9月20日至24日，第八屆絲綢之路國際博覽會暨中國東西部合作與投資貿易洽談會（簡稱“絲博會”）在陜西西安舉辦。本屆絲博會以“深化互聯互通·拓展經貿合作”為主題，共有來自吉爾吉斯斯坦、坦尚尼亞、哈薩克等50多個國家和地區的嘉賓參會，共商共建共用國際合作新機遇。會期舉辦10多項重要會議和論壇活動，同時在西安國際會展中心設置國際交流展、省際合作展、交通物流展、先進製造業展、現代能源展區5個展區，總展示面積7.2萬平方米，全面展現共建“一帶一路”成果，促進國際經貿拓展。

近年來，絲博會逐步成為共建“一帶一路”的高能級開放平臺。本屆絲博會旨在進一步凝聚開放共識、強化務實合作，進一步放大中國—中亞西安峰會、中非合作論壇等成果，以高水準開放推動高品質發展，加快構建陸海內外聯動、東西雙向互濟開放新格局。作為西安市代表團的重點活動之一，中歐班列（西安）全球合作夥伴大會暨跨裏海國際運輸走廊對接洽談會在絲博會期間舉行。會議簽署併發布《高品質共建跨裏海國際運輸走廊》倡議、《關於合作共建高水準開放的現代化國際物流體系》倡議等。各方將進一步發揮中歐班列輻射帶動作用，暢通亞歐物流運輸網路，為共建“一帶一路”國家貿易往來、産業合作和人文交流搭建穩定高效、融合互促的“黃金通道”“繁榮之路”。

中歐班列搭建“一帶一路”經貿合作新平臺

共建“一帶一路”倡議提出11年來，在各方的共同努力下，共建“一帶一路”倡議走向國際實踐，從理念轉化為行動，從願景轉變為現實，取得實實在在的成就。作為“一帶一路”建設的旗艦項目、標誌性品牌，十餘年來，中歐班列通道能力持續增強，品質穩步提升，輻射效應日益凸顯，搭建起了“一帶一路”經貿合作新平臺，有力地支撐了中國高水準對外開放和亞歐貿易往來。

自2011年首次開行以來，中歐班列跑出了“加速度”，累計發送貨物超870萬標箱、貨值超3800億美元，通達歐洲25個國家223座城市。開行萬列所需時間由起初的90個月縮短為現在的7個月，年運輸貨值由2016年的80億美元增長到2023年的567億美元。貨物品類由開行初期的筆記型電腦、印表機等IT産品，逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、傢具、化工品、機械設備等53大類5萬餘種産品。

中國國家鐵路集團有限公司發佈消息稱，今年1至8月份，中歐班列累計開行13056列，發送貨物139.9萬標箱，同比分別增長12%、11%，其中8月份開行1653列，發送貨物17.3萬標箱。今年以來，中歐班列已連續6個月單月開行數量突破1600列。

在當前全球經濟不確定性增加的背景下，中歐班列的量質提升有力保障了國際供應鏈産業鏈穩定暢通，為國際貿易注入了強勁動能。中歐班列不僅縮短了運輸時間，還顯著降低了企業的物流成本，增強了中國與歐洲等市場的經濟互聯互通能力。國鐵集團表示，隨著中歐班列在共建“一帶一路”中的地位日益提升，未來將進一步強化國際協調機制，推動班列向更高品質、更高效益和更高安全性方向發展。在跨境物流領域，中歐班列將不斷創新，通過優化路線和提升技術水準，打造更為智慧化、綠色化的運輸體系。

中歐班列的成功還體現在班列開闢了我國內陸地區向西開放的黃金通道，對內陸城市經濟發展起到了積極的推動作用。十餘年來，我國中西部地區在共建“一帶一路”倡議下，依託中歐班列、國際陸海貿易新通道等，從開放的“後衛”變成“前鋒”。2013年至2022年，中西部地區外貿佔全國比重從13.5%提升至19.2%。陜西榆林、山西呂梁等內陸城市的首開班列，為當地企業進入國際市場提供了新機遇。這些城市借助中歐班列，逐步擺脫了地理位置帶來的限制，打開了面向全球市場的窗口。

中歐班列（西安）拉動陜西開放型經濟發展

開行于2013年11月的中歐班列（西安），是“一帶一路”倡議提出後全國最先開行的中歐班列。僅僅10年，從最初年開行量46列到2023年突破5300列，中歐班列（西安）累計開行量達到全國的1/4，開行量、貨運量、重箱率等核心指標均居全國第一。今年1月至7月，中歐班列（西安）開行2998自然列，增長28.6%，開行量穩居全國第一。西安國際港是全國唯一擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站和全國首個內陸自動化無人碼頭，實現了從內陸普通貨運站點到一流內陸港的轉變。

