隨著電子商務的迅猛發展，龐大的網購群體推動了全區快遞業迅速發展。記者昨日從南寧市郵政管理局獲悉，今年第一季度，廣西快遞服務企業累計完成快遞業務量4162.94萬件，其中，南寧市快遞業務量為2125.02萬件，居全區第一。

　　採訪中記者了解到，南寧的快遞企業從2014年的46家驟增至目前的168家，分支機構達356家，發展呈現大熱態勢。很多市民也看到了其中商機，紛紛想投資快遞業，但多數人又對快遞業認識不多。“開辦一家快遞企業需要哪些條件？”“安檢機必須配備嗎？”“現在創業快遞穩賺嗎？”……針對此類問題，記者採訪了南寧市郵政管理局相關專家。

　　南寧快遞佔據廣西半壁江山

　　隨著人們對電子商務和網路購物需求的不斷加大，不僅讓電商巨頭賺得盆滿缽滿，更是帶動了快遞行業的迅速崛起。根據自治區郵政管理局官方最新公佈的統計數據顯示：今年第一季度，全區快遞服務企業累計完成快遞業務量4162.94萬件，同比增長61.49%；實現快遞業務收入6.62億元，同比增長44.78%。其中，南寧市快遞業務量和業務收入分別完成2125.02萬件和33878.01萬元，分別佔全區比重的51.05%和51.21%。

　　“南寧郵政業迎來了發展的春天，南寧快遞業平均每天的寄件量達到20萬件以上。”南寧市郵政管理局局長莫祖俊説。

　　現今，南寧快遞行業如雨後春筍般出現在大眾的視野。順豐、申通、圓通、匯通、中通、韻達、中鐵、宅急送、EMS等多個品牌快遞公司已相繼落戶我市，並迅速落地生根，結出纍纍果實。據統計，韻達快遞在我市擁有約50家網點、中通擁有約74家網點、申通擁有約44家網點，其他品牌快遞公司在我市也均有50多家的經營網點。

　　小加盟網點管理不善弊端多

　　機遇與挑戰往往並存。快遞市場發展迅猛，競爭便顯得更為激烈，記者在採訪中了解到，很多人在投資快遞行業後，經營中遇到了盈利空間小和管理不善等難題。

　　“網點賺錢主要靠規模，如果收件少、派件多的話，很可能就會虧錢。”一位快遞加盟商向記者算了一筆賬：網點一天的派件量最多時達到2000件左右，按網點派件費每件1元計算，意味著該網點每天單靠派件的收入為2000元，如果這個網點攬件較難，扣除10名一線快遞人員的工資和房租，加盟商的利潤空間就非常有限。

　　今年2月出現的南寧某快遞網點老闆“跑路”事件，曾引起市民一陣熱議。經查，該網點負責人由於年輕，管理經驗不足，在管理網點的一年多時間裏，經常不來網點，包裹派送完全靠員工自理，還經常責罵員工，從而引起員工不滿，時常發生派送延誤或者虛假簽收的事故。最後，由該快遞公司南寧總部接管並恢復運營，事情才得到了圓滿處理。

　　“在這起風波的背後，折射出小加盟網點在經營方面出現的弊端。其實，該網點出現的問題並非個案，不少快遞網點也曾出現類似情況。”市郵政管理局市場監管科科長黃鈞科表示，目前的快遞業還存在很多弊端。諸如，小加盟網點管理制度和管理手段落後，沒有形成嚴格的商業體系；部分網點缺乏市場觀念，服務意識淡薄，個別從業人員素質較低等。

　　加盟快遞業需認真考察

　　“如今快遞市場競爭更加激烈，門檻要求也在提高，不過只要其場地、人員、安全設施配備等條件達到標準，郵政管理部門歡迎和鼓勵更多符合資質的創業者參與進來。”黃鈞科表示，開辦快遞企業需要申請辦理快遞業務經營許可證。而郵政管理部門在快遞業務經營許可審批工作中不以任何名義、任何形式向企業收取任何費用，如材料齊全、場地合格，郵政管理部門將在25個工作日之內完成審批。

　　但市民得留意，存在以下幾種情況不能通過審批：經營場地沒有按規範進行佈置。許多快遞網點營業場所混亂不堪，包裹、電板電線、折疊床、電飯鍋等雜物擺放在一起，存在嚴重的安全隱患；網點安全設備配置未達到法律要求。如，快遞網點營業場所沒有配備消防、安檢設備；監控設備資料不能做到保存1個月以上、24小時運轉。

　　“快遞行業不是暴利行業，投資開設快遞公司除要準備能維持網點運作3個月以上的流動資金外，細節管理要更加突出。”黃鈞科建議，當前快遞業競爭激烈，要想讓快遞公司脫穎而出，需要從業者了解行業運作規範及經營區域服務需求環境，建立內部管理規範，按章經營；不斷加強員工的素質教育，提高服務水準，切實維護用戶權益。只有這樣，“快遞路”才會越走越遠。

　　同時，郵政管理部門在近期的檢查中也發現，一些小快遞品牌以“公司業務量大”為噱頭，吸引市民加盟，並收取一定數額的“加盟費”。其實，這些公司自身業務量不大，往往在市民繳納“加盟費”經營一段時間後，便出現無貨可送的情況，導致快遞網點歇業。對此，郵政管理部門提醒創業者提高警惕，加盟前應對快遞公司的資質認真考察，防止上當受騙。