葫蘆鼎大橋過江管進行灌水沉管作業，管道內徑為1米，是目前南寧建設的管徑最大的過江管 記者 賴有光攝

南寧將新增一條“過江龍”——葫蘆鼎大橋過江管。昨日上午，在葫蘆鼎大橋下游約240米的邕江水面上，一根橫跨江面的供水管在14艘吊船的吊裝下，開始緩慢灌水進行沉管作業。6個小時後，336米長的“V”型供水管道終於沉入江底。

葫蘆鼎大橋過江管是南寧建設的第7條“過江龍”，管道內徑為1米，也是目前南寧建設的管徑最大的過江管。預計年底建成後將貫通南北，每天可向柳沙半島、竹溪大道、埌東方向補充供水約10萬m3，緩解埌東、鳳嶺等片區的供水壓力。

供水緊張江北現有管道運力不足急需江南“支援”

“這幾天好熱，每天都要洗幾次澡。”家住新興苑的市民陳先生説，但晚上洗澡時感覺水很小，總怕洗到一半時突然沒水。

據了解，南寧江北片區部分地區，如新興苑、竹溪大道沿線及民族大道部分用戶反映水壓低，特別是夏季用水高峰時段。連日來，南寧持續高溫天氣，居民用水量隨之激增，江北片區部分地勢較高、樓層較高，特別是小區無二次加壓居民感覺水壓不足。

來自廣西綠城水務股份有限公司（以下簡稱綠城水務）統計數據顯示，7月24日，綠城水務下轄水廠總供水量刷新去年142.33萬m3的最高紀錄，達143.16萬m3；7月25日再創歷史新高，達144.22萬m3。

據綠城水務中心調度室主任梁偉勝介紹，隨著江北片區特別是埌東鳳嶺片區快速發展，現有管道運力不足，供水量日漸緊張。江北片區的水源主要來自河南水廠，但由於河南水廠水壓高於江北，且原來位於葫蘆鼎大橋白沙大道方向的一根舊跨江水管內徑只有0.9米，導致輸水量不足。據測算，目前，江南、江北片區的水壓差在0.1~0.2之間，用水高峰時段水頭差（即水位之間的高度差）達10米，相當於3層樓高。

如何保障埌東、鳳嶺片區發展的用水需求？繼今年3月完成民族大道一根直徑1米的供水主幹管建設並通水運作後，綠城水務又加快葫蘆鼎大橋過江管的建設。此次建設的葫蘆鼎大橋過江管工程，管道內徑1米，材質為鋼管，其中過江部分管道長度336米，施工單位為南寧市水建工程有限公司。該工程共投資2825萬元，於今年3月10日開工建設。經過各項準備工作，該過江管于昨日上午進行沉管作業。

施工創新從江底過江首次用GPS進行吊點定位

昨日上午9時30分左右，隨著施工單位的一聲令下，葫蘆鼎大橋過江管灌水沉管作業正式開始。現場共布設了16個吊點，其中14艘吊船，岸上2個固定扒桿，所有吊點在2號吊船指揮船的指揮下統一協作進行沉管。沉管作業分15個階段，管道從中間部分開始慢慢灌水下沉，每個階段所需時間為20分鐘。

上午10時左右，管道中間段徐徐沒入江水中。11時左右，水面上只能看到約三分之二的管道。歷時6個小時，336米長的“V”型供水管道終於沉入江底。

據了解，邕江穿城而過，將南寧主城區分為江北和江南兩大片區，而城市供水管網需要相互聯通，因而不少供水主幹管需要跨江敷設，將自來水輸送過江。綠城水務基建工程部副部長梁舒奕介紹説，與平常的供水管道開槽施工不同，過江管的建設從江底敷設過江，需要向水利、港航、海事等部門辦理相關手續。

過江管施工採取的是沉管施工工藝，施工步驟主要分四步：第一步在水下開挖溝槽，管道將敷設在水面以下20多米的深處，水下碰到堅硬的岩石需要採取水下爆破方式；第二步進行鋼管焊接，首先順著水流方向焊接鋼管，之後再進行水上連接；第三步進行封航沉管作業；第四步進行水下管溝回填。

“在南寧市供水設施的建設史上，過江管還是比較少見的。”梁舒奕説，葫蘆鼎大橋過江管是南寧建設的第7條“過江龍”，也是截至目前南寧市建設的管徑最大的過江管。以往過江管的建設在沉管吊裝方面，主要依靠技術人員的經驗操作。這次葫蘆鼎大橋過江管的施工首次運用了GPS對16個吊點進行定位，將管道均衡吊裝，準確、安全地將管道沉到位於江面20多米以下的管槽中。

年底建成可向江北日補充供水10萬m3

葫蘆鼎大橋過江管是發揮河南水廠改擴建工程供水效益的一條重要的供水主幹管。河南水廠改擴建工程是廣西供水規模最大的項目，整個工程將於今年8月底完成。據梁偉勝介紹，河南水廠供水量設計為60萬m3，全部建設完成後，其供水量幾乎佔到全南寧市的40%左右。

過江管沉管施工完成後，接著還需要進行南北兩岸的施工，將水下的沉管與岸邊的供水管道進行連接。由於岸邊施工需要跨越河堤，需要辦理相關手續，預計全部工程於今年年底完成。

全部工程建成後，河南水廠改擴建後的新增水量將通過葫蘆鼎大橋過江管跨江輸送，改善江南、江北供水不平衡的格局。其每天可向柳沙半島、竹溪大道、埌東方向補充供水約10萬m3，將對竹溪大道沿線、埌東、鳳嶺片區今後發展提供可靠的供水保障。