每隔幾天，浙江寧巍機械科技有限公司物控部工作人員何衛龍都要從諸暨店口開車去杭州送貨。“現在走諸暨店口高架公路方便多了，避開地面高峰路段，每趟至少能節約20分鐘。”何衛龍説。

　　諸暨店口高架公路主線全長6.26公里、總投資17.23億元，是諸暨建成通車的第一條高架公路。今年9月，這條交通要道提前3個月通車，讓諸暨與杭州、紹興形成高速閉環圈。“通過已經立項的柯諸高速可與杭紹臺高速、杭金衢高速、諸永高速相接，屆時店口將與杭州、紹興市區等實現30分鐘通勤，形成諸暨與杭州都市圈的互聯互通。”諸暨市建設集團副總經理黃天宇説。

　　近年來，諸暨加速構建現代化大交通網路，全面融入長三角一體化發展浪潮。紮實推進G235國道諸暨段、柯諸高速、諸義高速等重大交通工程，高起點謀劃杭諸市域軌道交通、合溫高速諸暨段、諸建高速諸暨段等交通項目，不斷提升杭紹甬一體發展的緊密度、協同度和融合度，快速融入長三角現代綜合交通運輸網路。

　　陸上交通四通八達，水上航線也有突破。前不久，諸暨開通了首條內河外貿集裝箱航線，聯接嘉興乍浦港，日均發貨量可達200多個集裝箱，為建設“公鐵水國際聯運平臺”打下堅實基礎。

　　交通建設大大助推了産業發展。以往諸暨企業想從寧波舟山港或上海港出口商品，主要依賴公路和鐵路運輸，新增的內河航線為企業省下一大筆物流開支。“按年出口600多個集裝箱算，公司每年可節省物流成本近60萬元。”諸暨市燕澤進出口有限公司工作人員呂楚告訴記者。

　　近年來，諸暨的智慧視覺、航太航空、新能源汽車等産業也已先後融入長三角一體化發展。今年6月，諸暨智慧視覺産業平臺順利入選省第四批“萬畝千億”新産業平臺培育名單。以此為契機，諸暨強化智慧視覺全産業鏈佈局，打造長三角智慧視覺關聯裝備製造基地和全省戰略性新興産業發展先導區。目前，已先後同科大訊飛、芯雲半導體等頭部企業達成戰略合作。

來源：浙江新聞客戶端    | 撰稿：記者 苗麗娜 共用聯盟·諸暨 刁卓璐 通訊員 吳文君    | 責編：戴翎冉    審核：張淵

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