6月28日，南寧地鐵1號線東段開通試運營——南寧自此進入“地鐵時代”。地鐵開通對於南寧城市建設有何影響？廣西社科院社會專家以及經濟學家表示, 南寧是廣西的政治、經濟、文化和商業中心，北部灣經濟區核心城市，地鐵的出現將是這個城市新一輪騰飛的助推器。

羅國安：將帶動機場沿線經濟紅火發展

現在的城市建設大多擁擠，特別是汽車保有量增加之後，交通堵塞影響市民的出行。廣西社科院社會學研究所副所長、研究員羅國安説, 地鐵開通後，為市民出行提供了便捷，對於人們的時間觀念、出行方式都會帶來大的改變。

他還認為，地鐵的開通帶動很多經濟的發展。例如上海機場，地鐵沒有開通之前，沿線經濟沒有發展得那麼紅火，地鐵開通後，帶動了機場沿線經濟的快速發展。而對於南寧市來説，目前，由於市區到機場的交通方式比較單一，沿線的經濟還沒有那麼發達，可一旦地鐵開通到機場，就有可能像上海一樣，帶動機場沿線經濟的發展。

“此外，地鐵開通將給城市帶來新的經濟概念——地鐵經濟。”他説，現代化節奏加快，時間觀念成為人們的生活以及企業更為重視的因素，但是很多人的出行由於交通不便，造成時間上的取捨矛盾。地鐵開通之後，這些矛盾得以解決。

謝金甫：將新鮮的出行文化帶到南寧

從國內外一些大城市的發展經驗來看，快速軌道交通的建設開通，城市大格局才會真正形成。而南寧作為廣西的政治、經濟、文化和商業中心，北部灣經濟區核心城市，地鐵的建成也將成為南寧新一輪騰飛的助推器。

自治區黨校教師謝金甫認為,地鐵1號線的開通首先能夠讓多年來交通緊張、堵塞的城市交通主幹線民族大道的交通壓力得以減小，恢復到以前，甚至比以前更為暢通的狀態。同時，地鐵開啟了市民出行的新方式，把一種新鮮的出行文化帶到了南寧市。

地鐵是城市裏最快捷的交通方式之一，地鐵開通後，沿線建築物、居民區、辦公區將受益匪淺，從而帶動地鐵沿線的物業的價格，刺激這些樓盤交易量的活躍。此外，地鐵帶來的地鐵經濟也不容小覷。謝金甫認為，地鐵經濟不僅僅是代表地鐵公司本身的地鐵經濟，也包括地鐵沿線區域的商業氛圍將更趨於活躍。這不僅僅表現在房價上，更重要的是表現在地鐵站附近，更容易形成一種商業氛圍，對於這一區域的商業物業以及商業的繁榮度都會帶來有益的影響。而地鐵的觸角實際上已伸到城市的郊區，也會對郊區這一部分的旅遊等服務性産業帶來一些有益的影響。

姚華：形成新地鐵商圈和商業熱點

廣西社科院工業經濟研究所所長姚華説，對於南寧市民來説，地鐵開通最大的感受是路面上好走了很多。對南寧市來説，地鐵的開通意味著又有了一種新的現代化的交通工具。從某種程度來説，地鐵也是一個城市的一種地標，一個城市的品位和生活品質的一種象徵。地鐵開通之後，整個南寧市的城市建築水準上了一個新臺階，是一種標誌性的工程。對於南寧市招商引資、經濟社會的發展起到正面的作用。

地鐵具有強大的客運能力，可以帶來大量人流。因此，它能促進一個地區商貿業的發展，帶來了人流、人氣，生意更好做，商貿業可得到更好的發展。其次，可拉動地産經濟的發展。

以往，大家習慣於在某一個商圈購物，隨著地鐵的開通，有可能會形成新的地鐵商圈，在地鐵周邊如果商場比較有特色，且能滿足消費者的需求的話，有可能會形成新的商業熱點。

例如，在上海，龍之夢購物中心位於軌道交通2、3、4號線公共交通換乘樞紐中山公園站旁，集商業、會展、國際甲級商業樓于一身的大型綜合性商圈地鐵出站口，短短十幾年竟培育出一個上千萬人口的衛星城經濟中心。