8月27日拍攝的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋合龍現場（無人機照片）。

當日，由中鐵大橋局承建的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋主橋合龍。該橋是一座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，全長11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。大橋計劃于2025年建成，建成通車後對於加快區域協調發展、加強長三角互聯互通具有重要意義。

新華社記者 周牧 攝

8月27日拍攝的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋合龍現場（無人機照片）。

當日，由中鐵大橋局承建的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋主橋合龍。該橋是一座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，全長11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。大橋計劃于2025年建成，建成通車後對於加快區域協調發展、加強長三角互聯互通具有重要意義。

新華社記者 周牧 攝

8月27日拍攝的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋（左）合龍現場（無人機照片）。

當日，由中鐵大橋局承建的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋主橋合龍。該橋是一座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，全長11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。大橋計劃于2025年建成，建成通車後對於加快區域協調發展、加強長三角互聯互通具有重要意義。

新華社記者 劉軍喜 攝

8月27日拍攝的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋（左）合龍現場（無人機照片）。

當日，由中鐵大橋局承建的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋主橋合龍。該橋是一座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，全長11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。大橋計劃于2025年建成，建成通車後對於加快區域協調發展、加強長三角互聯互通具有重要意義。

新華社記者 劉軍喜 攝

8月27日拍攝的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋合龍現場（無人機照片）。

當日，由中鐵大橋局承建的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋主橋合龍。該橋是一座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，全長11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。大橋計劃于2025年建成，建成通車後對於加快區域協調發展、加強長三角互聯互通具有重要意義。

新華社記者 劉軍喜 攝

8月27日拍攝的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋合龍現場（無人機照片）。

當日，由中鐵大橋局承建的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋主橋合龍。該橋是一座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，全長11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。大橋計劃于2025年建成，建成通車後對於加快區域協調發展、加強長三角互聯互通具有重要意義。

新華社記者 周牧 攝

8月27日拍攝的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋合龍現場（無人機照片）。

當日，由中鐵大橋局承建的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋主橋合龍。該橋是一座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，全長11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。大橋計劃于2025年建成，建成通車後對於加快區域協調發展、加強長三角互聯互通具有重要意義。

新華社記者 周牧 攝