記汶上南旺運河樞紐工程博物館

“一條大河波浪寬風吹稻花香兩岸

我家就在岸上住聽慣了艄公的號子看慣了船上的白帆

這是美麗的祖國是我生長的地方

在這片遼闊的土地上到處都有明媚的風光……”著名詞作家、劇作家濟寧人喬羽先生在民族經典歌曲《我的祖國》開篇這樣寫道。在戰爭片中營造了樂觀的氛圍，喚起了人們對和平的渴望。

正如《喬羽回憶錄》一書中所説：“無論你出生在何時何地，家門口幾乎都有一條河，即使是一條很小的水流，在幼小者心目中也是一條大河，而且這條河上的一切都與你息息相關，無論將來你到哪，想起它來一切都如在眼前。”一方水土養育一方人，其實喬羽家鄉濟寧古來就有“運河之都”的美譽。今天，伴隨著世界文化遺産保護，大運河再次回到人們的視野，古老運河成為民族文化高地和精神家園。

作為土生土長的濟寧人、汶上人，我有幸多次來到南旺運河樞紐工程博物館學習。跟隨導學老師腳步聆聽古代官民創造的水工奇跡，感悟運河樞紐蘊藏的運河文化，汲取幹事創業精神力量。

一、為什麼要在南旺分水

要回答這個問題，就得先了解什麼是南旺分水樞紐工程。南旺是古運河畔的千年古鎮，位於今山東省濟寧市汶上縣西南部。元明清三代稱為運河總督衙門的管理機構大部分時間設在濟寧，其中汶上南旺是京杭大運河的海拔至高點，素有“運河水脊”之稱。解決最高點運河通水的工程叫南旺分水樞紐，是歷史上最具科技價值的水利工程之一。保證此段運河暢通，是大運河管理的一大難關，所以，南旺樞紐又被稱為“運河咽喉工程”“運河心臟工程”。

元代之前的大運河以洛陽為中心，呈“人”字形，分別向東北、東南延伸。

元朝定都大都（今北京）以後，北京人口激增，對糧食等各類物資的需求大大增加。受生産力水準的限制，京畿一帶出産的糧食無法保證供給。為加強對江南富庶地區的控制，滿足大都的糧食需求，南糧北運成為當務之急。

如果沿用元代以前的運河河道還要再繞經洛陽，為了提高漕運效率，元世祖忽必烈徵發伕役，下令開鑿了山東境內的會通河。

至元十二年（1275），郭守敬考察黃河、禦河及山東境內的汶、泗、沂三河，論證黃河、山東諸河與禦河連通的可行性，這是會通河的規劃階段。

至元十九年（1282），開鑿了自濟州（今濟寧）至須城（今東平）的濟州河，溝通了汶河與泗河。也就是從這時候開始，我們濟寧、汶上南旺與大運河才結下了深厚的緣分。

至元二十六年（1289），又開鑿了自須城（今東平）至臨清長達250里的河渠，元世祖非常高興，特賜名為“會通河”。

從此，大運河不再流經洛陽，從北京到杭州一舉縮短了700多公里的航程，大大提高了漕運效率。至元三十年（1293），郭守敬又主持修浚了自通州到北京的通惠河。至此，來自南方的糧船沿運河可以直接抵達北京城內的積水潭。這時的大運河基本“冰糖葫蘆”的竹籤，把海河、黃河、淮河、長江、錢塘江等水系串聯起來。

然而元朝大運河存在先天不足，這不足之處不在別處，就在我們濟寧這一站。“人往高處走，水往低處流”的道理誰都懂，而元朝修濟寧段運河的人卻沒能掌握濟寧至南旺段運河的地勢高低。其實這段運河的地勢以汶上南旺為最高，而且存在降水較少、分佈不均、水源不足的問題。一旦到了枯水季節，河道缺水斷流就難以避免。元朝治河官員怎麼解決這一問題呢？答案是在濟寧分水。具體是在大汶河寧陽段築堽城壩，攔截汶水，再通過洸河引汶河水到濟寧，在天井閘分水，以濟運河。當水量豐沛的時候，船隻可以順利通航。但是到了枯水季節，地勢較低的濟寧天井閘向北分流出來的水一是少，二是無法爬升到地勢更高的汶上南旺運河河道內，因此運河也就無法通航。

