近年來，成都汽車數量增長迅猛，目前總量已突破600萬輛，總量居全國第一。7月25日，2024年“交通青年説·交投青習社”系列第二期主題沙龍（簡稱“主題沙龍”）在成都交投智慧交通集團舉行。紅星新聞記者從現場了解到，截至目前，成都已建成綠波帶215條，涉及里程277公里，成都“5+1”區域主幹道已實現綠波帶全覆蓋。

體驗：

綠燈通行6個路口，最多停1次

開車如何一路綠燈？如何用智慧的手段緩解擁堵？下午2點，記者搭乘車輛來到成都中環路武陽大道段，感受綠波帶示範路段帶來的便利。

據成都交投智慧交通技術服務有限公司信號系統部李思哲介紹，此次體驗的中環路綠波帶，起點位於太平園地鐵站路口處，終點在東坡路地鐵站附近，全程約3.8公里，將經過7個紅綠燈路口。

順著中環路，記者搭乘的車輛抵達起點（中環路與佳靈路交叉⼝）時，恰巧遇到紅燈，等待一會後，車輛啟動開始通行，按照正常行駛速度，中間僅在第4個紅綠燈處等待了20秒左右，剩餘6個路口均實現綠燈通行。

“市民駕車享受綠波帶，並不是説就一定是綠燈通過每一個路口，但遇到紅燈的概率會大幅降低。路況複雜，通行也有一定條件。”李思哲説，綠波路段上⾏駛的車輛，需要按照綠波提示的建議速度⾏駛，部分路⼝信號燈旁邊會懸挂標誌牌或LED顯示屏，提示路段⾏駛速度為多少能夠享受到綠波。“按照我們測算，一般紅綠燈停車時排在中間的車輛，可以享受更多綠燈。”

一年可節約燃油費約2100余萬元

綠波帶的建設有哪些重要意義？李思哲表示，除了減少道路擁堵，給市民更好的通行體驗外，其實在能耗、環保、經濟效益方面均有重要意義。

以體驗的中環路3.8公里綠波帶為例，沿線雙向平均⼩時交通流量約2500輛，優化後雙向停車次數減少至最多1次，極⼤提升了車輛運⾏速度。

“我們粗略地按照⼩汽車油耗4.5升/小時，以每輛車⼀趟平均節約3分鐘計算，每車每天可節約燃油0.30升。理論上，每天可節約燃油約9000升，這樣的綠波路段⼀年就可節約燃油費約2100余萬元。”李思哲告訴記者，中環路作為成都市重要的交通環線⼲道，全程共94個信號燈路⼝，周邊分佈著大量住宅⼩區，伴有多個大型商圈。過去，這條路人多車多、交通複雜、通行緩慢是其重要特點，而經過綠波帶設計後，道路通行效率得到提升。

根據統計數據顯示，截⾄⽬前，成都“5+1”區域已經建設了215條綠波帶，涉及⾥程約277公⾥，信號綠波帶建設數量達全國前列。

紅星新聞記者閆宇恒實習生馮都

原標題：成都已建成綠波帶215條，“5+1”區域主幹道實現全覆蓋

編輯：張爍 責編：高婷 覃峰