如今，四通八達的中歐班列（西安）運作網路正在亞歐大陸鋪展開來。向西，常態化開行西安至哈薩克阿拉木圖、烏茲別克塔什幹、德國漢堡及跨裏海等18條國際幹線，覆蓋亞歐大陸全境；向東，開行西安至青島、寧波、連雲港等鐵海聯運班列；向南，開行西安至越南、寮國等互聯互通班列。自2022年4月首開跨裏海和黑海班列以來，西安跨裏海班列已進入高速發展階段，由過去的“每7天1列”提升至現在的“每週6至7列”，目前已累計開行150列、運輸貨物13.7萬噸，成為中國開行跨裏海班列的“主力軍”。9月20日，在“跨裏海國際運輸路線”國際協會15家成員單位的共同見證下，中歐班列（西安）跨裏海國際運輸走廊發車儀式在西安浐灞國際港舉行，標誌著西安參與跨裏海國際運輸走廊建設邁出了新的步伐。

近年來，西安深化中歐班列（西安）集結中心建設，集結效益持續顯現，有力地促進了陜西區域經濟、開放型經濟高品質發展。西安聯合國內省市開通了24條“+西歐”集結線路，實現了與長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河三角洲等地的互聯互通。越來越多來自東中部的汽車、鞋帽、無線路由器等中國製造選擇到西安集結，然後搭乘班列出口；不少沿線國家特別是中亞內陸國家主動對接合作，推動中歐班列（西安）加快邁向“樞紐對樞紐”的新階段。今年2月，中哈雙方合作共建的哈薩克西安碼頭正式投入運營，依託中歐班列（西安），這裡將建成哈薩克在中國的商貿物流集散中心。

西安海關相關負責人表示，隨著中歐班列（西安）集結中心建設穩步推進，中歐班列對陜西向西開放的牽引、帶動作用愈發明顯。海關部門統計數據顯示，2023年，中歐班列出口貨值和進口貨值排名第一的均是陜西。今年1月至8月，陜西省進出口貿易總值達3006.7億元，同比增長15.8%。前8月陜西省進出口增速位居全國第四，高出全國進出口增速9.8個百分點。

“智庫+平臺”賦能産業高品質發展

國聲智庫和中國商業史學會“一帶一路”專業委員會長期關注、支援和服務中歐班列（西安）、中歐班列（西安）集結中心、陜西自貿試驗區高品質發展，將其作為重點研究對象，成立專項課題組，輸出高水準智力成果，搭建溝通交流合作與資源連結整合平臺，賦能中歐班列及共建“一帶一路”高品質發展。

北京國聲絲路國際投資控股集團有限公司（簡稱“絲路國際”）作為“一帶一路”建設的智庫型綜合服務平臺，是中國商業史學會“一帶一路”專業委員會的執行機構。絲路國際立足北京，聚合平臺的智力資源和金融資源，以智力投資驅動，賦能西部地區産業創新發展，深度融入共建“一帶一路”大格局。絲路國際通過搭建智庫型智慧財産權服務平臺、投融資諮詢平臺，推動智慧財産權資産化，增強企業核心競爭力和價值力，助力戰略性新興産業和未來産業發展。近年來，絲路國際服務了陜西一批技術含量高、創新能力強的高新技術企業，參與支援中歐班列（西安）集結中心建設、絲路科學城建設、絲路軟體城建設，先後承辦絲綢之路智庫峰會、貨殖論壇、“一帶一路”國際貿易投資發展論壇、“一帶一路”文化傳播與經濟發展論壇、西部綠色生態發展論壇等活動，大力支援“絲路國際人才交流港”、“絲路國際自貿合作平臺”、“絲路國際智慧財産權創新港”；建設“絲綢之路網”、“國際人才交流網”平臺。參與聯合發起絲路國際産業聯盟、“一帶一路”長安號國際合作聯盟，為服務西部地區産業創新、推動參與共建“一帶一路”做出了積極貢獻。

中國國際服務貿易交易會期間，中央財經大學中外經濟比較研究中心、中國商業史學會一帶一路專業委員會、國聲智庫、北京國聲絲路國際投資控股集團等聯合在京啟動“智投中國”創新賦能平臺。“智投中國”為各地深度融入共建“一帶一路”大格局、推動戰略性新興産業高品質發展提供全方位、全生命週期的智力與金融支援。“智投中國”瞄準國家中心城市數字化轉型，重點支援北京經濟技術開發區、上海陸家嘴金融貿易區、前海深港現代服務業合作區、西安高新區、西鹹新區的創新實踐，為深化智慧城市發展、推進城市全域數字化轉型積累了典型案例和可複製可推廣的經驗。助力西安浐灞國際港、絲路科學城加快構建面向未來、參與全球競爭的産業體系，為推動陜西外向型經濟和共建“一帶一路”高品質發展走深走實做出新的更大貢獻。