綠色，是杭州城西科創大走廊高品質融合發展的底色，更是檢驗探索共富成色的一面鏡子。踏上“兩個先行”的全新征程，杭州西站樞紐發展的成色又如何？

　　從文一西路起，一路向北，經西站樞紐，至吳山寡山，這條西站的“中軸線”，是一條從都市到鄉野的紐帶。軸線之上，既有站前空間的人文景觀，又有兩山及周邊區域的田園山水。杭州西站在節能、節地上的諸多嘗試，也映照著新時代“杭州新中心”高品質發展的城市精神。

　　一扇看見綠水青山的窗 一個建在花園中的車站

　　生態優先、綠色低碳，從規劃伊始就深深鐫刻在杭州西站的“基因”中。2017年西站設計方案徵集前，相關單位對西站站房形態做了專題研究。專家注意到，西站南北是兩派風景：南面是未來科技城，北面是廣袤的田地。“西站要發揮出全面價值，不可能只朝南不朝北，北面肯定會有城市街道，而且有山水稟賦，一定會是另一番景象。”參會專家説，順應城市基底，把西站“提起來”，把地面還給人與城市、讓城市與自然相勾連是他們的設計初衷。

　　“北面的景觀特別好，我們希望充分利用起來。”杭州西站項目設計團隊成員透露，北面做了一個從候車層到旅服夾層以及31米空中花園連廊相連通的全玻璃觀景平臺，要比北立面稍向外凸，置身其中，不論眼前還是身下，都是站北的一片綠意。

　　據測算，觀景平臺正面面積共300平方米，整個觀景平臺使用了121塊特種玻璃，“觀景平臺用這種航太級的特種玻璃，造價很高，但立面效果很好。”杭州交投集團西站樞紐公司相關負責人説。

　　一座通透智慧的建築 一系列節能“黑科技”

　　從站房規劃設計之初，杭州西站就明確了綠色建築的目標，最終在綠建三星評分上位居前列。在杭州西站，陽光與自然風能通往車站內部。西站站房範圍內的地下車庫，局部都考慮了自然採光與通風。

　　如今俯瞰杭州西站站房的屋頂，大天窗的海藍色與屋面的灰、黑色交相呼應，分佈在屋頂“裙邊”一圈的黑色，是單晶矽光伏板。西站在站房屋面上鋪設了7540塊400Wp（峰瓦，峰值功率單位）單晶矽光伏組件，鋪設面積達1.5萬平方米，裝機容量為3兆瓦，建成後預計年均發電量可達231萬度，可供車站廣告、商業、空調等使用，有效降低車站用電成本；預計每年可節約標準煤830余噸，減少二氧化碳排放量2300余噸。

　　一個領先的嘗試 一面蓄勢待發的商業版圖

　　除了節能、節水，以及環保技術的應用，節地也是綠色建築評估認證的一項重要內容。西站在這方面的嘗試，初見成效。

　　雨棚上蓋項目的嘗試，將國鐵紅線與地方開發紅線合併，以一個大紅線總括開發，同時通過增加豎向産權劃分，使更多開發主體能共同參與開發，避免了TOD發展遇到的非人性化、各自為政等痛點。站城一體的規劃及在節地等方面的探索，為杭州西站贏得了更多商業空間。

　　站房之外，前景更為廣闊。西站南北綜合體建設正緊鑼密鼓，內部將引入更多高端商業、酒店，與西站站房內、雨棚上蓋形成互動，以西站樞紐為核心的商業佈局藍圖，正逐步蔓延開來。

來源： 中國網    | 撰稿：通訊員 林侃 余敏    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：13157110107