的業務聯動，從而達到降低物流成本的目的。

濟南大學現代流通經濟研究中心主任葛金田表示，建設濟南陸港型國家物流樞紐，對於增強國家骨幹物流通道能級，提升山東海陸雙向物流組織運作效率，提高引領黃河流域沿線經濟聯動發展能力，凸顯“物流樞紐+産業集群”的融合型樞紐經濟發展效能，推動區域經濟産業高品質發展都具有重要意義。