四月的寧波，春意正濃。在生機勃發的季節裏，“騎行熱”正不斷升溫，成為備受大眾熱捧的新興生活方式。爆火之下，騎行裝備的銷量也隨之上漲。

　　這波春日“騎行風”從何處吹起？帶來了哪些變化？寧波“騎行經濟”發展能否迎來更多向上可能？

　　騎行熱成“新社交密碼”

　　穿上騎行服、扣上頭盔、帶上騎行鏡……家住海曙南門街道的周先生是一名騎行愛好者。每天下班後，只要不下雨，他都會沿著奉化江騎行20公里左右。

　　“入春以來，每天夜騎都能碰到很多騎友。東錢湖夜騎的人更多，成群結隊的，一到週末就堵自行車。”周先生介紹，30余公里的環湖線路對於騎行愛好者來説只需1.5—3小時。

　　這並非個例。近年來，自行車正成為騎行通勤族、低碳出行族、運動鍛鍊人群新晉的“心頭好”，這背後則是騎行運動漸成全民運動的“新熱門”。

　　在小紅書搜索“騎行”，已有超過500萬篇筆記。其中，“寧波騎行”話題已有超過2萬篇，騎行路線與騎行體驗是主要分享內容。記者注意到，東錢湖環湖、三江六岸濱江綠道、象山大目灣環灣等熱門騎行線路相關的筆記佔比超過30%。

　　熱度之外，寧波騎行活動也在向著規模化和專業化發展。已有5年騎行經驗的90後陳英俊告訴記者，他參與的寧波ECC騎行團從最初的小幾百人，發展到如今的1000多人。“每週都會組織騎行活動，週末組織長距離騎行，工作日則是短距離的休閒夜騎。”

　　在寧波，千人規模的騎行俱樂部有不少。《2023兩輪綠色出行研究報告》顯示，2023年全國居民自行車單次平均騎行時間為13.6分鐘，相較于2022年同比提升7%。該《報告》估算，自行車夜間騎行活動帶動長三角地區3萬億元（約佔1/4）夜經濟市場發展。

　　鍛鍊身體、探索城市、擴大生活半徑……在被賦予了更多新興生活方式的標簽後，騎行運動如今還擁有了“強社交屬性”。

　　于歡是寧波TREK RIDE CLUB騎行俱樂部的組織者，也是崔克寧波地區的代理商。他告訴記者：“騎行運動的規模化促進了其社交屬性延伸，並且相輔相成。七八年前，由於騎行運動在寧波較為小眾，騎行團規模小、數量少，不少人在騎行入門後，由於較難得到專業指導、缺乏團體活動，新手最後進入到專業騎行領域的比例大概只有50%；當下，騎行團發展迅速，騎行社交屬性加強，全民認知度提高，新手到專業騎手的轉化率大大提高。”

　　“騎行經濟”飛奔，小車輪“轉”出新消費

　　城市騎行氛圍濃厚，也迅速帶火了自行車等裝備消費市場。不少熱門車型甚至出現“一車難求”的情況。

　　在位於東部新城宏泰廣場的崔克門店，記者看到貨架和展臺上放著多款不同類型的自行車，價格從千元到萬元不等，不乏逾10萬元的車型，店內有幾位顧客正在試騎。

　　“今年消費者更偏向於選擇碳纖維材質的公路車。我們店內，賣得最好的是碳纖維專業競速公路車，從價格段來看，2-5萬元的車型是最好賣的。4月至今，我們單店銷售額已經突破百萬元，公路車佔比較大。”于歡坦言，騎車熱潮持續，“我們不愁賣，愁斷貨”。

　　“其實騎行熱已經火了一段時間了。不少消費者前兩年入門，隨著騎行技術的提升，已經進入到升級裝備的階段，2-5萬元這個價位段也是大多數人進階的選擇。”于歡説。

　　記者隨後來到位於興寧路上的閃電門店，正值中午，店內也有不少顧客在選購和試騎。從業多年的沈劍紅告訴記者，自己也是騎行愛好者，騎友們都叫她“閃電紅姐”。

　　“目前受歡迎的主要是運動類彎把公路車。從我們的銷售情況看，售價1-5萬元之間的公路車佔比最大，賣得最好。目前不少熱門車型、熱門尺寸缺貨嚴重，交貨期至少要30天，有些甚至要90天，斷貨較為普遍。”沈劍紅説。

　　除了車，騎行服、護目鏡、鎖鞋等騎行裝備也成為“重頭戲”。記者走訪多家騎行品牌門店看到，頭盔、騎行服、護目鏡、水壺支架等周邊産品佔據的貨架面積也不小。

　　“騎友們越來越注重騎行體驗，升級變速系統與制動系統的需求增多，對騎行服、頭盔等裝備也有較高要求。從銷售額看，騎行服等裝備的銷售額與自行車已經達到了各佔半壁江山的程度。不少人購置一整套騎行裝備（除自行車外）就花費萬元，甚至有人買這些裝備的費用超過了自行車本身。”于歡告訴記者。

　　天貓日前發佈的《2024運動戶外行業春夏趨勢白皮書》顯示，今年以來，單車配件在天貓成交金額同比增長70%，成交筆數同比增長超50%。公路車整車成交量也呈現消費升級趨勢，萬元以上整車的市場份額擴張了一倍以上。

　　騎行成新時尚 催生更多消費新業態

　　在實現了“小眾體育”到“全民運動”的轉變後，騎行運動在成為新時尚的同時，也催生了更多消費新業態。

　　記者注意到，寧波人較強的騎行消費力吸引了眾多騎行品牌的入駐。據了解，目前如梅花、皮娜、崔克、閃電、瑞豹等國際上排名靠前的騎行品牌均已入駐寧波。

　　寧波的購物中心也敏銳地感受到了這一趨勢，在首層積極引進騎行品牌。“今年5月我們會引進寧波第三家崔克。為了拓展騎行空間，我們近期還聯合寶島眼鏡和本地騎行俱樂部，組織了一場梅花自行車展，從現場客流看，反饋很不錯。”寧波來福士相關負責人李傑説。

　　當騎行成為戶外運動的又一“黑馬”，更多消費場景也隨之産生。鄞州花園裏近期發起一場“春日騎行”，聯動七塔禪寺、華嚴街、新世界廣場、慶安會館、IPN漁輪廠、集盒廣場進行騎行蓋章打卡。4月20日發佈騎行路線公告後，已有100多人自發前往打卡，超過60%是90後和00後，也有不少親子家庭。

　　天一商圈在2023年曾聯動adidas、捷安特策劃開展了一場名為“破風而型”的寧波百人城市騎行活動，吸引了一大批寧波資深騎行愛好者的參與。今年，天一商圈還將對騎行活動進行全方位升級，在騎行路線、賽事規格等方面進行優化。

　　對此，寧波市商務局消費促進處處長尹秋平認為，無論是作為強身健體的運動方式，還是解鎖城市的出行工具，抑或是社交新渠道，“城市騎行熱”正在催生更多消費新業態。“小車輪”正與體育賽事、戶外裝備、城市服務等行業交叉融合，具有強勁的綜合帶動作用，市場潛力巨大。 

來源： 中國寧波網    | 撰稿：史娓超    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：13157110107