這是4月14日在四川省達州市境內拍攝的達州南站2號八線特大橋連續梁建設現場（無人機照片）。

當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段全線首聯連續梁順利完工，為後續連續梁施工奠定了基礎。

據了解，西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路網重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。項目建成後，西安至重慶將從現在的5小時縮短至2個多小時，推動路網結構進一步完善，助力城鄉融合和區域協調發展。

新華社記者 王曦 攝

4月14日，在四川省達州市境內的達州南站2號八線特大橋連續梁建設現場，中鐵四局的工人在進行混凝土養護施工。

當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段全線首聯連續梁順利完工，為後續連續梁施工奠定了基礎。

據了解，西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路網重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。項目建成後，西安至重慶將從現在的5小時縮短至2個多小時，推動路網結構進一步完善，助力城鄉融合和區域協調發展。

新華社記者 王曦 攝

4月14日，在四川省達州市境內的達州南站2號八線特大橋連續梁建設現場，中鐵四局的工人在進行混凝土養護施工。

當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段全線首聯連續梁順利完工，為後續連續梁施工奠定了基礎。

據了解，西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路網重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。項目建成後，西安至重慶將從現在的5小時縮短至2個多小時，推動路網結構進一步完善，助力城鄉融合和區域協調發展。

新華社記者 王曦 攝

4月14日，在四川省達州市境內的達州南站2號八線特大橋連續梁建設現場，中鐵四局的工人在進行施工。

當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段全線首聯連續梁順利完工，為後續連續梁施工奠定了基礎。

據了解，西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路網重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。項目建成後，西安至重慶將從現在的5小時縮短至2個多小時，推動路網結構進一步完善，助力城鄉融合和區域協調發展。

新華社記者 王曦 攝

這是4月14日在四川省達州市境內拍攝的達州南站2號八線特大橋連續梁建設現場（無人機照片）。

當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段全線首聯連續梁順利完工，為後續連續梁施工奠定了基礎。

據了解，西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路網重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。項目建成後，西安至重慶將從現在的5小時縮短至2個多小時，推動路網結構進一步完善，助力城鄉融合和區域協調發展。

新華社記者 王曦 攝