1月4日，景文高速建成通車。作為龍麗溫高速和國高網溧寧高速浙江境內最後一段，景文高速橫貫浙南山區，連接起浙江山區26縣中的景寧和文成。

　　景文高速有“浙南天路”之稱，全長68公里，總投資約137億元，橋隧比高達80%，共37座主線橋梁、23座隧道，沿線地面高程最高達1000米，是浙江海拔最高的高速公路之一。原先，景寧、文成間因為隔著大山，相連的省道盤山蜿蜒，兩地車程約2個半小時，現在只需40分鐘。

　　縮短的時空距離，編織出一張共富發展的高速路網。

　　浙西南山區直通大海

　　景文高速又稱龍麗溫（龍遊、麗水、溫州）高速景寧到文成段，由浙江交通集團牽頭投資建設。龍麗溫高速由陸續修建的多段高速公路串聯、連接而成的，包括兩龍（龍麗、麗龍）、雲景、文瑞、文泰、景文，整個建設時間跨度約20年，而景文是其中最後一段。

　　全線通車後，龍麗溫高速一頭在龍遊連著貫穿浙中西部的主動脈杭金衢高速公路，一頭在瑞安通過溫州繞城高速聯通沿海大通道甬臺溫高速，中間則串聯衢州、麗水及溫州西南部的連片山區縣，並在文成和雲和，分別借助文泰、麗龍及與麗龍相連的龍慶、龍浦高速，深入浙西南山區，並穿越省界和閩北高速路網相連。

　　也就是説，作為橫貫浙江最南面高速路網的“一橫”，龍麗溫高速開啟了浙西南山區向東出海的新通道，同時又通過支線深入浙西南山區，多點連接閩北高速路網，為浙西南連片山區，編織了一張共富發展的高速路網。

　　素有“九山半水半分田”的景寧、文成兩縣，境內澗谷縱橫、群巒起伏，平均海拔近500米。長期以來，大山峽谷阻隔，交通不便，百姓出行困難，極大地制約了當地經濟發展。在連綿的大山間開闢高速，成為了浙南人民的殷切期盼。

　　“我家有幾十棵楊梅樹，成熟期，大果一斤15塊錢，小果一斤10塊錢。但以前山裏不通高速，快遞成慢遞，要靠熟客來自提。”文成縣西坑畬族鎮南坑垟村民趙小英説，“如果我們西坑交通更方便一點，銷量一定會更好。”

　　景寧是浙江唯一的少數民族自治縣和國內唯一的畬族自治縣，畬鄉人民一直懷揣“高速夢”。2013年4月，雲景高速公路開通，景寧縣實現了高速公路“零”的突破。2016年底，為實現浙江省陸域“縣縣通高速”的目標，打通浙閩省際“斷頭路”，龍麗溫高速最後三段之二文瑞、文泰高速開工。但橫亙在景寧與文成之間的銅鈴山，始終是兩地人民交流往來、經濟貿易發展的一大阻礙。

　　2019年，帶著畬鄉百姓對便利交通的期盼，一批高速公路建設者來到澗谷縱橫的景寧、文成大山之間，逢山開路、遇水架橋，開啟了景文高速項目的漫漫征途，開始打通龍麗溫高速的最後中斷點。

　　2020年初和年底，龍麗溫高速公路文成至瑞安段、文成至泰順段正式通車，文成、泰順自此邁入了“高速時代”，浙江由此實現陸域縣縣通高速。而景文高速開通，則徹底打通了龍麗溫高速。

　　把高速輕輕放在綠水青山間

　　沿景文高速，從景寧開始一路向文成出發，封金山、銅鈴山的自然風光盡收眼底，畬鄉之窗、深垟村、安福寺、劉伯溫故里等熱門旅遊景點一路相隨，沿線涉及17個自然人文景區。

　　“把高速輕輕放在綠水青山間”是景文高速常務副指揮張仲勇常常挂在嘴邊的一句話。穿山越嶺、跨越天塹的高速公路如何“輕放”？

　　作為“浙西南景區化高速公路”樣板工程，景文高速項目籌備之初，就積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念。景文高速以“綠水青山間的彩色飄帶”為設計定位，從“百花朝鳳、瑤境回廊、重巒覓瀑、文成尋跡”四個主題區段入手，致力打造集合“高速通行、交通服務、生態展示、文化展示、休閒遊賞、旅遊體驗”等多種功能為一體的“安全通行風光帶、山水人文展示帶、城鄉統籌發展帶、全域旅遊連接帶、景區化高速示範帶”。

　　景文全線共23座隧道，隧道洞口造景結合地形及洞口形式，在結構安全的基礎上做適度的景觀延伸及造型，或自然山石、或浮雕小品，傳遞人文情懷。隧道口結合洞內、外明暗變化，採用過渡段廊架等景觀小品設計，滿足駕駛人員對光線明暗變化的適應性，提高行車安全。

　　景文高速重點設計的景寧高架橋和高嶺頭水庫特大橋，通過其橋型分類別進行打造，以突顯橋梁形體結構，進而美化道路環境，提升地方文化特色。如景寧高架橋以色彩涂裝為主，裝飾以畬族特色的圖案形象，將地域特色深深融入項目設計。

　　景文高速還結合高橋隧比、隧道優質洞渣等實際，全線投入8000多萬元引進先進的塔樓式制砂設備，建設了8條機制砂自加工生産線，利用全線隧道洞渣為原料自加工機制砂應用，生産機制砂合計300余萬噸，減少棄渣土地佔用500余畝，節約成本約5億元，不僅穩定滿足了項目建設的需求，還有效破解了山區高速棄方難、混凝土所需黃砂緊缺兩大難題，完成了“迴圈利用、就地取材”的工程建設新探索。