為早日實現運河再次通航，到了明朝永樂九年（1411），朱棣派工部尚書宋禮重新開浚會通河，千斤重擔壓在了宋禮肩上。宋禮最初按照元代的治河方案，疏浚了會通河河道，但是依然無法改變汶上南旺這個運河“水脊”因為缺水而無法通航的問題。宋禮雖是為封建王朝效力的官員，但他遍訪鄉賢，到民間尋找治水良策，歷經千辛萬苦，最終在彩山的南面遇見了精通水利的白英。這位運河上的老人，擔任著十多名河夫的領班。他世居汶上，對附近地勢地貌、山川河流的情形非常了解，並做過實際調查。他準確地勘測出南旺鎮才是京杭運河的最高點，提出在南旺分水的科學方案。

二、為什麼能在南旺分水

失敗是成功之母，濟寧不通南旺通。南旺之所以能成功分水當然得益於宋禮和白英的精誠合作。除此之外更多取決於古人尊重科學、尊重實踐的科學態度和工作方法。這些才是推動大運河重新通航的精神力量。

白英的方案具體是怎樣的呢？我聽到汶上政德導學老師這樣講：“總的來説就四個字：引、蓄、分、排。”

引水就是在比運河南旺段地勢更高的東平縣戴村築壩，截攔水量充沛的大汶河水，再開挖小汶河把大汶河的水引到南旺分水濟運；

蓄水和排水就是利用南旺湖、蜀山湖、馬踏湖等天然湖泊做為“水櫃”，由於擔心水還是不夠，於是決定同時收集和疏導附近州縣300多處泉水，匯入泉河，引水到南旺。蓄泄水源，豐水季節儲水，枯水季節放水濟運；

分水是將大汶河水通過小汶河引至南旺這一段運河後，將水向南北一分為二。宋禮和白英在位於小汶河與運河交匯處小汶河口兩側，用石料壘砌成喇叭形分水口，南北拐角相間64米。兩側與磚石堤岸相連接。喇叭狀的分水口將小汶河來水分散，與彎曲的小汶河相結合，減緩河水入運河的流速，減輕對運河西岸的衝擊。而西岸採用曲線狀石駁岸，分化了來水的力量，與不同角度的石砌分水口相配合，很好地起到了分水的效果。

博物館還展示了清代引汶濟運分水口的一個場景，我看到當年大汶河的水經小汶河，流至南旺的石駁岸後進入了京杭運河，隨地勢七分北流，三分南流，不禁讓人想起“七分朝天子，三分下江南”的民間傳説。面對如此巧奪天工的分水工程，切實感受到這個工程所蘊含的創新精神，當我們把思緒拉回到600多年前的中國，當時科技水準低下、工具簡陋，南旺分水前無古人，全憑集體智慧精準創新。

通過“引、蓄、分、排”這一系列措施，有效保證了京杭大運河水源，實現了大運河的全年通航。

三、為什麼要來南旺樞紐學運河文化

這一水利工程科學、縝密、系統、合理，有效地解決了運河

水脊的通航問題。南旺分水成功，“萬檣糧船揚帆直上，正供天庾，源源不絕”。南旺樞紐工程之所以在中國水利史上佔有一席之地，不僅是因為它工程浩繁，作用重大，更重要的是因為它是大運河上最具科技含量的工程，為大運河成為南北交通大動脈提供了根本的保證。走近南旺運河樞紐遺址公園的每一處遺存，透過高超的水利科學技術，感受到古代官民的匠心和智慧，體現出中華民族強大的創造偉力和自強不息的奮鬥精神。

近日，南旺運河樞紐工程博物館已經重裝一新，升級版博物館佔地面積5000平方米、建築面積3400余平方米，包括序廳、古代運河展廳、3D展廳、南旺樞紐展廳、河工技術展廳、運河管理展廳、“跨越水脊體驗廳”等。全方位展現大運河的水工技術成就和源遠流長的大運河文化。服務更多黨員幹部前來接受政德教育，在弘揚優秀傳統文化、涵養幹部為政之德中獻禮黨的100週年。（圖文提供：郭文娜）

作者：汶上縣幹部政德教育中心郭文娜

參考文獻：

寧欣主編.中國古代史（下）.北京：北京師範大學出版社.2018