5月22日，寧波公佈了“民選民評”交通堵點亂點投票結果，今年全市的十大重點治理點位由此敲定。針對這批群眾呼聲高，迫切需要整治的這批點位，寧波將實施“一點一策”清單式綜合治理，力爭年內全部完成整治。

　　寧波市區街頭 市治堵辦供圖

　　秉承“問需於民、問計於民、問效於民”的原則，2019年以來，寧波市治堵辦已連續六年開展“民選民評”堵點亂點治理工作。為科學梳理整治清單，各級治堵辦會同成員單位多渠道、大範圍排查，利用大數據分析不同時段重點路段的擁堵情況，與交警部門實時路況及流量數據對比校核，還邀請專家實地排摸建立了堵點數據庫。

　　經過精準施策“對症下藥”，到目前，全市累計治理堵點亂點82處，實現了治理一個點，暢通一大片的效果。“今年，我們將繼續強化對‘民選民評’堵點亂點的治理，持續改善城市交通擁堵狀況，進一步提升百姓滿意度，推動全市交通擁堵治理成效再上新臺階。”寧波市治堵辦相關負責人説。

　　連年來，各級各部門通力合作治理擁堵，並且堅持“建管治”並重，寧波也因此成為全國交通擁堵治理的“優等生”。

　　近期，百度地圖聯合清華大學數據科學研究院交通大數據研究中心、北京交通發展研究院等機構發佈了《2023年度中國城市交通報告》（以下簡稱“報告”）。全國範圍選定的100個主要城市當中，86%的城市通勤高峰交通擁堵指數同比上漲，但寧波的通勤高峰擁堵指數卻同比下降了4.64%，降幅位列百城之首。

　　全國城市通勤高峰擁堵指數排名

　　報告顯示，2023年公眾出行熱度大幅上升、城市交通更為擁堵繁忙。然而寧波的擁堵指數降幅最大，更凸顯了當地的治理效能。

　　上述負責人介紹，倡導綠色發展理念，奉行公交優先原則，寧波不斷加大對公共交通的投入，持續提升公共交通水準，基礎設施建設更新日時俱進。近年來，隨著慢行一體化建設的推進，堵點亂點的逐個攻破，各類科技手段的加持，交通治堵成果得以顯現。

　　去年，寧波加快了交通運輸設備更新，全市新增新能源公交車417輛，主城區新能源公交車佔比達100%；建成投用公交首末站4個，新改建公交停靠站86個，主城區公交站點500米覆蓋率達到100%。

　　而且隨著“軌道+公交”“公交+慢行”等綠色交通模式的興起，去年，寧波加大軌道站點與公交站點、非機動車的無縫銜接力度，新增“三網融合”站點23個。持續開通地鐵站接駁公交線路，填補片區線網空白，滿足片區居民上學、上班、購物等出行需求。

　　事實上，除了“民選民評”的擁堵點位、區域和路段之外，屬地相關部門專門還對醫院、學校、商圈、大型市場等重點區域進行專項治理，下足功夫做精做細。去年，全市完成11處重點區域綜合整治，有效緩解了重點區域的交通擁堵。

　　不僅如此，各地還通過增加分流通道、改善路口渠化、信號相位協調聯動等，開展了主城區重要廊道擁堵綜合治理。

　　數智賦能交通治堵。近年來，寧波充分利用科技手段，根據流量、車道佔有率等指標，智慧化地調控車道設置，使城市交通信號控制系統變得更加“智慧”。這樣既能減少路口停車延誤，提高城市道路通行效率、緩解交通擁堵，還能進一步提升市民交通出行的體驗感、獲得感和幸福感。 

來源： 潮新聞    | 撰稿：王凱藝 通訊員 湯林    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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