3月27日22時許，經過連續12小時的不停奮戰，隨著最後一節砼澆築完畢，青山大橋137米主塔順利實現封頂。這是昨日從中鐵四局集團有限公司青山大橋項目部獲得的消息，這標誌著青山大橋主體工程轉入斜拉橋主梁施工和斜拉索挂索施工的新階段，為青山大橋完成主跨合龍、實現全橋貫通奠定了堅實基礎。

　　昨天，在施工現場看到，兩座主塔高高屹立在邕江兩岸，“壯族頭巾”的造型已顯現，施工工人正在搭建橋面桅桿吊，這是架設主橋的重要設備，預計20天后將完成橋面桅桿吊的安裝。

　　“青山大橋橋南的主塔已于3月27日晚實現封頂，橋北的主塔預計于4月5日至10日封頂。”中鐵四局集團有限公司青山大橋項目部工程部長周海峰介紹。

　　青山大橋橋型為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。主橋橋塔採用“壯鄉風情塔”，橋塔造型由壯族頭巾演化而來，橋塔整體輪廓呈橢圓狀。塔冠採用不對稱形式，活潑的造型富有動感，展現了壯族人民生動的民族氣息。主橋為雙塔斜拉橋，主塔高度137米，主跨達到430米，主塔高度和主跨長度均為目前南寧市所有跨江橋梁之最。

　　“主塔的封頂意味著青山大橋項目已攻克技術含量最高、施工難度最大、安全風險最高的關鍵節點。”周海峰説。青山大橋的主塔總體上呈橢圓形結構，兩座塔的支腿都是雙曲面的漸變結構，每個階段施工結構都是漸變的，每一塊混凝土模板都要進行改造，施工難度非常大，塔支每升高1米，模板就要縮小1.4釐米，因此每完成一個截段後都要對下一截段的模板進行切割和組拼。

　　青山大橋主塔封頂後，主體工程轉入斜拉橋主梁施工和斜拉索挂索施工的新階段。青山大橋主橋共有37塊鋼梁、17對懸索，目前已完成2塊鋼梁安裝。“主塔封頂後，主梁施工和挂索同時進行，每拼裝一塊鋼梁，將吊一對懸索。”周海峰説。

　　青山大橋為南寧市重點工程，建成後的青山大橋將連接青秀區的青山片區和五象新區的龍崗片區，並通過青環路連接起西側的良慶大橋，有望成為南寧東片區的交通樞紐。