2月26日，記者從南寧鐵路局了解到，根據《廣西壯族自治區國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》要求，廣西未來5年將重點建設南寧至貴陽高速鐵路，推動規劃建設南寧至西安、蘭州等重點城市的南北陸路國際新通道和南寧至呼和浩特高鐵“北上第二通道”，南寧將發展成為大西南重要的高鐵樞紐。

　　據了解，南寧到西安、包頭，南寧到呼和浩特的高鐵，已經納入國家“十三五”“八縱八橫”高鐵網。目前，南寧至昆明，南寧至廣州和南寧至北京的高鐵正在建設或已經建成，未來南寧有望成為四通八達的新高鐵樞紐中心。

　　下一步廣西將“打通三大通道、推進五網同建”。一條通道是聯通海上東盟，由廣西北部灣港口向南通往東盟各港口以及南太平洋、印度洋；一條是聯通陸上東盟，從南寧經越南-寮國-柬埔寨-泰國-馬來西亞一直到新加坡，也就是中國-中南半島經濟走廊；一條是以南寧為節點，向北通過貴陽聯通成都、重慶再聯通蘭州、西安，也就是西部南北國際新通道。

　　目前，從南寧到貴陽、重慶、西安的高鐵通道，已經納入包海高鐵，且成為國家八縱八橫的一“縱”。呼和浩特到南寧高鐵通車，使得南寧的交通樞紐地位大大提升，並超越國內一些省會城市。

　　根據了解，未來南寧到北京、呼和浩特、廣州、貴陽（成都）、昆明、河內、防城港、湛江（海口）8個方向都會有高鐵或快速鐵路，米字型鐵路有望形成。