2023年，湖州港完成內河集裝箱吞吐量85.41萬標箱，同比增長19.9%，連續9年領跑全省內河。在湖州市交通運輸局的堅強領導下，湖州市港航管理中心錨定“全國一流內河樞紐港”目標，全力推進“現代化內河航運體系先行示範區”建設，緊扣高品質發展主線，持續深化“三服務”引領，助力企業在“雙迴圈”中靶向發力，推動全市內河集裝箱吞吐量再創歷史新高。

　　完善港航基礎設施，推動航運發展能級提升。

　　加快打造可通行三層集裝箱船舶的內河水運千噸級大通道，浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（湖州段）項目總投資約14.5億元，改建橋梁9座，拆除老橋10座，建設航標、資訊化及綠化等配套工程，2023年底前，項目內所有礙航老橋“全面清零”，湖州在全省率先實現內河三層集裝箱船舶通達能力，德清港區、長興港區至嘉興乍浦的兩條64TEU航線現已開通。

　　培育壯大集裝箱港口領軍企業，促成長興鐵公水港口項目三期工程、安吉上港碼頭擴建項目完成交工驗收。新建48標箱以上集裝箱船舶補助的政策引導，鼓勵水運業主投運內河集裝箱船及多用途船，提升運輸裝備現代化水準，集裝箱船和多用途船達163艘、9064標箱，運力約佔全省內河三分之一。

　　深化行業服務指導，推動臨港産業集聚發展。

　　強化課題研究指引，推進《大宗貨物運輸“公轉水、散改集”》《內河水運服務八大新興産業鏈》等課題研究。堅持“三服務”引領助推，聯合商務、海關等相關部門，為集裝箱港口、水運企業與生産企業牽線搭橋，助力企業在蘇南、皖東南等地開展深層次業務合作，引導加密湖州-上海“公轉水”、濟寧-德清煤炭“散改集”等水上航線。

　　加快創建“國家多示聯運示範工程”，依託湖州鐵路西貨場創新形成“中西部-湖州-上海港/寧波舟山港”海鐵聯運模式，依託母港在人才、資金、管理等資源優勢，進一步優化運輸組織、創新服務模式、提升運輸時效，2023年湖州鐵公水綜合物流園多式聯運量突破43萬標箱。

　　優化水運營商環境，推動物流降本提質增效。

　　通過發佈全省首個“優化提升內河航運業營商環境十條舉措”、推動“多證合一”納入《中華人民共和國內河交通管理條例》修訂範圍、首創內河船舶“文書合一”改革等系列舉措，推進政務服務增值化改革，降低市場主體制度性交易成本。

　　全面實施船舶抵押貸款全市通辦、搭建銀企聯動平臺、創新“綠色+”水運作業信用融資服務等方式，進一步強化行業金融服務，助推水運市場、企業和船民生産經營提效增能，2023年新增集裝箱和多用途船抵押貸款金額達7118萬元。

　　市縣全域制定出臺各類水路領域物流扶持政策，持續強化物流政策保障力度，2023年發放水路領域物流補助超1500萬元。

來源： 湖州線上    | 撰稿：辛文    | 責編：張逸彬    審核：張淵

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