打通“斷頭路”市民出行更便利

2014年年底，“老牌”斷頭路——楓林路終於打通，鳳嶺北片區的居民出行再也不用繞遠路了。文景園的居民陳先生高興地説，現在出行更方便了。以前他每次到埌東汽車站或仙葫片區辦事都很鬱悶，由於小區門口400多米的道路沒打通，他出門都要繞行大半圈。

楓林路南起民族大道，北止于鳳嶺北文景路，長約1.7公里，早在2006年就列入南寧市城建計劃，但由於受徵地拆遷問題困擾，導致連接民族大道460米長的路段遲遲未能實現貫通，沿線數萬居民要想到達民族大道，必須繞行3公里左右的路程。因此，打通楓林路“斷頭路”工程也成為南寧市民繼淩鐵大橋、民主園湖鐵路立交、長堽路之後高度關注的項目之一。

為此，南寧市成立了由市重點辦牽頭，市城鄉建委、市國資委、市規劃局、市監察局、市徵地辦和青秀區政府以及項目業主等相關單位、部門組成的楓林路工程項目建設協調推進工作小組（簡稱“八人小組”），及時協調解決楓林路項目建設過程中遇到的困難和問題，終於攻克了徵地拆遷的攔路虎，為工程的順利推進掃清了障礙。

除一批“斷頭路”被打通外，許多市民還明顯感覺到南寧的隧道變美了，道路也更舒適了。目前，經過景觀亮化提升後的南湖隧道、鳳嶺南隧道、平樂隧道、青林隧道的行車環境令人耳目一新，隧道內的照明和行車舒適度大大提升。

“十二五”期間，南寧市打通了淩鐵大橋和長堽路、楓林路、柳沙半島規劃2號路等多個“斷頭”項目；協調解決了南寧二中體育館、壇洛二中等工程建設遺留問題，促進項目順利復工建成；解決了300多個歷史遺留公共基礎設施項目的驗收和移交問題，大大提高了公共基礎設施的使用效率。

數字説城建亮點

亮點一：航廈建築面積增加了7.3倍。吳圩國際機場新航廈（T2航廈）2014年9月25日建成啟用。新建航廈18.38萬平方米，較原航廈增加了7.3倍，機場運營能力和服務水準都實現了質的飛躍，機場旅客吞吐量2015年突破1000萬人次。

亮點二：三分之一跨江大橋為“十二五”期間建成。南寧“十一五”前55年間，建成跨江大橋8座（不含鐵路橋和高速公路橋），而“十二五”短短5年間，建成4座跨江大橋——淩鐵大橋（2013年建成）、英華大橋（2014年建成）、五象大橋（2014年建成）、羅文大橋（2015年建成）。

亮點三：超過半數立交橋為“十二五”期間建成。根據不完全統計，目前南寧市已建成的立交體系中包括約30座立交橋，其中16座為“十二五”期間建成——白沙—亭江立交、白沙—星光立交、白沙—友誼立交、白沙—壯錦立交、青山—英華立交、五象—平樂立交、平樂—玉洞立交、銀象立交、五象—友誼立交、五象—壯錦立交、民族大道下穿青秀路隧道、金湖路下穿民族大道隧道、南湖隧道、青林隧道、鳳嶺南隧道、鳳嶺北路—鳳凰嶺路立交。