2月9日晚10點50分，杭州地鐵湘湖站，列車緩緩啟動，這是兔年杭州地鐵1號線開往蕭山國際機場的最後一班列車。

　　泰國曼谷回來的葛先生，錯過了回紹興的地鐵。葛先生是做景觀設計的，經常需要全球各地跑，也錯過了好幾次年夜飯。今年掐著時間趕回來過年。

　　“我是紹興人，現在杭州到紹興也有地鐵了，我就想著飛機到達後，坐地鐵回家。”雖然飛機8點多就落地了，但由於出關慢了些，當葛先生7號線換2號線再換5號線到姑娘橋站時，前往紹興的末班車已經開走了。葛先生只好再換1號線，打算去市區找個地方住一晚再回家。“雖然有點可惜，但是能回來過年就是一個驚喜了。”

　　來自海南的小甘兄弟，今年19歲。剛剛結束和家人的年夜飯，準備從西興站坐地鐵回客運中心附近的出租房休息。

　　“我們家做小餐飲店的，店在西興附近。我倆都在店裏幫忙。長輩們吃完年夜飯還要繼續營業，他們讓我倆先回家休息。”小甘説，“兔年不算太好，龍年希望能有起色。不過只要一家人在一起努力，相信肯定能變好的。”

　　2月9日晚11點26分，地鐵1號線到達了火車東站站，馬添添正在站臺值班。

　　出生於1999年的馬添添，陜西商洛人，進入地鐵工作4年，也連續4年沒有回家過年。

　　“我覺得總要有人堅守在一線，才能讓更多人享受團圓。這也是我們作為地鐵人的責任感。”

　　周女士是高鐵工作人員，剛剛從成都過來的高鐵上下來，就趕上了前往機場的末班車。

　　“我已經七八年沒有在家過年了，今年算好了，可以在年三十晚上回來。”周女士的家在文澤路站附近，不過家人們都已經回老家了，她只能一個人在家裏度過這個假期。“過兩天還要上車，一個人清靜幾天也不錯。”

　　2月10日0點16分，杭州地鐵1號線的列車在蕭山國際機場站停下，這也是龍年的杭州地鐵1號線第一班列車。

　　龍年，也是杭州地鐵1號線的第一個本命年。2012年，杭州地鐵1號線在武林廣場啟動時，大半個杭州的人都趕來湊熱鬧。如今杭州地鐵最高日客流量已經達到503.2萬人次。

　　在這列駛往龍年的地鐵1號線末班車上，也有近百位乘客一起，在地鐵上跨年。

　　司機夏勇站在駕駛室門口，看著車上的乘客們一個個下車離開，最後檢查一遍後，再次坐回了駕駛室。

　　38歲的夏勇駕駛地鐵9年，作為杭州人，過年值班已經是常事。

　　“和平時開地鐵不一樣，年三十這一天開車，總有種特別的責任感。”夏勇説，每到一個站點，站在駕駛室外，看到乘客們上車下車，有人帶著行李，有人拖家帶口，只要看到乘客們臉上的笑容，他就會分外滿足。

　　夏勇説，自己剛開始開地鐵列車時，杭州還只有1號線，以及2號線和4號線首通段，三條線甚至都還不能全部換乘。如今地鐵已經在杭州地下織就一張大網，觸達杭州的每個角落。

來源： 都市快報    | 撰稿：岳雁    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：13157110107