臨近春節，大家有沒有發現，在杭州打網約車等候的時間越來越長了？

　　最近，杭城很多市民發現，不論早高峰期間還是中午平峰期，網約車都很不好打。

　　“這幾天我叫網約車，最長的一次等了近20分鐘。”因為叫車難，杭州的喬小姐在朋友圈裏吐槽，收到了朋友們很多類似的反饋。為什麼最近打網約車這麼難？橙柿互動記者近日調查發現，原來和這兩個原因有關。

　　高峰期叫車等了半個小時 平峰期打車司機還在3.3公里外

　　“我家住在城西，公司在城北北部軟體園附近。”喬小姐説，因為從她家裏到公司沒有直達地鐵，每週一，她都會提前在家裏叫好車，坐車去公司上班。“我一般會在8點45分叫車，即使週一早高峰不好打車，最多也就等個三四分鐘，總能有網約車司機接單。”

　　不過，這個星期一照例打車時，喬小姐有點急了。她在自己平常用的某地圖打車軟體，還有其他三個專門打網約車的軟體上都下了單，足足等了快20分鐘，才有一個3公里外的網約車司機接單。“從8點45分開始叫車，9點10分才坐上車。”不出喬小姐意料，當天上班她遲到了。

　　本週，像喬小姐一樣打不到車的市民有不少，家住三墩的許先生也遇到了類似情況。

　　“週四我從三墩準備打車去宜家，叫車足足叫了半個小時。時間都夠我騎車從良渚到瓶窯一趟了。”好不容易在打車軟體上打到一輛計程車，許先生一看頁面，計程車離自己還有3公里。

　　許先生一開始也比較理解，畢竟他打車的時間段正趕上早高峰。而等到中午他從宜家出來打好車後，軟體頁面上的網約車距離讓他很困惑，“我是中午平峰期打的，怎麼車離我還是這麼遠，足足有3.3公里。”

　　怕受疫情影響，外地司機提前回鄉

　　對於最近大家打車難的問題，昨天橙柿互動記者諮詢了幾家網約車平臺。

　　“最近幾天，外地司機大多離杭回家過年了。”享道出行的一位工作人員表示，加上杭州這幾天下雨，“杭州乘客打到車的速度確實慢了點。”

　　橙柿互動記者和多位目前仍在崗的網約車司機溝通發現，近期不少人較往年回老家過年的時間提前了不少。“我經常跑下沙一帶，像和達城那邊，平峰期空車數量在70輛左右。現在從我們司機地圖上看，平峰期也就20輛車在跑吧。”

　　常跑錢塘區的焦師傅説，他身邊的好多同行，都在一個星期前回老家了。“做完了大學城學生放假從學校去機場、火車站的大單子後，很多人都回去了。就怕疫情影響，再晚了回不去。”

　　平臺不再燒錢大戰 補貼獎勵變少

　　對於焦師傅的這個分析，開網約車還沒到一年的河南小夥小周也表示認可。不過，他多了一個解釋。“現在開網約車賺得沒以前那麼多，獎勵變少了。”小周説，他好多同行都沒什麼動力繼續開網約車，“都準備把車退了，過年後回來送外賣。”

　　去年7月，小周從老家洛陽來杭州開網約車，他説，來杭州的這小半年，他差不多把市面上叫得上名的網約車平臺都註冊了。“我們通過網約車平臺派單，根據不同平臺，每單會抽司機20%-30%的點。”

　　去年剛開網約車時，小周説自己幹勁十足，“我從上午10點多開始出門跑，跑到晚上11點左右，流水能有500多塊。”當時，他主要在杭州某本土網約車平臺上接單，平臺給的獎勵也很多，最高時能和一天的流水持平。

　　從1月8日左右開始，小周發現，同樣的時長流水不僅變少了，只有300多塊，平臺的獎勵也基本沒有了，“必須在下午5點到晚上11點這個時間段跑完14單，才會收到平臺獎勵的38元。”

　　從8年前的網約車大戰，到如今網約車江湖暫停“殺伐爭鬥”，網約車司機的收入也從之前每月兩三萬元，下降到了現在的1萬元左右。

　　“説實話，很多司機現在每個月賺8000元都有點難。”知名網際網路評論師丁道師分析認為，原來網約車平臺慣用的發紅包、燒錢補貼提高市場佔有率的方法，現在基本很難再見到。“這個行業的融資新聞近兩年也少了很多。現在，別説杭州網約車司機少了，我在北京，今天叫車排隊都要等到100多號。”

　　平臺對司機補貼變少，司機沒有動力做，在他看來，也是此次各個城市臨近春節打車難的原因之一。

來源：杭州日報    | 撰稿：萬禺    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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