7月14日拍攝的燕磯長江大橋主塔施工現場（無人機照片）。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋採用雙塔單跨設計並一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯動開發，促進三市一體化發展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝

7月14日拍攝的燕磯長江大橋主塔施工現場（無人機照片）。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋採用雙塔單跨設計並一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯動開發，促進三市一體化發展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝

7月14日拍攝的燕磯長江大橋主塔施工現場（無人機照片）。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋採用雙塔單跨設計並一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯動開發，促進三市一體化發展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝

7月14日拍攝的燕磯長江大橋主塔施工現場（無人機照片）。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋採用雙塔單跨設計並一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯動開發，促進三市一體化發展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝

7月14日，工人在燕磯長江大橋主塔施工現場進行混凝土澆築作業。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋採用雙塔單跨設計並一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯動開發，促進三市一體化發展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝

7月14日，工人在燕磯長江大橋主塔施工現場進行混凝土澆築作業。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋採用雙塔單跨設計並一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯動開發，促進三市一體化發展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝

7月14日拍攝的燕磯長江大橋主塔施工現場（無人機照片）。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋採用雙塔單跨設計並一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯動開發，促進三市一體化發展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