甬舟鐵路金塘海底隧道施工順利推進、通蘇嘉甬高鐵慈溪特大橋橋樑上部結構施工正式開始、衢州西站距正式開通更進一步……近期，又一批交通工程迎來新進展，看看將為你的出行帶來哪些便利↓↓

　　通蘇嘉甬高鐵慈溪特大橋

　　日前，新建南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個連續梁順利完成澆築，標誌著橋樑上部結構施工正式拉開序幕。

　　通蘇嘉甬高鐵慈溪特大橋北起寧波前灣新區庵東鎮十塘橫江，南至慈溪坎墩街道四灶江，全長約13.5公里。大橋採用雙線簡支箱梁預製和雙線伸縮連續梁設計，最大跨度112米，共有329個墩柱，連續梁12個，具有設計標準高、安全風險高、環保要求高、施工難度大等特點。

　　新建南通至寧波高鐵線路自南通西站起向南引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年。項目建成後，將與已開通運營的京滬高鐵、滬昆高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路等多條線路相連，極大便利沿線人民群眾出行，對推進長三角一體化高品質發展具有重要意義。

　　甬舟鐵路金塘海底隧道

　　近日，在舟山市定海區黃泥坎村金塘海底隧道舟山側盾構始發井施工現場，重達460噸的“定海號”盾構機刀盤從地面安全順利吊運至井下，與盾機主機實現精準對接，標誌著“定海號”盾構機核心部件組裝順利完成，為盾構掘進奠定基礎。

　　“定海號”盾構機總長135米，總重約4350噸，下線後將參與金塘海底隧道建設，預計5月份啟動盾構始發，從舟山市金塘島金塘工作井由東向西獨頭掘進6270米，與由西向東獨頭掘進的“甬舟號”會師。金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，全長16.18公里，其中海底盾構段長11.2公里，最大埋深78米。

　　甬舟鐵路西起寧波東站，東至定海區白泉鎮，線路全長約77公里，設計時速250公里，是構建浙江省“1小時交通圈”，形成大陸與舟山島間便捷的客運通道。

　　衢州西站

　　近日，杭衢高鐵衢州西站項目迎來新進展，計劃于2025年上半年開通。

　　衢州西站站房建築面積29994㎡（另含城市通廊一座1898㎡），站房工程共分為出站層車場、站臺層、高架候車層三層。站房最高聚集人數為2000人，遠期高峰小時發送量2192人，為中型鐵路旅客站房。

　　杭衢鐵路衢州西站開通後，杭州與衢州的交通時間將縮短至40余分鐘，將充分發揮杭州都市圈的輻射帶動作用，成為打造杭州和衢州“山海協作”升級版的重要紐帶，對助力浙西地區高品質發展建設共同富裕示範區具有重要意義。

　　申蘇浙皖改擴建項目

　　近日，隨著交通管控指示牌撤離，路段順利恢復通行，申蘇浙皖改擴建項目順利完成了首批天橋集中拆除工作。

　　蘇浙皖高速公路改擴建項目是浙江省第一條實行提速改擴建的高速公路，預計2026年項目全部建成通車。該項目起于長興西互通，終於浙皖省界，全長28.87km，按雙向八車道擴建，設計速度120km/h。項目建成後，將完善省內、省際高速公路路網佈局，有效緩解浙皖省際交通壓力，通暢滬、蘇、浙、皖運輸大通道。

　　杭徽高速余杭互通接線改建工程

　　近日，杭徽高速余杭互通接線改建工程城南路互通A匝道橋全線貫通，標誌著項目大型特種設備吊裝作業全部結束。

　　該項目位於杭州市余杭區，下設3條匝道橋，其中A匝道橋需要架設鋼箱梁，共計多達153個梁段。在A匝道架設施工過程中，各部門密切配合，歷時26天實現了A匝道鋼箱梁全部安裝到位，一舉刷新了2023年D匝道橋鋼箱梁創造的56天安裝154個梁段施工記錄。

來源：浙江發佈綜合    | 撰稿：辛文    | 責編：張逸彬    審核：張淵

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