春色滿目新，繁花處處景。

東文西武，儒潤九州八萬里；南水北佛，興盛幾多帝王夢；中古運河，把酒臨風看帶郭。從東夷文化、華夏文明的淵源走來，到儒家文化、水滸文化、運河文化的發揚，這座古老的城市，歷來厚德載物。如今，賡續千年文脈，濟寧凝聚起高品質發展澎湃動能，向世界展示東方聖地與未來新城的相互融合、經濟繁榮與人文發展交相輝映的新時代盛景。

熙熙攘攘間，四角木桌迎八方，往來都是客。有朋自遠方來，不亦樂乎？

山東濟寧，尼山聖境景區春意盎然 植豐/攝

春和景明 挖掘消費新“錢”景

開局，重在起勢。起勢，關乎全局。

作為城市發展的毛細血管，消費歷來是觀察經濟活力的重要窗口。在濟寧，春節出行和消費經濟的火熱，無疑為2024年開了個好頭。這裡既有“半部論語治天下”，又有“天下漢碑半濟寧”，在文創、國潮等新元素加持下，濟寧文旅交出一份“熱辣滾燙”的不俗成績：全市納入監測的22家重點景區，僅春節期間接待遊客347.32萬人次，清明假期累計接待遊客110.27萬人次。

都説文旅是一個城市對外的“門面”，濟寧深諳其道。剛剛過去的重啟之年，濟寧在複雜多變的形勢中尋找破局之道，紮根“網紅經濟”新生賽道脫穎而出，搏出一條上升通道，城市搜索度、旅遊吸引度、線上美譽度和全年接待遊客數量等關鍵指標全線飄紅，不僅吸引更多遊客到此尋根溯源、堅定文化自信，而且以其深度、沉浸式的文化體驗引發遊客共鳴。

尼山聖境景區遊人如織 植豐/攝

從業者一旦開始站在遊客和時代的角度去重新審視文旅嬗變的需求和趨勢，“網紅城市”就有了可持續發展的底氣和信心。與此同時，借由“網紅”帶動聚集而來的年輕人群更加注重消費的新鮮感、體驗感，致力於挖掘各類消費新場景，從而也帶動了消費水準的提升。

在“五大工程”和“五大行動”助力下，濟寧著力提升旅遊景區特色化、品質化、智慧化和國際化水準，貫穿其中的“形象重塑、業態重構、轉型重生”帶動了與文旅産業息息相關的工業經濟、商貿與城市能級全面提升。

一季度，全市工業技改投資同比增長9.7%，居山東省第5位。全市規上工業增加值同比增長9.6%。30個製造業細分行業中，有19個行業同比增長，增長面為63.3%。

作為全國製造業百強市，濟寧強力攻堅“資源型城市”向“製造強市”轉型，傳統産業、新興産業、未來産業並舉，19條核心産業鏈“一鏈一策”，416個補鏈強鏈延鏈項目協同發力，更有“提升濟寧智慧裝備産業集群能級”“支援濟寧建設魯南算力中心”寫入今年的省政府工作報告，為濟寧市推進中國式現代化實踐指明瞭方向。

計熟事定，舉必有功。千年古城熱衷自我革新，區域格局不斷被改寫，這大約是享譽全球的孔孟之鄉在時代發展中最讓人愛不釋手的地方。

春色滿園 錘鍊城市新“韌”性

哥倫布點燃“地理大發現”的火種之後，人類仿佛一夜間驅散陸權時代的萬古長夜，調轉車頭駛入海權時代。內陸城市為了長居貿易中心，不得不遵從於沿海港口城市的海權邏輯。如今，隨著內迴圈經濟不斷深化，越來越多內陸城市主動融入國內國際“雙迴圈”，對外開放通道越來越順暢，外貿新增長點持續涌現。

不臨江不靠海，卻通江達海，是濟寧這座深居山東內陸之城的了不得的“魔法”，而“魔法棒”竟是在京杭大運河裏暢行的樂趣。

京杭大運河，是世界上開鑿時間最早、規模最大、線路最長、延續時間最久且目前仍在使用的人工運河。“居運道之中”的濟寧，“南通江淮，北達幽燕”，元明清三代將其作為治理運河的重要節點，在此駐設治運、司運的最高行政機構和最高軍事機構，使濟寧成為京杭運河的漕河管理中心。

濟寧因運河而立，因運河而興。時光荏苒，滄海桑田，位於京杭運河常年通航最北端的濟寧，憑藉京杭運河濟寧段佔全年常年近1/3的通航里程，近年來強勢崛起航港物流産業，目前已是國家規劃的京杭運河六大重點建設港口之一。

2014年，我國“西煤東輸”重要的運煤鐵路——瓦日鐵路建成通車後，梁山港成為瓦日鐵路與京杭運河聯通的咽喉要地。楊國慶/攝

經由此，2000噸級船舶、萬噸級船隊可直達長江、杭州；瓦日鐵路、新兗鐵路在濟寧與京杭運河交匯，形成了軸心位於濟寧，輻射“一帶一路”、聯通長三角、珠三角和閩三角的 “豐”字狀物流大通道，降低物流成本10%至30%。

濟寧正在成為“黃金水道”上的一處無可替代的“黃金坐標”。

2024年，濟寧更將以京杭運河為軸線，瞄準“港産城融合發展”，佈局臨港産業，打造北方內河航運中心和全國一流內河經濟廊道。

對於一座城而言，經濟發展猶如水上行舟，順風進，逆水退，有時候1%的差距對賽道上的城市來説，就是莫大的鞭策。因此，城市韌性變得尤為重要，讓城市能夠在面臨任何衝擊時快速調整、適應並恢復到穩健的增長路徑，進而實現經濟的可持續發展。

