市民代表參觀了解民族大道修復整治情況

沿線設置港灣式公交停靠站、路面鋪設橡膠瀝青更“黑”更厚實……昨日，民族大道維修整治工程項目業主南寧城市建設投資發展有限責任公司組織市民代表及媒體記者20余人，來到民族大道修復整治工程的施工現場，了解項目進展情況，為城市發展建設提建議。

加舖兩層瀝青路面更厚實

廣西路橋工程集團有限公司1標項目副經理何峙霖介紹，民族大道維修整治工程南湖橋以東部分已進入人行道、路緣石的施工，即將進入瀝青路面鋪設。屆時，將採取非高峰時段封閉半幅路面的方式進行瀝青施工。

相對於市內其他路段來説，民族大道將更“厚實”，罩面加舖總厚度達到10釐米。“為保證施工品質和行車更舒適，民族大道路面全線加舖兩層瀝青，第一層6釐米厚，第二層4釐米厚。”何峙霖説，為了讓民族大道保“黑”，路面使用了橡膠瀝青，可以提高行車安全，減少雨季交通意外的發生。同時，由於橡膠瀝青比一般改性瀝青路面能有效降低路面噪音，可大大提高駕駛舒適度。

沿線設港灣式公交停靠站

為便於公交車停靠及提升市民乘車安全，民族大道改造工程中還將對公交站臺的布設進行優化。“1標段有21個港灣式公交停靠站。”何峙霖解釋説，和直接式停靠站相比，港灣式停靠站能夠有效降低公共汽車停靠時對交通流的影響。民族大道改造時在公交站點旁增加了一條3.2米的車道，專門用來停靠公交車，並設置有25~30米長的減速帶和加速帶。

對於這一設置，來自白馬公交公司的范善兵拍手稱快。他告訴記者，目前南寧的公交車停靠站時，多數都佔用了主車道，影響了後面的車輛通行，港灣式車站讓公交車進站、出站更加安全。范善兵還希望工程能夠按時保質地完工，早日還市民一個暢通的交通出行環境。

8月底民族大道恢復通行

南寧造船廠退休職工董堅政非常關心民族大道修復整治工程的建設進展情況。“現在地鐵施工加之民族大道施工，市區非常擁堵，所以我今天來民族大道施工現場看看，何時能夠建成通車。”當從施工單位處了解到將在8月底恢復民族大道的正常通行後，董堅政表示非常期待。他説，民族大道改造後道路拓寬了，路邊的景觀更加漂亮，為了以後的暢通一時的堵車可以理解。

據悉，民族大道維修整治工程1標累計完成工程量32%。其中，路面病害治理完成進度57%，排水改造工程完成進度31.7%，電力管道工程完成進度54.8%，附屬工程完成進度19%，土石方工程完成進度59%，人行道改造工程完成進度10%。民族大道2標累計完成工程量66%。其中，路面病害治理完成進度67%，排水改造工程完成進度62%，電力管道工程完成進度94.5%，附屬工程完成進度65%，土石方工程完成進度91%，人行道改造工程完成進度至35%。

人行地道工程方面，民族廣場人行地道完成9.3%，人大廣場地下通道完成15%，綠化遷移累計完成92%。