今天（2月28日）是春運的第34天，距離春運結束還有6天。2月28日，在國務院新聞辦公室舉行的新聞發佈會上，交通運輸部部長李小鵬介紹，據初步統計，春運前33天全社會跨區域人員流動量達到72.04億人次，貨物運輸高效有序。

在“有”的基礎上向“好”又邁進一大步

人員和貨物高效流動的背後是超大規模的交通基礎設施網路在支撐，這也反映出交通大國正昂首闊步地邁向交通強國。近年來，交通強國建設穩步推進。李小鵬説：“從進展來看，5年來，我們交通運輸在‘大’的基礎上向‘強’又邁進了一大步，在‘有’的基礎上向‘好’又邁進了一大步。”

5年來，我國交通基礎設施網路更強了。李小鵬表示，全國綜合交通網路總里程超過600萬公里。具體來看，鐵路15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里；公路544.1萬公里，其中高速公路18.4萬公里；內河航道12.8萬公里，其中等級以上航道6.8萬公里，高等級航道1.7萬公里；擁有港口生産性碼頭泊位21905個，其中萬噸以上的碼頭2883個；民用運輸機場達到259個，年旅客吞吐量超過千萬人次的有38個。

僅從過去一年的情況來看，全國交通固定資産投資完成了3.9萬億元，新開通高鐵2776公里，新建改擴建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運輸航空機場達到259個，全國建制村全部通郵。

同時，交通運輸服務也更好了。李小鵬指出，去年全國完成跨區域人員流動量612.5億人次，同比增長30.9%，比2019年增長0.8%。去年完成貨運量547.5億噸，同比增長8.1%，比2019年增長16.9%。郵政寄遞業務量完成1625億件，同比增長16.8%。此外，交通運輸科技創新能力、行業治理能力也在不斷提升。綠色低碳轉型邁出堅實步伐，對外開放合作也在不斷深化。

快遞業務量連續10年位居世界第一

快遞已成為一張亮麗的“中國名片”。國家郵政局局長趙衝久指出，中國快遞行業規模持續擴大，行業服務網路更加暢通，行業發展動能更加充沛，行業服務産業鏈更加有力，行業綠色發展更加深入，行業安全基礎不斷夯實。

“快遞行業業務量連續10年位居世界第一。”趙衝久介紹，2023年，快遞業務量完成1320億件，實現業務收入1.2萬億元，同比分別增長19.4%和14.3%，年每人平均快遞使用量超過90件。他也指出，時效快、覆蓋面廣、性價比高的郵政快遞服務，助力我國連續11年成為全球第一網路零售市場。

快遞行業綠色發展也更加深入。趙衝久指出，目前，電商快件不再二次包裝率超過95%，快遞包裝的標準化、迴圈化、減量化、無害化水準穩步提升。

收發快遞的隱私問題一直是老百姓關注的焦點。趙衝久表示，交通運輸部推廣隱私運單在全行業應用，目前日均使用超過3億單，行業的生産安全、寄遞安全、資訊安全水準持續提升。

有效暢通農村地區快遞“最後一公里”

縣鄉村寄遞物流配送體系作為服務生産、促進消費、聯通城鄉、暢通迴圈的重要橋梁，在推進鄉村振興、促進共同富裕的過程中發揮著重要作用。近年來，農村地區基本實現快遞服務全覆蓋，打造了一批郵政快遞服務現代農業的項目，有效支撐了農村電商發展。

與此同時，農村地區的快遞發展還存在著服務品質不穩定、通達能力不足等問題。趙衝久表示，2024年，國家郵政局將堅持問題導向，努力提高快遞服務鄉村振興的能力和水準，重點做好以下4個方面的工作：一是進一步完善縣鄉村三級寄遞物流配送體系；二是提高快遞投遞進村到戶的能力；三是堅決整治農村快遞服務違規收費行為；四是提高服務農産品銷售上行的能力。

在提高快遞投遞進村到戶的能力方面，趙衝久指出，將督促快遞企業嚴格履行農村地區的服務承諾，整合多方資源提高末端服務水準，推動上下游要素資源更多投向農村地區，充分發揮寄遞網路覆蓋城鄉優勢，有效暢通農村地區“最後一公里”，不斷提高農村地區的快遞服務水準。

趙衝久表示，當前，有的農村地區還存在違規收費問題，要持續加大整治力度，切實維護消費者的合法權益，營造公平的市場環境，保持快遞業態的穩定健康發展。

本報北京2月28日電

中青報·中青網見習記者 趙麗梅 記者 張均斌 來源：中國青年報