5月15日廣西南寧至青海西寧、廣西桂林至甘肅蘭州兩對快速旅客列車正式開行，南寧鐵路局“動普搭配”的區外客運佈局方案再次取得新成果，目前廣西旅客列車通達全國27個省市區，覆蓋全國近八成省級行政區。

　　廣西高鐵開通運營後，南寧鐵路局客運部門積極調整客運佈局思路，依託高鐵、普鐵兩張“路網”科學鋪畫旅客列車運作圖。一方面，以“提升便利性”為重點大力推進跨省高鐵動車開行佈局。依託區內新建高鐵線路的全國連通性，南寧鐵路局以區內主要客流吸引城市為起點，鋪畫開行往全國主要高鐵城市的跨省高鐵動車。截至5月15日新圖調整實施，廣西跨省高鐵動車對數已由最初的3對躍升到124對，與全國14個省會城市實現動車當日達，快則3小時、慢則13小時左右即可到達我國華東、華南、華中、華北大部分城市，旅行時間較普速列車得到大幅壓縮。另一方面，以“擴大覆蓋面”為重點繼續拓展廣西普速旅客列車在全國的覆蓋面。高鐵開通後，南寧鐵路局對跨省普速列車採取“提速、優化”兩項措施，通過升級列車車型、普客改走高鐵線等方式實現普速列車提速運作；通過減少動車同方向的普速列車能力、加開通達國內新城市列車等方式優化普速列車開行佈局。

　　近年來，南寧鐵路局將客運佈局重點放在對東北、西北兩個廣西旅客列車未涉足的地區，以增強廣西與東北、西北地區的鐵路交通聯繫，為廣西對外經濟社會交流提供交通基礎保障。2015年，南寧鐵路局相繼開行了南寧到長春（途經瀋陽）、南寧到包頭（途徑呼和浩特）、桂林北到哈爾濱3對快速旅客列車，實現了廣西旅客列車“東三省”全覆蓋。2016年以來，又陸續開行南寧到烏魯木齊南、南寧到西寧、桂林到蘭州3對快速旅客列車，填補了廣西旅客列車在我國西北地區的空白。

　　截至目前，除港澳臺地區以及寧夏、西藏、山西三個省區外，廣西旅客列車與其餘27個省區市全部實現連通，形成了一張廣西通往區外安全、高效的發達鐵路交通網，為廣西融入全國經濟社會大環境提供了堅實的交通基礎保障。