　　目前，景文高速全線機制砂使用率達到了100%，開創了山區高速公路建設領域大規模運用機制砂先河，是浙江省首個全面運用機制砂工藝的高速項目，部分機制砂還賣到了溫州、瑞安、蒼南的重點工程，單單這些外賣的機制砂，就給景文沿線地方帶來了7000多萬元的礦産資源稅收。

　　最小破壞就是最大保護、迴圈利用就是最大節約。景文高速在建設生産過程中還採用污水處理系統進行污水過濾再利用。同時，根據不同情況進行降塵，如在混凝土拌合站內使用脈衝除塵裝置降塵，在施工便道設置自動噴淋系統及安排灑水車定期降塵，確保項目施工便道“雨天不泥濘、晴天不揚塵”。

　　“末梢”成為“黃金圈”

　　隨著文瑞高速、文泰高速、景文高速建成通車，便捷交通連接起各個縣域，眾多山鄉也不再是道阻且長的“交通末梢”。

　　景文高速全線共設4個互通，當地人説，這為鄉村振興鋪設好了“快速道”。西坑互通連接文成縣西坑鎮，高速出口靠近百丈漈風景區，南鄰飛雲湖與岩門大峽谷景區，北依南田劉伯溫故里景區，盤活的是旅遊資源；文成南互通連接溫州市文成縣，當地茶葉、楊梅、蔬菜三大主導産業交通運輸阻塞點打通後，高山蔬果特色農業有望蓬勃發展；景寧南互通連接景寧縣，為景寧縣旅遊産業、惠明茶産業發展提供便利的交通運輸服務；東坑互通連接景寧縣東坑鎮，有利於帶動周邊農業園、亭崗嶺等園區基地的發展，加快發展現代都市農業以及文化旅遊産業，進一步打響“全國休閒農業與鄉村旅遊示範點”的名氣。

　　道路交通等基礎設施落後，一直是制約文成發展的短板和痛點。景文高速讓文成底氣漸增，文成人提出要打造溫州西部的交通樞紐。

　　文成縣西坑畬族鎮旅遊地産項目凈水灣負責人蔣宇洪感觸頗深。“我曾經賣力地向客戶介紹自家産品，嘴巴都快説幹了，但客戶遲遲沒有表態，不為所動。”蔣宇洪告訴記者，“當我告訴客戶，景文高速通車後，其中一處互通就在西坑，客戶一聽，馬上心動，選擇了凈水灣。”

　　娃哈哈也進駐文成，投建智慧化飲料生産基地。這裡生産的礦泉水、八寶粥等，借由高速從山鄉走向全國，預計年産6.1億瓶（罐）飲料，年産值可達10億元。眼下，在“水經濟”這條賽道上，文成有了更大的想像空間。黃坦、巨嶼、百丈漈等産業園正加緊建設基礎設施和配套項目，以此作為縣域經濟發展的新陣地、招商引資的主戰場。水製品、健康食品等主導産業在高能級平臺上漸次鋪開。

　　西坑鎮鎮長雷文賓則更早地感受到，高速公路不僅是招商引資的敲門磚，還能挖掘出當地的消費潛力。

　　景文高速啟動建設第二年，凈水灣、龍麒源風景旅遊度假區兩個項目就落戶西坑，後者還是文成首個在外文成人返鄉投資的國家4A級景區開發項目。

　　“我相信這是一條致富路。龍麒源景區地處百丈漈、銅鈴山兩大核心景區的連接點，高速通車後，這裡將成為文成縣旅遊‘黃金圈’的中心位置。”龍麒源旅遊度假區項目負責人張義洪信心滿滿，他花了兩年時間，投資4億元，帶領團隊對景區進行整體提升，打造成集世界珍稀物種科普園、遊客接待中心、酒店服務綜合體、懸崖民宿、玻璃漂流項目等為一體的精品旅遊度假區。

　　1月4日上午8時，景寧縣澄照鄉金坵村黨總支書記蘭文忠穿上畬族服飾，前往景文高速景寧南收費站。他告訴記者，作為景文高速途經的鄉村，金坵村村民一直翹首期盼景文高速早日通車。

　　依託景寧南收費站，蘭文忠和村兩委早早做了規劃：發揮交通節點優勢，立足優越的自然資源稟賦，推動農旅融合、産業提速發展。

　　他説：“金坵村是惠明茶的主産區，以前，我們的茶葉主要銷往寧波、上海方向，隨著景文高速的開通，我們將打通台州、溫州方向市場。新的一年，我們相信，茶葉一定能夠成為群眾增收致富的又一項目。”

　　景寧縣東坑鎮，同樣有優越的自然資源，但由於交通不暢，長期處於“養在深閨人未識”的尷尬境地。

　　“對於東坑鎮而言，景文高速一頭連接著縣城，接軌長三角，另外一頭連接著溫州，融入海西經濟區。景文高速的開通，不單單打通了浙閩山區高速的斷頭路，更打通了我們山區群眾奔赴共同富裕的希望之路。”景寧東坑鎮鎮長張建妙説。

　　張建妙告訴記者，東坑鎮做好了準備，迎接高速時代的到來。東坑鎮將積極打造“康養地”“水果溝”，大力發展紅色旅遊、鄉村旅遊、“生態+”“康養+”等文旅融合新業態。

來源： 浙江日報    | 撰稿：張帆 葉小西 鄔敏 通訊員 邱文俊 吳鄭潔    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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