對於旅遊業來説，2023年一季度就像漫長冬眠之後的醒春，重新出發的鼓點密集而響亮：年初，福建、山東、貴州、河南、蘇州等地區陸續宣佈景區免票開放；而杭州，更是其中最早開始免票，也是免票持續時間最長的城市。

　　杭州有關部門算了算賬，41個國有A級景區免首道門票三個月，相當於發出去5.6億元“紅包”。

　　三個月過去，數據證明，錢沒白花。據杭州市文化廣電旅遊局統計，1-3月，免票景區共接待遊客1305.7786萬人次，佔全市接待遊客量的一半以上。杭州全市接待遊客量同比去年也增長了63%。

　　不僅市民遊客得了實惠，旅遊業也迅速“回血”：1-3月，杭州全市住宿設施累計接待過夜遊客1504.6萬人次，同比增長79.1%。西湖邊一位餐廳老闆説，他這三個月掙了去年半年的收入。

　　杭州是懂搶跑的。這一波既快又準的“免票”，搶來了遊客，也掙回了信心。但“免票”之後，在旅遊經濟這條賽道上，先人一步的杭州，能領跑到最後嗎？

　　“一條腿走路”的杭州，依然是“頂流”

　　如果説和疫情時的數據相比沒有説服力，那麼就和疫情前的數據比一比。

　　2019年，不論在遊客量還是旅遊收入上，都是杭州前後五年來的頂峰。當年第一季度，杭州全市收費景區（點）共接待遊客1506.65萬人次，而今年是1305.7786萬人次。也就是説，遊客量已經恢復到了疫情前高峰期時87%以上的水準。

　　數據復蘇的背後，免票政策的助推作用，顯而易見。其最直接的表現，是點燃了本地市民“和春天有個約會”的熱情。

　　趕在免票結束前最後一個週末，95後小應又去了一趟靈隱寺。“最近去了3次靈隱寺，1次徑山寺，1次西溪濕地。”小應是杭州人，但以往每逢週末，她都更喜歡宅家或者逛街。以前，她總覺得景點就在家門口，想去隨時都能去，反倒很少去。“免票的消息更像一次提醒，憋了三年的春光不可辜負。”

　　本地出行的需求激增，讓交通數據也熱得發燙。從杭州市交通擁堵指數實時監測平臺可以看到，杭州多景點免票的最後一個週末，景區和核心區的道路擁堵指數都超過了6，地面主要擁堵道路都集中在西湖邊。而這樣的出行熱度，在春節以後，基本是每個週末的常態。

　　但能吸引長線遊客的，絕不僅僅是幾十元的門票錢。

　　從今年一季度的數據來看，1-3月，杭州全市住宿設施累計接待省外遊客1057.4萬人次，同比增長103%，是省內遊客接待量的兩倍以上。

　　最常來杭州的北京、深圳、成都、廣州等地遊客回歸較快，1-3月來杭訪客同比分別增長158.9%、140.6%、103.3%、91.4%。

　　橫向對比來看，杭州同樣“活力滿滿”。

　　每日互動大數據顯示，從城市活躍人口數的維度出發，截至3月17日，杭州城市活力指數達92.9%，超過西安、長沙、成都、南京、蘇州等近似旅遊城市，甚至還超過了北京和深圳這樣的一線都市。

　　要知道，目前出入境旅遊還沒有完全放開，僅靠“一條腿走路”就能有如此速度，足以證明杭州旅遊強大的恢復能力。

　　是報復性增長，還是持續性升溫？

　　三年疫情給旅遊業帶來的最大衝擊之一，是供給端的極度匱乏。當供需矛盾急劇失衡之時，重新打開的市場很難等到新供給的“自然成熟”。當出行不再受限，大家都渴望用一場旅行來重啟“詩與遠方”的生活。

　　今年一季度這一波看似高速增長的遊客量，究竟是報復性出遊帶來的短時效應，還是接下來杭州旅遊市場的常態？

　　從OTA平臺給出的數據來看，即將到來的“五一”小長假，杭州依舊有“爆發”的潛力。

　　攜程平臺數據顯示，截至4月6日，“五一”期間整體旅遊報名較為火爆的城市中，杭州位列第六。

　　飛豬平臺數據顯示，近期寺廟相關景區門票預訂量同比增長超4倍，杭州靈隱寺最為熱門。“五一”假期，杭州的高星酒店預訂量同比增長超3倍，其中西湖、杭州東站、杭州湖濱銀泰in77、靈隱寺、千島湖等是酒店預訂的熱門區域。

　　“今年一季度，杭州旅遊業迎來了復蘇的戰略轉捩點，全市旅遊經濟進入恢復增長的新通道。”杭州市文化廣電旅遊局相關負責人告訴記者，可以預見，二季度旅遊經濟各項指標的季度增速還將持續走高，“鄉村遊、親子遊、研學遊持續火熱，勞動節、端午節假日旅遊預計將接近甚至超過疫情前同期水準。”