濟寧的籌碼就是京杭大運河。

4月11日，經過8天的航行，一艘來自中國的貨輪從濟寧龍拱港經上海外高橋口岸轉關運輸的12集裝箱複合肥安全送達胡志明港，成為山東省內首次通過內河轉關方式辦理的出口業務。

因為設置了海關監管場所 ，作為內河港口的濟寧港航龍拱港，因此成為了區域進出口貿易的起運港。圖為繁忙的龍拱港。薛兆田/攝

自去年12月龍拱港正式獲批設立海關監管場所後，中國最大航運企業——中國遠洋運輸有限公司（COSCO）將濟寧設為貨物起運港，這意味著完成內河轉關的企業可以提前拿到航運公司出具的外貿提單，要求外商支付貨物費用。此舉不僅確保了現金流這一外貿企業的生命線，而且隨著“濟寧龍拱港——上海港——胡志明港”這一省內首條運河外貿出口航線的正式開通，對推動區域進出口貿易有著重要作用。

近日，山東省規劃形成了以濟寧港為核心的內河港口體系，內河港口專業化、規模化水準持續提升。

如登春臺 探尋人文新“細”節

前進路上，變，是最大的不變。城市洗牌向來有很多場“硬仗”要打，激發城市發展的生命力創新，落腳點永遠在於拋開亮麗的數字，直面城市生活最本質的一點：一座城市，不僅是容身之所，更是生活與精神上的樂園，要激發“人文”城市的好奇心。

人文城市究竟是一座什麼樣的城市？重新審視新發展時代下人與城市的關係後不難發現，“人文”絕不僅僅是懷舊式的想像，更是對新時代下新需求的呼應，是真正關注人的狀態。

濟寧將目光投向了“社會最柔軟的群體”。

不獨是濟寧，放眼全國，3歲以下嬰幼兒的托育問題牽動著萬千家庭的心，幼有所托已經成為眾多年輕家庭最現實緊迫的剛性需求。化解群眾在幼兒托育這件事上的“急難愁盼”，根本之策在於發展普惠性托育服務，讓“最柔軟的群體”得到最優質的照護。

作為全國首批嬰幼兒照護示範城市之一，濟寧將創建全國嬰幼兒照護服務示範城市寫進市政府工作報告，出臺《濟寧市3歲以下嬰幼兒照護服務能力提升三年工作方案（試行）》，明確推進普惠托育服務體系發展的5大類20項重點任務，各部門、各縣市區職責分工明晰、全力推進托育服務高品質發展。

為此，濟寧市縣兩級財政列支7000余萬元，用於托育機構建設補助、運營補助、連鎖補助和示範獎補，為2022、2023兩年均新增1萬個托位兜底。截至目前，托育機構達到820家，其中備案機構數達到702家，托位數超過4萬個，千人托位數達到4.78個，通過發展托育事業，不僅解決了群眾托育難的現實問題，而且直接帶動就業1.5萬人，其中70%以上是大學生。

帶領托育兒童做遊戲 濟寧市衛生健康委員會供圖

“幼吾幼以及人之幼”從來不是一個人的“英雄主義”。濟寧構建起國企領銜、多元發展的托育服務格局。支援國有企業建設公辦托育示範機構，濟寧國投公司組建省內首家國有托育集團和市級托育綜合服務中心，建成29個托育機構，累計提供托位1500余個；濟寧城投公司建成托育機構 44 處、托位2740個。機關、企事業單位利用自有或租賃房屋設施，建成公辦托育機構234家。

公建公營、公建民營、民辦公助的多元托育方式在濟寧落地生根，園區托育、社區托育、托幼一體等發展模式因地制宜發揮作用。濟寧在山東率先制定了可負擔的普惠收費標準：主城區乳兒班不高於2100元/人/月，托小班、託大班和混齡班不高於1700元/人/月，讓更多適齡嬰幼兒享受到普惠性托育服務。

科學育兒注重身心靈協調發展。濟寧發揮儒家文化發源地優勢，打造“儒醫護幼”品牌，強力推進醫育結合，成立市縣嬰幼兒照護服務指導中心12個，抽調兒科、兒童保健、中醫專家組建150名嬰幼兒照護市級專家團隊，定向包保托育機構。市婦幼保健院、任城區婦幼保健院等醫療機構開設發育偏離嬰幼兒托班，300多名孩子受益，“普惠托育服務”一個也不能少。

為托育兒童講故事 濟寧市衛生健康委員會供圖

與此同時，濟寧市強化托育機構監督管理，高標準建設市托育管理智慧雲平臺，成立市托育服務行業協會，多部門定期對托育機構進行聯合執法，實現嬰幼兒托育全流程、精細化監管，進一步解除家長的後顧之憂。

濟寧，搖身一變，高品質生活逐漸顯現出更加具體的模樣。每個生活於此的人，都能在這座城中看見、觸摸和感受到生活的變化，找到自己的理想生活。

如今的濟寧，不只有煙火氣，更顯露出爭奪最強首位度的“勃勃野心”。這座過去數年間無數次被人提及、嚮往和艷羨的城市，正在以前所未有的姿態展現未來城市生活的全新趨勢。

濟水準分南北流, 山桃花綻古墟頭, 粼粼碧波層層浪, 便覺春風起棹漚。濟寧春早，春更盛，春滿人間萬象新。（作者：陳鳴飛、劉曉麗）