“世界第一大港，百聞不如一見。”

　　當杭州亞運會采風團的記者登上寧波舟山港梅山港區近40米高的觀景平臺，中央廣播電視總臺記者張強發出了感慨。極目遠眺：總長3950米的集裝箱碼頭岸線融入海天相接處，41條集裝箱航線從這裡通向世界各地，伴隨陣陣汽笛聲，一艘艘巨輪魚貫而出……去年，梅山港區集裝箱吞吐量首次突破800萬標準箱，今年有望突破1000萬標準箱，成為國內第四個“千萬箱級”單體集裝箱碼頭。而這裡，還僅是寧波舟山港的19個港區之一。

　　“我要帶一組圖文報道回去。我想讓境外的讀者瞧瞧，平均每秒鐘就有一隻箱子進出的寧波舟山港，到底如何做到繁忙且高效。”參觀沿途，張強都忙著“咔嚓咔嚓”拍照記錄。

　　當聽到志願者介紹寧波舟山港已連續14年貨物吞吐量全球第一、集裝箱吞吐量穩居全球第三，記者們不禁異口同聲地問道：“世界第一大港的極限會在哪兒？”

　　滿懷震撼與好奇，記者們坐上港內集卡，穿過集裝箱堆場駛入碼頭泊位。在一座座近50米高的紅色遠控橋吊下，一輛輛藍色的無人智慧集卡穿梭自如。“不僅橋吊上沒有司機，集卡也不需要司機，人都去哪了？”“這就是傳説中的智慧碼頭嗎？”……

　　直到走進距碼頭數公里外的操作室，四川日報全媒文體新聞中心副主任顏婧心中的一連串問號才慢慢解開。一群年輕人只需對著電腦螢幕，輕輕撥動幾下手柄，就能遠端操控橋吊對碼頭上的集裝箱進行精準裝卸。“你看，操作室內還有萌妹子在當操作司機，這又顛覆了我對傳統碼頭作業的認知。”顏婧驚喜地發現，港口95後、00後技術人員隊伍龐大，而且比學趕超氛圍濃厚。

　　大有極限而強無止境。“以前，港口往往追求大型化；如今智慧化、綠色化已勢不可擋。”一路參觀一路聽介紹，顏婧深刻感受到，一流技術正成為寧波舟山港加快建設世界一流強港的重要引擎。

　　“瀘州港、宜賓港、樂山港都是我們省內臨江而興的港口。”來自四川的顏婧，對家鄉的港口如數家珍。顏婧介紹，浙川兩省在2021年簽訂了《深化浙川東西部協作和交流合作框架協議》，裏面專門提到要在港口及運輸物流領域開展合作。

　　參觀現場，顏婧詳細了解了寧波舟山港與四川多個城市的海鐵聯運業務開展情況。去年7月，成都國際鐵路港和寧波舟山港共同發佈了“做強蓉甬鐵海聯運班列品牌的十條措施”，進一步攜手打造蓉甬海鐵聯運班列品牌，促進雙方共同融入東向出海大通道建設，探索陸港功能向海港化發展，為我國內陸腹地發展低成本、高效率的物流服務。

　　“這次采風，不虛此行！”采風結束時，記者們紛紛為世界第一大港點讚。

來源： 浙江日報    | 撰稿：王凱藝    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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