　　別忘了，今年杭州還有另一個攀升的“引爆點”：亞運會。

　　亞運之於旅遊市場的杠桿作用，早有例證——

　　2010年廣州亞運會期間，全市旅遊業總收入70.47億元，同比增長50.13%，且絕大部分旅行團都是“觀賽團”；

　　與2018年雅加達亞運會共生的旅遊熱，為印尼帶來190億元人民幣的GDP增長，作為旅遊目的地的雅加達，在亞運會前後關注度上漲36%。

　　而今年杭州亞運會將在9月23日開幕，與國慶長假緊密相連。

　　歷年來的國慶假期，杭州一直是國內最熱門的旅遊目的地之一。而從歷屆亞運會主辦時對旅遊市場的帶動效應來看，亞運會作為全民共同參與的體育盛事，也必將吸引一大批國內外遊客來杭州過把癮。

　　有了亞運和國慶的“雙重buff”，今年下半年杭州旅遊市場迎來“金秋的豐收”，已是可以充分預見的結果。

　　但杭州是否能就此“躺贏”？問題似乎也沒有這麼簡單。

　　是“打翻身仗”，還是“喘口氣”？

　　我們必須看到，熱度之下，問題也在逐漸暴露。

　　就拿交通來説，杭州免票的三個月間，西湖景區幾乎沒有不堵車的時候，“花兩個小時開進景區，再花一個小時找停車位”已成日常。旅遊市場的亂象也依然存在，前幾天，“杭州計程車推銷絲綢騙局”還曾一度衝上熱搜。

　　高速增長的遊客量就像一個放大鏡，將一些掩蓋在滾滾人流中的問題和積弊不斷放大。在亞運會到來前，其可能帶來的負面影響不可小覷。

　　我們可以看到，杭州也正在尋找解決方案。

　　為了讓遊客更舒心，西湖景區增開更多遊船線路，加大遊覽船隻的交通作用，讓市民遊客能夠“在西湖上游西湖”。

　　對於旅遊市場亂象，杭州各級主管部門也在加大巡查監管力度。記者了解到，除了不定期的整治行動以外，杭州也在利用數字技術對旅遊市場亂象進行精細化管理。

　　作為國內旅遊城市的“種子選手”，杭州的“搶跑”更像是一種肌肉記憶，但回血之後，“結構不優，轉化不強，效益不高”的深層次問題，依然有待解決。

　　事實上，對於旅遊業來説，2023年不僅僅只有“復蘇”這一個關鍵詞。

　　“市場並沒有完全復蘇，我們現在只是旺丁不旺財。”就在上個月，世界旅遊城市聯合會首席專家魏小安這樣判斷，“從人數和消費就可以看得出來，國內遊客量恢復到了2019年的80%多，消費恢復到70%，中間差大概15個百分點，意味著每人平均消費實際上在下降。”

　　在魏小安看來，今年的旅遊業更重要的不是“打翻身仗”，而是“喘口氣”。“我們需要鼓勁，但不是鼓虛勁。我們要認識到，現在是一個大整合的時機，是一個我們挖掘潛在力量，謀求新的發展的時機。”

　　旅遊這把火，更重要的是“有柴可燒”。上個月，杭州特別召開了旅遊高品質發展大會，培養壯大市場主體、加大市場供給、推動旅遊業提質升級，都是此次大會上高頻出現的關鍵詞——

　　特別聘任11位“杭州市旅遊業高品質發展特聘顧問”，是為了打開旅遊市場的高端格局，為國際化增開“窗口”密度；“發現杭州”文旅總入口的提質升級，是針對人氣與消費轉化率的線上個性化服務；三江兩岸水上黃金遊線、世界級旅遊樂園、國際品牌度假村等，是未來杭州旅遊的“新故事”……

　　關於旅遊市場，杭州劃下了自己的“小目標”：到2025年，文化和旅遊産業增加值佔GDP比重達到18%以上；旅遊産業增加值突破1600億元……旅遊業消費帶動力和經濟貢獻度全面提升。很顯然，旅遊這篇文章怎麼做，杭州並不“近視”。

　　“旅遊市場和行業需要時間來休養生息、重建生態，如何給旅遊市場一個良好的預期和復蘇環境，是行業主管部門、旅遊公司和景區目的地等多方協同考慮的問題。”在會上，這是許多業內人士的統一認知。

　　三個月的免票期，讓杭州在這場旅遊復蘇的馬拉松裏佔得了一個好身位。但這場“同題競速”，比的不僅僅是短程的爆發力，更重要的是遠端的耐久力和戰略戰術的執行力。

　　先行一步的杭州，仍需後程發力。

來源： 潮新聞    | 撰稿：葉怡霖    | 責編：韓辰霄    審核：張淵

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